Як усунути здуття фарби на автомобілі

Часто автомобілісти стикаються з проблемою, коли колись гладка фарба на кузові авто спучується і утворює своєрідні бульбашки або хвилеподібні підняті складки. Чому виникає таке явище, і як її усунути ви можете дізнатися, прочитавши статтю.

Бульбашки при здутті фарби

Причини спучування фарби

Всі випадки утворення здуття фарбування можна розділити на дві групи, а саме:

  • відшаровується і піднімається заводська фарба на кузові машини;
  • відбувається спучування фарбування після ремонту ЛКП автомобіля.

В обох випадках зовнішня картина приблизно однакова, однак природа цих явищ абсолютно різна. Давайте розберемося, чому відділяється фарба на авто в обох випадках.

Піднімає заводську фарбу

Тут причина однозначна. Рідне лакофарбове покриття може відокремлюватися і спучуватися, коли зникає його контакт з твердою поверхнею. Тобто, відбулись якісь зміни з кузовним металом. У переважній більшості випадків це корозія, що могла статися внаслідок:

  • зовнішнього пошкодження ЛФП (механічні впливу);
  • ржавіння металу зсередини.

У першому варіанті повітря і волога, що потрапляють через порушене покриття до металевої поверхні кузова, і починається його окислення, осередок якого поступово розширюється. На ділянці, де метал покритий навіть невеликим нальотом іржі, фарба вже не пристає і починає деформуватися під впливом перепадів температури і вологості. Таким чином, формуються локальні здуття ЛКП, які ми спостерігаємо у вигляді бульбашок і складок.

Спучування заводської фарби внаслідок неякісного нанесення

У другому випадку процес корозії починається з тильного боку кузовного металу при непошкодженому зовнішньому лакофарбовому покритті авто. Корозійний процес, проникаючи на лицьову сторону, починає поширюватися, відшаровуючись фарбування.

Спучування заводської фарби внаслідок корозії

Зовні обидва процесу на ранніх стадіях практично не відрізняються, однак способи усунення різні. Якщо в першому випадку можна обійтися напівзаходами, тобто локальних відновленням ЛКП кузова машини, то другий варіант вимагає, в першу чергу, ремонт кузовний деталі (зварювальні роботи) або її заміну.

Спучується фарба після ремонту ЛКП авто

Якщо відшарування заводського покриття відбувається досить рідко, то після ремонту лакофарбового покриття це відбувається набагато частіше. Причин тут може бути кілька, причому, іноді про них можна лише здогадуватися. Часто спучування накладених шарів ґрунту або фарби після спроб самостійно відновити покриття кузова. Відбуватися це може внаслідок таких причин:

  • порушення технологічної послідовності ремонту ЛКП;
  • застосування несумісних робочих складів;
  • використання низькоякісних сумішей для відновлення покриття кузова авто.

Як наносити фарбу і лак на авто?
Дефект після ремонту

Якою б не була причина відшаровування фарби, доводиться все видаляти і наносити заново. Зазвичай це довіряють фахівцям після того, як самостійна спроба увінчалася невдачею. Однак буває і так, коли автолюбитель, врахувавши помилки, роблять повторні спроби накласти всі необхідні компоненти на кузов. Давайте розглянемо, в якій правильної послідовності потрібно робити відновлення ЛКП авто на пошкоджених ділянках.

Послідовність процесу ремонту ЛКП авто

Відновлювати лакофарбове покриття в гаражних умовах досить проблематично. Справа тут не тільки в майстерності виконавця, але в наявності необхідних умов і набору інструментів. Плюс необхідно дуже уважно поставитися до підбору потрібних для роботи матеріалів. Адже відшаровування фарби або грунтовки відбувається саме через хімічну несумісність сусідніх шарів. Тому перш, ніж приступати до роботи, слід підготувати все необхідне:

  • приміщення;
  • інструмент;
  • видаткові та робочі матеріали.

Коли приготування підійдуть до кінця, можна приступати до першого етапу.

Зачистка робочої поверхні

Як з металу автомобіля прибрати іржу? Для цього процесу знадобляться:

  • болгарка (шліфувальна машина) або дриль з відповідними насадками;
  • брусок під наждачний папір;
  • наждачний папір різної зернистості.

Таблиця зернистості шліфувальної шкурки

Первісне зняття старого або пошкодженого ЛКП можна проводити за допомогою електроінструменту. Шліфувальною машиною це робити швидше, так як її обороти набагато більше. Однак потрібно бути готовим до утворення великої кількості пилу, що не тільки представляє небезпеку для органів дихання і очей (слід обов’язково використовувати окуляри і респіратор), але і значно знижує видимість. Тому, якщо ремонту підлягає невелику ділянку (деталь) кузова авто, краще застосувати дриль, а не шліфувальну машину.

Поверхня, зачищена для фарбування

Після зняття основних шарів старого покриття, далі краще готувати поверхню вручну, використовуючи наждачний папір, закріплену на дерев’яному бруску. Хоча процес і виснажливий, потрібно прагнути зачистити до металу, щоб старих грунтів і тим більше іржі не залишалося. Тільки в цьому випадку ремонтні шару будуть триматися на поверхні.

Фарбування авто кольору Хакі

Ґрунтування металу

В процесі відновлення лакофарбового покриття важливі всі етапи, тобто їх вміле і правильне виконання.

Однак грунтування є найбільш важливим. Адже від правильного укладання ґрунтувальних шарів залежить ступінь зчеплення всього нового ЛКП з поверхнею металу. При укладанні грунтовок обов’язково дотримувати наступні правила:

  • Обов’язково підбирати матеріал, сумісний з фарбою, що буде наноситися пізніше. Про те, що сумісно, а що ні, краще дізнатися у досвідчених фахівців, тому що деякі джерела можуть бути не цілком достовірними.

Ґрунтовка офарблює поверхні

  • Ґрунтувальний матеріал варто наносити декількома тонкими шарами. Тобто, не варто намагатися укласти необхідний шар за один прохід.
  • Кожен нанесений шар необхідно повністю просушувати, інакше наступний грунт буде розчиняти не повністю висохлий попередній, що може призвести до відшарування. Можна примусово підсушувати грунт будівельним феном або біля обігрівального приладу (електрокамін, буржуйка), однак не можна допустити перегріву поверхні.

Фен для сушіння грунтовки

Фарбування

При фарбуванні машини працюють ті ж правила, що і при ґрунтовці (сумісність, пошарове нанесення, просушування кожного шару). Можна додати, що для нанесення фарб і лаків все ж бажано використовувати фарборозпилювач, а не валик і малярську кисть. Тільки в цьому випадку можна домогтися задовільного кінцевого результату фарбування авто. Крім того, професіонали настійно не рекомендують застосовувати фарбу в аерозолях, так як вона сумісна з більшістю грунтовок, тобто, результат може бути невтішним (відшарування, здуття або розчинення шару грунтовки).

Висновок

Таким чином, якщо на кузові вашого авто з’явилося спучування фарби, для початку варто з’ясувати причину, щоб зробити адекватні дії в подальшому. Усунути здуття фарбування можна і самостійно, просто потрібно врахувати всі нюанси, приготувати все необхідне, а потім виконати роботу якісно й послідовно.

Ссылка на основную публикацию