Чому піниться масло в двигуні
У початківців автомобілістів, які стежать за двигуном своєї машини, неминуче виникають різні питання. Як показує практика, особливої уваги заслуговує моторне масло і система змащення ДВС. З цієї причини багато хто цікавиться, чому піниться масло в двигуні.
Чим небезпечне спінювання масла
Це цілком закономірне питання, яке виникає при виявленні будь-яких відхилень в роботі силового агрегату. Отже, масло виконує функцію мастила і охолодження деталей двигуна. При утворенні піни порушується однорідність цієї рідини. Як наслідок, змінюються такі характеристики, як в’язкість, теплопровідність і, нарешті, змащувальні властивості.
- В’язкість впливає на проходження масла по каналах. При загусанні можлива їх закупорка, при сильному розрідженні може бути недостатньо тиску в мастильній системі.
- Теплопровідність погіршується за рахунок того, що в маслі з’являються бульбашки повітря (це і є піна). У підсумку зростає небезпека перегріву, заклинювання, деформації окремих деталей.
- Змащувальні властивості тим краще, чим однорідніше рідина. При поганій мастилі зростає ймовірність заклинювання двигуна, зменшується термін служби тертьових частин.
- Якщо справа відбувається взимку, тоді піна або емульсія в олії може замерзнути, що загрожує серйозними неприємностями при запуску двигуна.
Трохи про системи змащення і охолодження двигуна внутрішнього згоряння
Як завжди, для вирішення проблем, що виникають, необхідно згадати матчастину. В даному випадку доречним буде розібратися в тому, де саме в двигуні знаходиться масло, які ще рідини циркулюють всередині ДВС і що може викликати спінювання мастильного матеріалу.
Отже, в непрацюючому двигуні майже все масло знаходиться в картері. Під час роботи воно під дією маслонасоса циркулює по каналах, змащує розподільний і колінчастий вал. Перший розташований у головці двигуна, а другий – в блоці циліндрів. Як відомо, обидва цих вузла окремо один від одного. Між БЦ і ГБЦ встановлена прокладка. Це важливий момент, до якого доведеться звернутися дещо пізніше.
Охолоджуюча рідина (вода або антифриз/тосол) заливається в розширювальний бачок або радіатор. За патрубкам ОЖ надходить у спеціальні канали в блоці двигуна – так звана сорочку охолодження. У всіх зазначених місцях охолоджуюча рідина знаходиться постійно, навіть при вимкненому двигуні. Циркуляція здійснюється за рахунок водяного насоса (помпи).
Причини спінювання масла
Особливості будови і роботи систем змащування і охолодження безпосередньо пов’язані з найбільш ймовірними причинами того, чому піниться масло в двигуні.
- Потрапляння охолоджувальної рідини в масло. Цю причину було логічно поставити на першому місці після всього, що було написано вище. До того ж, вона сама неприємна, так як є наслідком більш серйозних проблем.
Найбільш незначна з них – пробій прокладки між головкою і блоком циліндрів двигуна. Щоб усунути проблему доведеться зняти головку і замінити прокладку. У більш серйозних випадках антифриз може просочуватися крізь тріщини в блоці циліндрів або ГБЦ. Тут вже, можливо, доведеться міняти весь корпус, так як якісно заварити тріщину в чавуні або алюміній можна, але не завжди. Та і довговічність такого ремонту може виявитися невелика.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому утворюється емульсія на щупі рівня масла. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини утворення піни або емульсії в масляній системі.
Однак перш ніж розбирати половину двигуна, варто переконатися, чи дійсно масло піниться від потрапила в нього охолоджуючої рідини. По-перше, варто уважно перевірити саму рідину: крапельки масла в антифризі послужать підтвердженням теорії.
По-друге, при такій проблемі з вихлопної труби буде йти характерний білий дим. По-третє, після невеликого прогрівання мотора, до труби прикладають аркуш паперу. Після того, як він висохне, повинні залишитися плями від тосола. Якщо цих симптомів немає, тоді першопричину варто пошукати в іншому місці.
- Несумісність масла усередині двигуна і мастила, яку нещодавно долили за рівнем. Мова йде про тих випадках, коли змішують мінеральні і синтетичні масла. Справа в тому, що вони здійснюються різними способами. Їх молекули мають не тільки різний склад, але і різні розміри.
При змішуванні масел погіршуються їх робочі якості. У ряді випадків зовні це буде проявлятися у випаданні осаду, появі піни. Вихід простий: повна заміна масла (можливо, з промивкою двигуна перед заміною).
- Всередині двигуна утворюється конденсат і змішується з маслом. Утворення конденсату відбувається в холодну пору року, коли двигун погано прогрівається, автомобіль рідко використовується і т. п.
Вода, при змішуванні з маслом, дає емульсію. Зовні вона буде виглядати як піна або білий наліт. З’являється він на кінці щупа і під заливний кришкою. Буває, що це відбувається від неправильно підібраного олії. Тобто, воно не підходить стосовно до температур, при яких експлуатується автомобіль.
Підведемо підсумки
Відповідальний автомобіліст обов’язково перевіряє рівень масла не рідше одного разу на тиждень або навіть частіше. І якщо помічені характерні ознаки того, що піниться масло в двигуні, тоді необхідно припинити експлуатацію ТЗ та терміново провести діагностику.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому може горіти лампочка тиску моторного масла на холостому ходу. З цієї статті ви дізнаєтеся, з яких причин відбувається загоряння лампи, а також як можна виявити можливі несправності.
На початковому етапі це можна зробити своїми силами, як було описано вище. Необхідно в обов’язковому порядку встановити причину появи емульсії і спінювання мастила. В іншому випадку є всі шанси отримати серйозні проблеми. У деяких випадках буде необхідний капітальний ремонт ДВЗ.
