Як скинути помилку двигуна

Помилка в роботі двигуна призводить до загорання аварійного індикатор «check engine» на приладовій панелі. Індикатор буде горіти до тих пір, поки не буде відновлена нормальна робота вийшов з ладу або дає збої елемента. На деяких авто після відновлення роботи «чек» перестає горіти сам по собі, додатково може знадобитися так зване «перезавантаження» контролера, яку ми розглянемо нижче, а також програмний скидання помилок в ЕБУ.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому на автомобілі горить «чек». З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості роботи системи управління і різних причинах, по яким відбувається загоряння check engine.

Зазначимо, що в ряді випадків навіть після усунення причини і здійснення спроб скидання «чек» все одно продовжує горіти. Найчастіше такі помилки є критичними. Іншими словами, видалити подібну помилку двигуна простими способами не виходить. Справа в тому, що критична помилка записується в пам’ять електронного блока керування і не стирається самостійно. У цій статті ми поговоримо про те, яким чином проводиться діагностика помилок двигуна, а також як скинути помилку двигуна самому.

 Як скинути помилку двигуна

Почнемо з того, що помилки двигуна можуть виникати з різних причин, так як система управління включає в себе велику кількість датчиків і контролює роботу окремих вузлів, систем і механізмів. Також слід враховувати, що різні автомобілі можуть відрізнятися з урахуванням складності тієї чи іншої системи. На одних машинах «чек» спалахує, наприклад, тільки у разі появи серйозних або критичних помилок (збої в роботі ДПРВ, помилка детонації двигуна коли несправний датчик детонації тощо).

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке система електронного управління двигуном. З цієї статті ви дізнаєтеся про будову і принципи роботи ЕСУД.

Паралельно з цим check може не горіти в тому випадку, якщо виникли проблеми з тиском масла, є певні відхилення від норми в роботі дроселі і т. д. На простих машинах загоряється лампочка, на більш технологічних авто в аналогічній ситуації з’являється помилка «втрата потужності двигуна або помилка тиску масла в двигуні. З цієї причини зчитування помилок двигуна є необхідною діагностичною та профілактичною процедурою незалежно від того, горить «чек» чи ні.

Тепер про скидання. На багатьох автомобілях, особливо бюджетного сегмента, для скидання помилки в ЕБУ слід виконати наступні дії:

  • прогріти силовий агрегат до робочої температури;
  • зняти клему «плюс» з АКБ на 5-15хв, потім під’єднати клему назад через зазначений час;
  • вставити ключ в замок запалювання і повернути в останнє положення перед запуском ДВЗ від стартера (лампочки і покажчики на приладовій панелі повинні горіти);
  • залишити ключ у замку в такому положенні на 1 хвилину, потім повернути ключ у вихідне положення;

Такі дії в деяких випадках дозволяють видалити помилки ЕБУ. Тепер можна запустити двигун (чек повинен згаснути після запуску) і дати йому попрацювати на холостих обертах 2-3 хвилини (педаль газу під час роботи не натискати). Тепер слід заглушити двигун, після чого повторити процедуру запуску і зупинки мотора ще пару разів.

Зазначимо, що подібний спосіб дозволяє прибрати «чек» тоді, коли причиною загоряння стала робота двигуна з відключеним або несправним датчиком, заправка невідповідним видом палива, збої запалювання через непрацюючих свічок і т. п. Якщо інакше, виникала проблема, загорівся чек. Потім водій виявив і усунув причину, після чого скинув помилку двигуна.

Одночасно потрібно враховувати, що далеко не всі помилки видаляються з пам’яті ЕБУ подібним чином. Мова йде про ситуації, коли вибило помилку двигуна, але після усунення причини чек продовжує горіти і не виходить скинути шляхом зняття клеми з АКБ. У такому разі прибрати помилку можна програмно.

Для цього потрібно скористатися спеціальним діагностичним роз’ємом, який підключається додаткове обладнання. Зазначимо, що на переважній більшості авто, які випускалися після «нульових» років, є стандартний роз’єм. Зазначений роз’єм отримав назву OBD2. Місцем розташування роз’єму може бути область біля педального вузла, під рульовою колонкою і т. д. Для точного визначення необхідно заглянути в технічне керівництво по конкретній моделі ТЗ. На більш старих моделях такий роз’єм може розташовуватися в підкапотному просторі і інших місцях. Зверніть увагу, для підключення обладнання в подібному випадку може знадобитися спеціальний перехідник.

Як перевірити помилки двигуна і стерти помилку в пам’яті ЕБУ

Для проведення діагностики двигуна і зчитування кодів помилок, а також для їх скидання, багато водіїв вважають за краще звернутися на сервісну станцію, де є сканер. Фахівці СТО на прохання власника можуть видати роздруківку, на якій будуть відображені коди помилок, записані в пам’ять блоку управління. Відзначимо, що дана процедура є оптимальною в тому випадку, коли чек горить постійно. Якщо ж помилка «плаваюча», (чек періодично спалахує і гасне), тоді візит на сервіс може нічого не дати.

У такій ситуації можна придбати сканер для особистого користування, але його вартість і необхідність вивчення особливостей роботи ПО роблять такий спосіб є недоцільним, особливо якщо говорити про діагностиці тільки одного автомобіля. Додамо, що сканер використовується паралельно з ноутбуком або персональним комп’ютером, що створює додаткові незручності.

До аналогічних в плані зручності користування, вартості і доцільність покупки також справедливо відносяться всілякі сторонні БК (бортові комп’ютери). Рішення здатне читати і розшифровувати коди помилок, виводити додаткову інформацію про параметри і режими роботи ДВЗ. При цьому БК вимагають правильного підключення і окремої установки в салоні.

З урахуванням вищесказаного найбільшою популярністю серед автолюбителів користується так званий OBD2-BT або wi-fi адаптер. Пристрій дозволяє зчитувати і розшифровувати коди помилок, а також має ряд корисних додаткових функцій. Для повноцінної роботи знадобиться сам адаптер, а також смартфон або планшетний ПК з Android, IOS або Winphone на борту. Давайте зупинимося на цьому діагностичному пристрої і розглянемо принцип його дії докладніше.

Серед основних переваг таких адаптерів є те, що пристрій являє собою невеликий компактний «коробок», який вставляється в діагностичний роз’єм вашого автомобіля. Це означає, що необхідність підключення, прокладання проводів, розміщення самого пристрою в салоні, використання ПК та здійснення інших додаткових дій повністю відсутня.

Адаптер в роз’ємі залишається практично непомітним, з’єднується з планшетом або смартфоном «по повітрю» завдяки технології bluetooth/wi-fi. Особливо це зручно тоді, коли помилка двигуна періодично спалахує. Іншими словами, можна їздити з адаптером в роз’ємі скільки завгодно, а в момент загоряння «чека» негайно вважати код несправності. Необхідно тільки закріпити ваш смартфон або планшет на підставці або тримачі, щоб мати можливість стежити за показаннями на екрані під час руху.

Що стосується ПО, воно може поставлятися разом з адаптером. Також потрібні програми доступні в Play Маркет для Андроїд і аналогічних рішеннях для пристроїв на інших операційних системах. Софт необхідно встановлювати на смартфон/планшет. Відзначимо, що серед різних доступних рішень великою популярністю користується програма Torque (безкоштовна версія цього додатка є в Маркеті для Android). Програма дозволяє гнучко налаштувати інтерфейс, має змогу не лише зчитування, а й розшифровки помилок, реалізована можливість скидання помилок двигуна.

Використання рішення виглядає так:

  • Адаптер вставляється в діагностичний роз’єм автомобіля;
  • Смартфон/планшет з установленим встановлюється в утримувач;
  • Далі автомобіль заводиться;
  • На смартфоні або планшеті включається Bluetooth;
  • На телефоні/планшеті здійснюється запуск програми (наприклад, Torque);

Тепер треба очікувати синхронізації адаптера і пристрої з програмою, після чого на дисплей виводяться параметри працюючого силового агрегату. Для визначення того, чому горить чек, необхідно на мобільному пристрої зайти у відповідний підрозділ. Там будуть відображені коди помилок, а також можливе надання варіантів їх розшифровки. Паралельно реалізована можливість збору окремих помилок або відразу всіх, в результаті чого чек двигуна гасне.

Що в підсумку

Зручність використання і доступність дозволяють адаптерам в діагностичний роз’єм істотно спростити процедуру перевірки авто, зчитування і розшифровки помилок ЕБУ. Також варто відзначити, що помилки можна швидко скинути без необхідності відключати клеми акумулятора, стерти критичну помилку і т. д.

Рішення незамінне в тому випадку, якщо помилка не виникає постійно, а проявляється лише періодично (чек спалахує і гасне сам по собі). Адаптери OBD дозволяють контролювати різні параметри роботи ДВС прямо на ходу (середній і моментальний витрата палива, залишок пального в баку, температуру і т. д.), помилки можна записувати в спеціальні log файли.

Наостанок додамо, що серед доступних у продажі адаптерів існують пристрої, які не можуть зчитувати помилки, записані в блоці ABS і модулях подушок безпеки Airbag. Іншими словами, інформація за даними елементів може бути недоступна. З цієї причини необхідно окремо уточнювати перед покупкою адаптера можливість зчитування помилок пам’яті зазначених вище та інших модулів ЕСУД тими або іншими пристроями.

Ссылка на основную публикацию