Голосно працює двигун: можливі причини

В процесі експлуатації автомобіля та іншої техніки власники часто відзначають, що двигун став голосно працювати. Як правило, галаслива робота двигуна частіше проявляється на холодну, рідше підвищення шуму помітно на прогрітому ДВС.

При цьому багато автовласників починають турбуватися, є нормою таке явище або з двигуном почалися якісь проблеми. У цій статті ми поговоримо про те, чому голосно працює двигун, а також в яких випадках галаслива робота силової установки є ознакою несправності.

Галаслива і гучна робота ДВС: причини

Почнемо з того, що навіть нові і повністю справні двигуни можуть шуміти. Частіше мотор голосно працює «на холодну». При цьому не слід плутати таку роботу з появою стуків в двигуні.

Іншими словами, якщо в двигуні прослуховуються характерні металеві дзвінкі або приглушені удари, тоді це означає, що двигун застукав. Не важко здогадатися, що це привід для негайної діагностики.

Якщо ж говорити про загальному збільшенні рівня шуму, коли силовий агрегат голосно працює на холодну та/або на гарячу, тоді це може відбуватися з кількох причин.

  • Перш за все, слід почати з гучної роботи холодного двигуна. Як відомо, ЕБУ на інжекторних моторах до певного прогріву піднімає обороти ХХ, щоб домогтися стабільної роботи холодного ДВС, забезпечити змазування деталей в’язким непрогрітим маслом і швидко прогріти каталізатор для зниження токсичності вихлопу.

Природно, зазори в двигуні до прогріву дещо збільшені, а обороти ХХ підвищені, що і стає причиною гучного роботи мотора. Наприклад, зазор між алюмінієвим поршнем і чавунної стінкою циліндра означає, що під час руху поршня з НМТ до ВМТ дещо зростають ударні навантаження.

Також підвищення рівня шуму при роботі холодного двигуна часто пов’язано з гидрокомпенсаторами. На двигунах навіть з відносно невеликим пробігом (50-80 тис. км.) в перші секунди після запуску можна почути стукіт гідрокомпенсаторів. Зазвичай причиною є те, що маслонасос не здатний швидко закачати в канали ЦК густе масло в холодному ДВС.

У будь-якому випадку, після прогріву двигуна блок управління автоматично знижує оберти, масло розріджується, всі зазори приходять в норму і силовий агрегат починає працювати без зайвого шуму. Стає зрозуміло, що таке збільшення шумів і гучна робота мотора на холодну не є несправністю. При цьому важливо розуміти, що якщо двигун шумно працює і після прогріву, мотор потребує перевірки.

Отже, у списку причин, які призводять до посилення шуму під час роботи ДВЗ, фахівці відзначають:

  • паливо або моторне масло поганої якості;
  • несправності системи змащення;
  • проблеми механізму газорозподілу;
  • несправності системи охолодження;
  • збої в роботі системи запалювання;
  • несправності системи живлення (карбюратор, інжектор);
  • несправність електрики або ЕСКД;

Як бачимо, список достатньо обширний, при цьому потрібно якомога швидше з’ясувати, чому голосно працює двигун, причини посилення шуму і т. д. В ряді випадків ігнорування проблеми може призвести до серйозних несправностей двигуна і дорогого ремонту.

  • Отже, поїхали. Перш за все, зниження рівня мастила в двигуні призведе до того, що тиск у масляній системі впаде, деталі не будуть отримувати достатню кількість мастила і мотор почне працювати на знос. Також масло може не підходити для двигуна по в’язкості, опинившись занадто густим або рідким. Це означає, що навіть якщо рівень в нормі, тертьові пари все одно випробовують високі навантаження, що і проявляється у вигляді гучної роботи.

Ще масло може бути розведено паливом або антифризом з системи охолодження. Іншими словами, пальне або охолоджуюча рідина в моторному маслі означає, що мастило просто втратила свої властивості і не захищає двигун від зносу. Щоб вирішити проблему, слід підібрати рекомендоване масло для конкретного ДВС і залити мастило по рівню. Якщо ж наявні несправності, які призводять до потрапляння тосола або пального в масляну систему, такі поломки треба негайно усувати.

  • Йдемо далі. У разі якщо октанове число бензину не підходить для двигуна, в двигуні може виникнути детонація. Таке явище швидко виводить силовий агрегат з ладу, а характерною ознакою є «дзвінкий» шелест.

До речі, детонація може з’явитися і через недостатню ефективність роботи системи охолодження двигуна. Наприклад, якщо частково вийшла з ладу термостат (підклинювання), тоді рідина з охолоджувальної системи не потрапляє в радіатор охолодження в повному обсязі, ще може некоректно працювати вентилятор охолодження і т. д. Іншими словами, мотор може просто перегріватися, при цьому паливо детонує від нагрівання.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, на які несправності вказує стукіт, свист або скрегіт при запуску двигуна. З цієї статті ви дізнаєтеся про різні причини появи сторонніх звуків під час запуску двигуна, а також про способи діагностики та ремонту подібних проблем.

Ще причиною гучної роботи ДВЗ і детонації можуть виявитися неправильно підібрані свічки запалювання за гартівного числа або сильна закоксовка камери згоряння (краплинне запалювання).

  • Що стосується ГРМ, до підвищення шуму і гучного роботі мотора часто призводить неправильно виставлений тепловий зазор клапанів. Також слід зазначити і можливі неполадки гідрокомпенсаторів, а також шуми двигуна в результаті проблем з ременем або ланцюга ГРМ.

Як ланцюг, так і ремінь мають властивість розтягуватися, фази газорозподілу збиваються, двигун працює шумно. Також джерелом підвищеного шуму цілком може бути й сам привід (натяжні ролики, натягувач ланцюга тощо).

  • Перейдемо до системи запалювання. Якщо іскра в якій-небудь циліндр не подається, двигун троїть і працює нестійко. Дану проблему у вигляді троения ДВЗ можна досить легко визначити по ряду характерних ознак (посилені вібрації, втрата потужності, збільшення витрати палива).

Однак якщо іскра є, але подається невчасно, тоді порушується процес згоряння суміші в циліндрах двигуна. В результаті суміш згорає неповноцінно, двигун втрачає потужність, частина паливного заряду вилітає у випуск і там догорає. У такій ситуації двигун може не тільки голосно працювати, але і виникають хлопки і простріли.

  • Несправності паливної системи та системи подачі повітря в двигун часто призводять до того, що двигун може надходити занадто багато або, навпаки, мало пального/повітря. Так чи інакше, це призводить до того, що порушується оптимальний склад паливно-повітряної суміші.

До таких проблем призводить повітря в системі, системи живлення, негерметичність форсунок, неправильні налаштування або засмічення карбюратора, підсмоктування повітря на впуску, забруднення повітряного фільтру і т. п. Цілком очевидно, що двигун на
«неправильної» суміші не тільки втратить потужність і буде працювати нестабільно, але також робота мотора може бути досить гучною.

  • Несправності ЕСУД і неполадки в частині електрики також призводять до нестабільної роботи двигуна, порушення сумішоутворення, збоїв в роботі системи запалювання, охолодження, живлення двигуна і т. д.

Як правило, вихід з ладу датчиків ЕСУД, окислення контактів і клем проводки, поломки виконавчих електромеханічних пристроїв і інші несправності подібного роду можуть призвести до того, що склад паливно-повітряної суміші порушується, паливний заряд несвоєчасно запалюється в циліндрах (пропуски запалювання), відбувається перегрів ДВС і т. д.

Так чи інакше, зазначені вище збої та поломки нерідко стають причиною гучного роботи двигуна як холодну, так і після прогріву. На початковому етапі в рамках повірки виконується комп’ютерна діагностика двигуна, після чого автоелектрик додатково проводить окремі перевірки відповідальних елементів і вузлів.

Поради та рекомендації

З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що на роботу двигуна і гучність під час такої роботи досить великий вплив має якість палива і масла. Також всі системи повинні бути справними і працювати нормально.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як визначити, що стукає в двигуні. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, які стукоти в двигуні вказують на ту або іншу несправність силового агрегату, а також на що слід звертати увагу при діагностиці.

При цьому для більш точного визначення причини самому власнику слід враховувати, коли і чому мотор почав галасувати, що передувало початку гучної роботи двигуна і т. д. Буває так, що після ремонту ДВС джерелом шуму може виявитися якась запасна частина, яка виявляється неправильно встановленої або має дефекти (порушена форма, є розбалансування і т. д.)

Ще відзначимо, що часто двигун може почати шуміти після заміни моторного масла, використання промивок системи змащення, проведення процедури розкоксовки, заливки присадок в мотор і т. д. Також бувають випадки, коли силовий агрегат шумить тільки на холостих, при цьому незначне підвищення оборотів знижує шум і стабілізує роботу двигуна. У цьому випадку необхідно приділити увагу регулятора холостого ходу.

Наостанок зазначимо, що голосно працює двигун і в тих випадках, коли прогорає прокладка або слабшають кріпильні елементи. Ще причиною шуму може бути не сам ДВС, а навісне обладнання (насос ГУР, компресор кондиціонера, генератор, помпа і т. д.). Головне, у разі появи сторонніх стукотів, шумів, вібрацій або підвищення загальної гучності роботи двигуна швидко прийняти необхідні заходи для з’ясування причини і усунення можливих несправностей.

Ссылка на основную публикацию