Чому довго гріється двигун: основні причини

Як відомо, з приводу прогріву мотора перед поїздкою, робочої температури ДВС і швидкості виходу на необхідний нагрів серед автолюбителів йдуть постійні суперечки. Проте більшість автомобілістів продовжують щоранку гріти свій мотор. Відповідно, час від часу з певною регулярністю виникає питання про те, чому довго гріється двигун.

Потрібно взагалі прогрівати мотор, коли і для чого це робиться

Про необхідність прогріву перед поїздкою автолюбителі знають чи не з дитинства. Більш того, проїхавшись на холодному авто, багато хто відразу ж переконується в тому, що з непрогрітим двигуном менш комфортна їзда.

Наприклад, на карбюраторних машинах двигун ривками реагує на подачу палива або навіть глохне, інжекторний агрегат шумить і гірше тягне. Та й палива споживає, за твердженнями фахівців, набагато більше. І тільки після деякого часу і прогріву робота силового агрегату нормалізується.

Одна з причин такої роботи ДВС криється в тому, що деталі конструкції не повністю прилягають один до одного, а мають деякі зазори, завдяки чому під час роботи холодного двигуна звук голосніше, навіть можуть бути чутні легкі стуки. В процесі прогріву метали розширюються. Зазори, відповідно, зменшуються. Як наслідок – більш тиха робота.

Друга причина-консистенція моторного масла. Холодне масло менш текуче, а значить, гірше і повільніше буде змащувати тертьові деталі. Наприклад, підшипники розподільного вала розташовані відносно далеко від масляного насоса і до них мастило надходить довго. Особливо це помітно при низьких температурах і в’язкому олії.

Якщо цих деталей не вистачає мастила, то вже через кілька секунд після роботи двигуна при гарній навантаженні вони почнуть сильно зношуватися. Попутно буде пошкоджуватися сам вал з головкою блоку циліндрів. Крім того, хороша змазка необхідна і коробок передач. З холодним трансмісійним маслом за вказаними вище причин строк дії КПП істотно скоротиться під навантаженнями.

Третя причина поганої роботи холодного двигуна пов’язана із зовнішнім повітрям. Коли холодне повітря засмоктується в двигун, то виходить збіднена паливно-повітряна суміш за рахунок більшої кількості кисню в ній. Це веде до падіння потужності і витраті палива. Адже для того щоб карбюраторний двигун не заглох, водієві доводиться включати підсос, тобто збільшувати подачу паливної суміші. Хоча в сучасних інжекторних автомобілях суміш збагачується автоматично, принцип залишається схожим.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому падає температура двигуна в русі. З цієї статті ви дізнаєтеся про соновных причини, за якими мотор остигає при їзді.

Отже, як видно з усього перерахованого вище, попередній прогрів сучасного ДВС якщо не вкрай необхідний, то дуже бажаний. Проте часто виникає проблема: довго гріється двигун. Особливо гостро вона стоїть в морози. Причин цього явища може бути кілька. Давайте розбиратися.

Причини тривалого прогріву двигуна

  • Занадто низька температура навколишнього середовища і, як наслідок, знижена температура охолоджувальної рідини в радіаторі. Найпростіший вихід з даної ситуації – утеплення радіатора, підкапотного простору, капота двигуна. Звичайна фанерка або картон, вставлені перед радіатором, дуже швидко і ефективно вирішують проблему охолодження двигуна при їзді. Що стосується автоодеяла і утеплювачів капота, з таким рішенням холодний двигун швидше погріється і вийде на робочі температури.
  • Неправильна робота термостата. Для тих, хто не знає або просто забув, варто нагадати, що ця деталь відповідає за напрямок потоку охолоджуючої рідини по великому чи малому колі охолодження. Малий коло виключає попадання антифризу або тосола в радіатор і забезпечує його циркуляцію тільки всередині двигуна. У результаті мотор швидше нагрівається.

Тільки після нагріву рідини до певної температури термостат спрацьовує і пускає антифриз через радіатор для кращого охолодження. У свою чергу, антифриз не тільки виконує функцію охолодження двигуна під час роботи, але також підтримує задану робочу температуру агрегату.

Постійно відкритий термостат сприяє тому, що антифриз не досягає потрібної температури взимку. Ось чому довго прогрівається двигун в цей час року. Вихід: ремонт або заміна термостата.

  • Повітряна пробка в системі охолодження. Як і в будь-якій системі опалення, повітря заважає нормальному проходженню рідини. В цьому випадку необхідно встановити причину виникнення пробки й усувати її.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому двигун не прогрівається до робочої температури. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні причини, за якою силовий агрегат прогрівається, але нагрів недостатній.

  • Не такою поширеною причиною тривалого прогріву може бути і особливість заводських налаштувань електронного блоку керування автомобіля (прошивка) або неправильна їх налаштування під час перепрошивки (чіп-тюнінгу). Одним з найбільш легких шляхів вирішення є встановлення додаткового бортового комп’ютера з функцією регулювання температури включення вентилятора.
  • Ще до довгого прогріву може призводити передчасне спрацьовування вентилятора системи охолодження. Буває так, що зазначений вентилятор включається навіть після запуску холодного двигуна.

Що в підсумку

Отже, можна зробити висновок: якщо двигун не прогрівається, причини бувають досить різноманітними. Як правило, більшість з них безпосередньо пов’язані з системою охолодження.

Деякі з цих проблем вирішуються просто і своїми силами. У ряді випадків буває достатньо прочистити систему охолодження, після чого долити антифризу або тосола за рівнем. Для усунення неполадок може знадобитися допомога кваліфікованого спеціаліста.

Ще додамо, що багато виробників для сучасних автомобілів рекомендують не гріти двигун на холостому ходу. Одним з аргументів є те, що мотор прогрівається в русі. Зазначимо, це справедливо для дизеля. У випадку з бензиновим агрегатом, на практиці від процесу прогрівання відмовлятися повністю не бажано.

Якщо для власників старих автомобілів прогрів є вимушеною і необхідною процедурою, то стосовно до нових авто такий спосіб дозволяє продовжити термін служби і збільшити ресурс агрегату.

Ссылка на основную публикацию