Де розташований блок управління двигуном в автомобілі

Електронний блок управління двигуном (ЕБУ) виконають цілий ряд найважливіших функцій, повністю контролюючи роботу ДВЗ на різних режимах. Зазначений блок управління фактично є основою ЕСУД, так як пристрій отримує дані від різних датчиків, після чого відбувається обробка отриманої інформації за заданими алгоритмами.

Потім блок посилає відповідні команди на різні виконавчі пристрої. Така схема дозволяє досягти значної оптимізації багатьох процесів, які протікають в двигуні, а також змусити мотор працювати в рамках строго заданих параметрів. В результаті вдається знизити витрату палива, підвищити потужність мотора, забезпечити повноту згоряння паливно-повітряної суміші в циліндрах, зменшити токсичність відпрацьованих газів і т. п.

Одразу зазначимо, що так звані «мізки» двигуна на сучасних автомобілях виготовляють таким чином, що ряд параметрів, які зашиті в їх пам’ять, можна програмно змінювати. Далі ми поговоримо про те, де стоїть блок управління двигуном на різних авто, а також розглянемо основні функції та особливості електронного контролера.

Де знаходиться блок управління двигуном

Почнемо з того, що на сьогоднішній день серед автовиробників не існує якого-небудь стандарту, який чітко визначає місце установки блоку управління двигуном. Іншими словами, на різних автомобілях даний пристрій може розташовуватися в різних місцях.

Залежно від особливостей конструкції того чи іншого ТЗ, уподобань інженерів і т. п., ЕБУ може перебувати в салоні автомобіля, виноситися в підкапотний простір і так далі. Іншими словами, для моделей різних виробників місце установки електронного блоку індивідуально.

Наприклад, в деяких авто блок розташовується в салоні під торпедо, причому може бути зафіксований як в області центральної консолі або під панеллю приладів, так і під бардачком. У ряді випадків потрібно підняти килимове покриття в ногах переднього пасажира, після чого можна побачити захисну металеву пластину, яка прикриває ЕБУ.

Також на багатьох ТЗ контролер знаходиться прямо в моторному відсіку. У деяких випадках відмічено його розташування ближче до лобового скла, ліворуч або праворуч, біля «склянок» передніх стійок і т. д. Як правило, елемент кріпиться в самих верхніх точках. Це необхідно для мінімального попадання вологи на електронний пристрій.

Однак таке місце установки практикується не на всіх машинах. Існує велика кількість моделей, на яких область розташування ЕБУ обрана відверто невдало (наприклад, ближче до радіаторної решітці для кращого охолодження або поруч з каналами для зливу дощової води).

В останньому випадку проблема полягає в тому, що коли канал забивається брудом і листям, вода починає потрапляти на електронний блок, що викликає посилену корозію і т. д. Також додамо, що серед різних варіантів установки ще зустрічаються такі місця, як ніша лівого або правого брызговика. Зазвичай, щоб дістатися до блоку управління, у цьому випадку потрібно попередньо знімати підкрилки.

З урахуванням вищесказаного стає цілком очевидно, що якщо блок не встановлений на видному місці під капотом, без належного досвіду та знань швидко виявити пристрій може бути досить важко. З цієї причини рекомендується окремо вивчити керівництво з експлуатації та ремонту конкретного ТЗ, щоб уникнути складностей і помилок.

Справа в тому, що на практиці недосвідчені автолюбителі часто плутають ЕБУ двигуном з іншими блоками управління, які знаходяться у складі загальної електронної системи автомобіля (блоки ABS, блоки AIRBAG тощо).

При цьому окреме вивчення мануала або професійна консультація допоможуть швидко визначити, де розташований блок управління двигуном на тому чи іншому автомобілі, а також дістатися до «мізків» машини без ризику що-небудь випадково відключити, замкнути або зламати.

Для чого потрібен ЕБУ в автомобілі: які функції виконує електронний контролер

Отже, розібравшись з можливими місцями установки блоку управління двигуном, давайте розглянемо сам пристрій. Блок управління можна сміливо порівняти з комп’ютером, так як елемент має апаратну платформу і програмне забезпечення.

Що стосується «заліза», ЕБУ має мікропроцесор, а також перетворювачі сигналів, які потрібні для перетворення аналогового сигналу в цифровий і навпаки. Головним завданням блоку є прийом і обробка сигналів, які надходять від датчиків, після чого контролер формує «команди» для виконавчих пристроїв, тим самим підтримуючи і при необхідності коригуючи роботу безлічі систем.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, де знаходиться датчик температури двигуна. З цієї статті ви дізнаєтеся про місце розташування вказаного датчика температури двигуна на різних типах ДВС.

Якщо розглядати програмне забезпечення, не вдаючись в подробиці, можна сказати, що це записані в пам’ять блоку управління оптимальні параметри роботи двигуна і його систем. Після запуску ДВЗ на ЕБУ відбувається передача сигналів від численних датчиків, після чого в блоці здійснюється зіставлення даних із заздалегідь прописаними параметрами в пам’яті.

Коли визначається відхилення від норми, для корекції блок формує керуючі сигнали, які передаються на виконавчі пристрої. У разі, якщо скоригувати роботу тієї чи іншої системи двигуна не вдається (тобто дані від датчика все одно не відповідають прописаним в пам’яті блоку допустимим «нормами»), тоді блок управління фіксує помилку.

На панелі приладів у подібній ситуації загорівся «чек», сигналізуючи водія про несправності. Також у ряді випадків ЕБУ переводить двигун в аварійний режим, не дозволяючи мотору завестися або розвинути потужність і т. д.

Також зазначимо, що сучасні блоки управління двигуном підтримують постійний зв’язок і обмін даними з іншими системами за допомогою спеціальної CAN-шини. З урахуванням того, що різні системи також мають власні блоки-контролери, дане рішення фактично дозволило створити єдину систему електронного управління автомобіля.

Що в підсумку

Як видно, використання електронних блоків дозволяє контролювати роботу всіх систем сучасного автомобіля. Якщо говорити про двигуні, знизилася токсичність вихлопу, зменшився витрата пального, зросла потужність і т. д.

Також силовий агрегат отримав можливість легкого і стабільного запуску без додаткових дій з боку водія навіть в умовах низьких температур, чого не скажеш про простих моторах з карбюратором. Ще одним плюсом можна вважати можливість проводити самодіагностику і комп’ютерну діагностику двигуна, а також при необхідності зчитувати помилки, записані в пам’ять блоку управління після виникнення несправностей або збоїв.

Що стосується недоліків, електронні системи і блоки управління більш уразливі, так як бояться попадання вологи і перегрівів. Також на них негативно впливають значні перепади напруги в бортовій мережі, короткі замикання внаслідок пошкодження ізоляції проводів і т. д.

Якщо говорити про ремонт, зазвичай потрібне спеціальне обладнання та профільні навички, тобто часто самостійно усунути поломку або збій ЕБУ в умовах гаража не вийде.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке чіп-тюнінг двигуна і паливні картки. З цієї статті ви дізнаєтеся про корекції паливних карток під час тюнінгу (перепрошивки) електронного блоку управління двигуном для підвищення потужності, крутного моменту і прийомистості ДВЗ, а також в цілях економії пального.

Наостанок хотілося б зазначити, що блоки управління двигуном виконані таким чином, що є можливість змінювати їх програмне забезпечення. Іншими словами, контролер можна перепрошити.

Така процедура називається чіп-тюнінг, а сама перепрошивання блоку управління двигуном дозволяє додатково збільшити потужність двигуна, знизити споживання палива на різних режимах, відкоригувати роботу цілого ряду систем після тюнінгу мотора і т. д.

Ссылка на основную публикацию