Як поміняти ролик натяжителя ременя генератора

Експлуатація бензинового або дизельного двигуна вимагає періодичної заміни певних елементів ДВЗ. Серед так званих «расходников» знаходяться не тільки ПММ, фільтри, гальмівні колодки і свічки запалювання/напруження, але і приводні ремені з роликами. До таких, у першу чергу, відносяться ремінь і ролики ГРМ. Також слід приділяти увагу приводу ГУР (гідропідсилювач керма), приводу водяного насоса (помпи) системи охолодження двигуна приводу компресора кондиціонера, а також приводу автомобільного генератора.

У загальному списку навісного обладнання кожний агрегат відповідає за справний виконання чітко визначеної функції. Що стосується приводу генератора, його несправності в буквальному сенсі слова здатні «знеструмити» транспортний засіб, що зробить неможливим подальший запуск двигуна від автомобільного акумулятора (АКБ).

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке реле регулятор генератора автомобіля. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості роботи і доступні способи діагностики реле регулятора для усунення несправностей даного пристрою своїми руками.

Також без нормальної роботи генератора автомобіля експлуатація ТЗ може сильно ускладнитися внаслідок некоректної роботи іншого електрообладнання. Далі ми поговоримо про часті і досить поширеною проблеми, пов’язаної з натягом ременя генератора, а також розглянемо, як правильно міняти натяжний ролик генератора.

Призначення і функції ролика натяжителя ременя генератора

Натяжний ролик ременя генератора забезпечує безперебійну роботу генератора автомобіля, який є основним джерелом електроенергії для транспортного засобу. Нормальна робота привода генератора забезпечується тільки з урахуванням необхідного натягу приводного ременя генератора.

На більшості вітчизняних та іноземних авто для забезпечення належного натягу використовується спеціальний пристрій – натягувач ременя. Зазначений натягувач ременя генератора відрізняється простотою конструкції, що кріпиться до блоку ДВЗ за допомогою окремого кронштейна і має в основі наступні базові елементи:

  • натяжний ролик з підшипником;
  • болт натяжного ролика;

Що стосується кріплення кронштейна, даний елемент монтується на двигун за допомогою декількох болтів, а також може кріпитися за допомогою шпильок, які затягуються гайками. Фактично, саме натяжний ролик в конструкції всього натяжителя регулює ступінь натягу ременя генератора. На різних двигунах можна зустріти відрізняються один від одного варіанти рішення. Найбільш простим вважається ролик зі зміщеним центром, який кріпиться за допомогою болта. Натяг ременя здійснюється в момент обертання ексцентрика.

Ще одним поширеним варіантом є натяжний ролик, який розміщений на зазначеному вище рухомому кронштейні з натягом за допомогою болта. Як у першому, так і в другому випадку стан ролика натяжителя ременя генератора необхідно контролювати, а також проводити своєчасну заміну зношених елементів. Оптимально проводити контроль в моменти, коли потрібно послабити натяг ременя генератора під час проведення ремонтних робіт або для планової заміни ременя генератора на новий.

Необхідно додати, що часто першим з ладу в конструкції натяжителя ременя виходить підшипник. Такий підшипник весь час знаходиться під навантаженням, а також швидко обертається в подібних умовах, в результаті чого відбувається експрес вироблення його ресурсу. Далі ми розглянемо, як самому перевірити підшипник і замінити в разі необхідності натяжний ролик ременя генератора.

Як поміняти натяжний ролик ременя генератора своїми руками

На початковому етапі потрібно здійснити зняття ременя генератора. Далі можна приступати до діагностики стану підшипника. Зверніть увагу, робочий підшипник не повинен мати ніяких люфтів при обертанні від руки. Обертання повинне здійснюватися вільно, без сторонніх шумів і скрипів. Також слід оглянути кронштейн натяжителя і оцінити ступінь зносу болта ролика.

В процесі експлуатації кронштейни можуть бути вигнутими, в результаті чого відбувається зсув натяжного ролика по відношенню до площини ременя генератора. Якщо кронштейн викривлений, тоді навантаження на ремінь стає нерівномірною, одна сторона ременя генератора розтягується сильніше іншого. З цієї причини ремінь генератора може швидко приходити в непридатність, працювати з шумом, свистом, прослизати і навіть злітати.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що може свистіти під капотом при запуску на холодну або під час їзди на прогрітому моторі. З цієї статті ви дізнаєтеся про можливі причини виникнення сторонніх шумів даного характеру в підкапотному просторі автомобіля.

Викривлення кронштейна натяжителя ременя генератора може зустрічатися як на машинах, які давно перебувають в експлуатації, так і на транспортних засобах з мінімальним пробігом. У першому випадку має місце значний знос, у другому цілком можливий заводський дефект або шлюб.

У разі виявлення несправності підшипника або інших проблем з елементами натяжителя потрібно провести їх заміну. Для того щоб поміняти натягувач або ролик ременя генератора, потрібно:

  1. Забезпечити нерухомість коленвала. Для цього між зубцями вінця диска зчеплення вставляється товста викрутка або невелика монтування.
  2. Потім потрібно здійснити ослаблення болтів кріплення ролика або кронштейна (в залежності від встановленої конструкції). Після цього натяг ременя повинен ослабнути.
  3. Тепер можна приступати до повного викручування осьового болта, після чого ролик знімається.
  4. При необхідності замініть кронштейн або встановіть тільки новий ролик натяжителя ременя генератора.

Після зворотного складання натяжителя, заміни ролика і установки ременя потрібно провести регулювання ступеня натягу ременя генератора. Для правильного регулювання натягу ременя генератора необхідно окремо вивчити відповідний розділ документації по експлуатації та ремонту конкретної моделі автомобіля.

Обов’язково потрібно враховувати, що занадто сильний натяг значно скорочує термін служби ролика ременя генератора. Слабкий натяг ременя може призводити до прослизання скрипам в області шківа, а також збоїв у роботі самого автомобільного генератора.

Наостанок додамо, що після заміни натяжного ролика, встановлення на місце всіх елементів і регулювання натягу ременя генератора необхідно провести повторну перевірку справності роботи натяжителя. Через кілька кілометрів пробігу бажано оглянути поверхню ременя (як у випадку з новим, так і старим використанні ременем генератора) на предмет можливої появи розшарувань, тріщин та інших дефектів.

Ссылка на основную публикацию