Елементи і частини кузова автомобіля: назви і їх пристрій

Автомобіль є технічно складним пристроєм, що складається з великої кількості деталей, вузлів та механізмів. Розбиратися в них зобов’язаний кожен поважаючий себе автовласник, навіть не для того, щоб вміти самостійно усунути будь-яку несправність, яка може виникнути в дорозі, а просто для розуміння принципу роботи своєї машини, і вміння зрозумілою фахівця мовою пояснити суть виниклих проблем. Для цього необхідно знати хоча б ази, з яких основних частин складається авто, і як правильно називаються кожна деталь.

Кузов авто

Основою будь-якої машини є її кузов, який представляє собою корпус автомобіля, в якому розміщуються водій, пасажири і вантажі. Саме в кузові розташовуються і всі інші елементи авто. Одне з головних його призначень – це захист знаходяться в ньому людей і вантажів від впливу зовнішнього середовища.

Несуча система автомобіля.Вона є скелетом автомобіля, до якого в подальшому кріпляться всі деталі

Зазвичай кузов кріпиться на рамі, але зустрічаються авто і з безрамної конструкцією, і тоді кузов одночасно виконує функції рами. Конструкція кузова автомобіля буває:

  • однооб’ємна, коли в одному об’ємі розташовуються моторний, пасажирський і вантажний відсік (прикладом можуть служити мінівени або фургони);
  • двухобъемная, в якому передбачено моторний відсік, а місця для пасажирів і вантажу об’єднані в одному об’ємі (універсали, хетчбеки, кросовери і позашляховики);
  • трехобъемная, де передбачено окремі відсіки для кожної частини кузова автомобіля – вантажний, пасажирської та моторному (пікапи, седани і купе).

В залежності від характеру навантаження кузов може мати три типи:

  • несучий;
  • полунесущий;
  • розвантажений.

Більшість сучасних легкових автомобілів має несучу конструкцію, яка сприймає всі діючі на машину навантаження. Загальна будова кузова легкового автомобіля передбачає наявність таких основних елементів:

  • лонжеронів, що представляють собою несучі балки в формі профільної прямокутної труби, вони бувають передні, і задні лонжерони даху;

Кузовна несуча система. Дана система дозволяє знизити масу автомобіля, знизити центр ваги, а значить, підвищити стійкість при русі

  • стійок – елементів конструкції, що підтримують дах (передні, задні і середні);
  • балок і поперечок, які бувають у даху, лонжеронів, під опорами двигуна, і кожним рядом сидінь, є також передня поперечина і поперечка радіатора;
  • порогів і підлоги;
  • надколесных ніш.

Автомобільний двигун, його види

Серцем авто, його головним вузлом є двигун. Саме ця частина автомобіля створює крутний момент, який передається на колеса, змушуючи машину переміщатися в просторі. Сьогодні існують такі основні види автодвигунів:

  • ДВЗ або двигун внутрішнього згоряння, який для отримання механічної енергії використовують енергію спалюваного в його циліндрах палива;
  • електродвигун, що працює від електричної енергії акумуляторних батарей або водневих елементів (автомобілі на водневих елементах сьогодні вже є у більшості провідних автобудівних компаній як дослідні зразки і навіть є в дрібносерійному виробництві);
  • гібридні двигуни, що з’єднують в одному агрегаті електродвигун і ДВС, сполучною ланкою між якими виступає генератор.

Який тиск має бути в шинах УАЗ
Він являє собою комплекс механізмів, які перетворюють теплову енергію згорає в його циліндрах палива в механічну

За типом палива, що спалюється все ДВС поділяються на такі різновиди:

  • бензинові;
  • дизельні;
  • газові;
  • водневі, в яких паливом виступає рідкий водень (встановлюються лише на дослідних моделях).

По конструкції ДВЗ бувають:

  • поршневі;
  • роторно-поршневі;
  • газотурбінні.

Трансмісія

Головне призначення трансмісії складається передачі крутний момент від колінчастого вала двигуна на колеса. Елементи, з яких вона складається, носять такі назви:

  • Зчеплення, що представляє собою два фрикційних диска, притиснутих один до одного, які з’єднують коленвал двигуна з валом редуктора. Це з’єднання двох валів механізмів виконано роз’ємним, щоб, віджимаючи диски, можна було розірвати зв’язок двигуна і редуктора, для перемикання передачі і зміни швидкості обертання коліс.

Це силова передача, здійснює взаємозв’язок двигуна з ведучими колесами автомобіля

  • Коробка передач (або редуктор). Цей вузол служить для зміни швидкості та напрямку руху авто.
  • Карданна передача, що представляє собою вал з шарнірними з’єднаннями на кінцях, службовець для передачі крутного моменту заднім приводних коліс. Вона використовується лише у задньопривідних і повнопривідних машинах.
  • Головна передача, розташована на приводному мосту автомобіля. Вона передає крутний момент від карданного вала піввісь, змінюючи напрямок обертання на 90 градусів.
  • Диференціал – це механізм, службовець для забезпечення різних швидкостей обертання правого і лівого приводних коліс при поворотах автомобіля.
  • Приводні вали або півосі – елементи, що передають обертання коліс.

У повнопривідних машинах є роздавальна коробка, розподіляє обертання на обидві осі.

Ходова частина

Комплекс механізмів і деталей, що служать для переміщення автомобіля і погашення, що виникають при цьому вібрацій і коливань, називається ходовою частиною. До ходової частини належать:

  • рама, до якої кріпляться всі інші елементи ходової частини (безрамних машинах для їх кріплення використовуються елементи кузова автомобіля);

Ходова частина – це комплекс пристроїв, при взаємодії яких здійснюється переміщення автомобіля по дорозі

  • колеса, що складаються з дисків і шин;
  • передня і задня підвіска, яка служить для гасіння коливань, що виникають під час руху, і буває ресорна, пневматична, пружинна або торсіонна, в залежності від застосовуваних захисних елементів;
  • балок мостів, службовців для встановлення півосей і диференціалів, вони є тільки у авто з залежною підвіскою.

Більшість сучасних легкових автомобілів мають незалежну підвіску, і балки мостів у них відсутні.

Рульове керування

Для нормального переміщення на автомобілі водієві необхідно здійснювати повороти, розвороти або об’їзди, тобто відхилятися від прямолінійного руху, або просто контролювати свою машину, щоб її не повело в сторону. Для цього в її конструкції передбачено рульове управління. Це один з найбільш простих механізмів в автомобілі. Як називається частина елементів, що розглянемо нижче. Рульове керування складається з:

  • керма з рульовою колонкою, так називається звичайний вал, на якому жорстко насаджено рульове колесо;

Як зробити вентиляцію в гаражі?
Ці пристрої складаються з рульового управління, яке пов’язане з передніми колесами рульовим приводом і гальмом

  • рульового механізму, що складається з зубчастої рейки і шестерні, насадженої на вал рульової колонки, він перетворює обертальний рух рульового колеса на поступальне переміщення рейки в горизонтальній площині;
  • рульового приводу, передавального вплив від рейки рульового механізму колесам, для їх повороту, і включає в себе бічні тяги, маятниковий важіль і поворотні важелі коліс.

У сучасних авто використовується додатковий елемент – підсилювач керма, дозволяє водієві докладати менше зусиль для забезпечення повороту рульового колеса. Він буває наступних видів:

  • механічний;
  • пневмоусилитель;
  • гідравлічний;
  • електричний;
  • комбінований электрогидроусилитель.

Гальмівна система

Важливою частиною машини, що забезпечує безпеку управління, є гальмівна система. Головне її призначення полягає в тому, щоб примусово зупинити транспортний засіб, що рухається. Вона також використовується, коли необхідно різко скинути швидкість руху авто.

Існує три варіанта системи гальмування: робоча, стоянкова, запасна

Гальмівна система буває наступних видів за типом приводу:

  • механічна;
  • гідравлічна;
  • пневматична;
  • комбінована.

На сучасних легкових авто встановлюється гальмівна система з гідроприводом, яка складається з наступних елементів:

  • педалі гальма;
  • головного гідроциліндра гальмівної системи;
  • заправного бачка головного циліндра, для заправки гальмівної рідини;
  • вакуумного підсилювача, який є не у всіх моделях;
  • системи трубопроводів для переднього і заднього гальма;
  • гальмівних циліндрів коліс;
  • гальмівних колодок, притискається колісними циліндрами до обода колеса при гальмуванні транспортного засобу.

Гальмівні колодки бувають дискові або барабанні і мають поворотну пружину, яка віджимає їх від обода коліс при завершенні процесу гальмування.

Електрообладнання, яке являє собою сукупність електричних приладів і апаратів, що забезпечують нормальну роботу двигуна

Електрообладнання

Одна з найбільш складних систем легкових авто з безліччю самих різних елементів і з’єднують їх проводів, обплутують весь корпус автомобіля, – це електрообладнання, яке служить для забезпечення електроенергією всіх електротехнічних пристроїв та електронної системи. Електрообладнання включає в себе наступні пристрої та системи:

  • акумуляторну батарею;
  • генератор;
  • систему запалювання;
  • світлову оптику і систему освітлення салону;
  • приводи електродвигунів вентиляторів, склоочисників, склопідйомників і інших пристроїв;
  • обігрів стекол та салону;
  • всю електроніку автоматичної коробки передач, бортового комп’ютера і захисних систем (ABS, SRS), управління двигуном та інших;
  • гідропідсилювач керма;
  • протиугінну сигналізацію;
  • звуковий сигнал.

Це неповний перелік пристроїв, що входять до електрообладнання авто і споживають електроенергію.

Пристрій кузова автомобіля і всіх його складових частин необхідно знати кожному водієві, щоб підтримувати машину завжди в справному стані.

Ссылка на основную публикацию