Як перевірити подушку двигуна

Своєчасна профілактика — запорука довгої служби автомобіля і безпеки в процесі його експлуатації. З цієї причини кожному водієві бажано стежити за своєю машиною самостійно. Для комплексного виконання планових операцій знання того, як перевірити справність подушок двигуна, буде зовсім не зайвим.

Види і типи подушок двигуна

Перш ніж що-небудь перевіряти, необхідно також розуміти призначення деталі, які несправності елемента можуть виникнути, а також які ознаки має поломка. Як відомо, двигун досить багато важить і під час роботи вібрує. Це означає, що якщо ДВС жорстко прикріпити до кузова автомобіля, тоді все вібрації передаватимуться на останній.

Під час руху по нерівностях місця кріплення силового агрегату відчувають значні навантаження. Жорстке кріплення до кузова означатиме, що кріплення і місце їх установки почнуть швидко розбиватися. Щоб загальна конструкція була надійною і зберігався комфорт, для кріплення ДВС використовуються спеціальні опори.

Подушка (опора двигуна) — деталь, яка служить для фіксації силового агрегату, запобігає його зміщення і гасить вібрації під час роботи. За своєю суттю це справжнісінька прокладка, тільки досить великого розміру. Вона поміщається між двигуном і корпусом авто, тобто кріпиться як до силового агрегату, так і до самого кузова. Кількість подушок залежить від марки і моделі автомобіля, їх буває від трьох до п’яти.

Якщо відрити капот, то можна відразу побачити верхню (праву опору). Решта перебувають з нижньої сторони мотора. Знову ж, точки розміщення залежать від моделі авто, типу двигуна і коробки передач. У більшості випадків подушки двигуна складаються з гумового корпусу і металевих кріпильних деталей.

Іноді замість гуми використовується поліуретан, який відрізняється більшою зносостійкістю. У дорогих автомобілях встановлюються більш складні і сучасні варіанти — гідравлічні. Ефективність гасіння вібрацій, природно, набагато вище.

Складаються такі опори з двох камер, між якими розташована мембрана. В якості наповнювача в камерах використовується або пропіленгліколь, або спеціальна рідина (гель). Під час роботи, в залежності від дорожніх умов (наприклад, на нерівностях), вона переливається з однієї камери в іншу по спеціальних каналах, а загальна жорсткість подушки завдяки такій конструкції динамічно змінюється.

Гідроопори бувають різні:

  • З електронним управлінням. Комп’ютер змінює жорсткість опори, приймаючи і обробляючи сигнали — вібрації, сила яких змінюється в залежності від ситуації. Рідина всередині такої подушки часто містить частки металу і щільність змінюється під впливом магнітного поля. Завдяки таким технологіям вдається досягти максимального комфорту в салоні авто незалежно від режиму роботи двигуна і умов на дорозі;
  • З механічним керуванням. Простіший варіант. Технічні характеристики задаються ще на етапі складання. Від них залежить, в якому режимі буде максимальна користь: на холостому ходу або на різних режимах роботи мотора.

Зрозуміло, високотехнологічні пристрої встановлюються на дуже дорогі авто. На бюджетних варіантах, а тим більше на старих радянських моделях, встановлені прості гумометалеві опори. У разі поломки або зносу (зазвичай витримують близько 100 000 км. Пробігу) їх просто міняють. А гідравліка може бути відремонтована. Причому навіть своїми силами. Однак перед тим, як знімати опори, потрібно знати, як перевірити гелеву подушку двигуна, гумову і т.п.

Ознаки та причини неполадок подушок двигуна

Основні ознаки несправності подушок (опор) двигуна такі:

  • сильна вібрація на кермі при роботі двигуна;
  • стук в області установки коробки передач під час їзди по нерівностях;
  • ривки в трансмісії під час їзди і перемиканні передач на великій швидкості;
  • стукіт під капотом під час подолання нерівної дороги, а також на холостому ходу і при зміні навантаження під час роботи двигуна;

При появі цих ознак варто провести діагностику подушок. Зробити це можна самостійно.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому вібрація від двигуна передається на кузов автомобіля в режимі холостого ходу. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні прічн, ктор призводять до зростання вибронагруженности кузова автомобіля або його окремих ділянок на ХХ.

Перевірка подушок двигуна своїми руками

Провести таку діагностику зовсім не складно. Навіть в тому випадку, якщо на авто застосовані гідравлічні подушки. Головне, потрібно знати, як перевірити праву подушку двигуна правильно, а також продіагностувати інші. Зробити це можна кількома способами, які краще застосувати спільно один з одним для постановки більш точного діагнозу.

  • Перший спосіб хороший для гідравлічних опор. Встановивши автомобіль на рівну поверхню, потрібно відкрити капот і завести двигун. Потім спробувати злегка рушити з місця.

При несправних подушках двигун буде зсуватися зі свого місця. При цьому будуть добре чутні характерні звуки. Подібну перевірку можна зробити і на непрацюючому моторі, якщо вставити монтировку або палицю між мотором і корпусом авто і спробувати похитати силовий агрегат з боку в бік.

  • Другий спосіб перевірки такої. На заведеному моторі потрібно включити передачу і рушати на кілька сантиметрів. На різних типах КПП при несправності подушок можуть відчуватися характерні ривки.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як замінити подушки (опори) двигуна своїми руками. З цієї статті ви дізнаєтеся про доступні способи і особливості заміни опорних подушок силового агрегату.

  • Для перевірки нижніх опор потрібно оглядова яма, домкрат і дерев’яна колода заввишки близько півметра. Піднявши одне колесо і замінивши домкрат колодою, потрібно оглянути знизу подушки на предмет тріщин, розривів, патьоків гідравлічної рідини. Зрозуміло, перед цим необхідно вжити заходів безпеки, виключивши зрушення авто з місця (колодка-протівооткат під заднє колесо і т.п).

Для того щоб опори прослужили якомога довше, потрібно стежити за манерою своєї їзди. Принцип «вище швидкість — менше ям» необхідно назавжди викинути з голови. Крім того, подушки двигуна швидше виходять з ладу, якщо часто і різко рушати з місця. Одним словом, чим менше різких коливань ДВС — тим рідше доведеться перевіряти справність подушок двигуна.

Ссылка на основную публикацию