Як зарядити обслуговує акумулятор автомобіля

Сьогодні на зміну звичній свинцевої АКБ прийшли необслуговувані акумулятори, які повсюдно встановлюються на нові транспортні засоби. Якісний обслуговує акумулятор забезпечує безперебійну роботу протягом всього заявленого терміну служби (3-5 років) і передбачає максимальну простоту використання під час експлуатації. Головною перевагою можна вважати те, що криється в назві такий АКБ — відпадає необхідність обслуговування акумулятора автомобіля, тобто більше не потрібно здійснювати періодичні заміри густини електроліту і доливати дистильовану воду.

Паралельно з цим необслуговувані АКБ вимагають певних маніпуляцій, які полягають у своєчасній підзарядці таких батарей, особливо перед настанням холодів.

В результаті у багатьох автолюбителів виникає ряд питань, головними з яких є теми стосовно обслуговування і зарядки акумуляторів необслуговуваних. Під обслуговуванням слід розуміти підтримання належного рівня заряду щоб уникнути глибокого розряду АКБ. Далі ми розглянемо, чи можна заряджати обслуговує акумулятор для авто і як заряджати необслуговувані акумулятори правильно.

Зарядка необслуговуваних автомобільних акумуляторів

Почнемо з того, що зарядка необслуговуваного автомобільного акумулятора дещо відрізняється від зарядки свинцевих аналогів. Річ у тім, що технологія виготовлення необслуговуваних батарей може бути різною. Такі рішення можуть мати звичайний електроліт, який заливається в корпус, але так звані «банки» герметично закриті, тобто конструктивно відсутній доступ для доліва води. Матеріал виготовлення пластин також відрізняється від використовуваних рішень в свинцевих батареях.

Ще один тип батарей не має рідкого електроліту всередині АКБ в тому вигляді, в якому багато водії звикли його спостерігати. Електроліт в корпусі утримується в спеціальному матеріалі (поліпропілен). Окремо стоять так звані гелеві акумулятори. Пристрій подібних рішень передбачає наявність електроліту, який змішаний з оксидом кремнію. Зазначений оксид кремнію засипається у вигляді порошку, в результаті чого всередині корпусу акумулятора утворюється гель. Такий гель заповнює внутрішній простір корпусу гелевого необслуговуваного акумулятора.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно зберігати акумуляторну батарею. З цієї статті ви дізнаєтеся про способи короткочасного і тривалого зберігання акумулятора з підзарядкою або без використання зарядного пристрою.

Що стосується підзарядки, необслуговувана АКБ також потребує періодичного поповнення заряду, як і звичайна. В обох випадках заряду тільки від генератора буває недостатньо, особливо в режимі коротких поїздок, коли витрачена на запуск ДВС енергія просто не встигає компенсуватися. З цієї причини дозаряджати АКБ спеціальним зарядним пристроєм просто необхідно, особливо перед настанням холодів.

Будь батарея при низьких температурах розряджається швидше, в самому двигуні загусає мастило, паливо гірше випаровується. Цілком очевидно, що прокрутити колінвал стартеру в таких умовах набагато важче. Більш того, на морозі на стартер подається більший пусковий струм. Якщо мотор влітку запускався легко навіть за умови наполовину розрядженої батареї, то взимку акумулятор може розрядитися вже на другій спробі запуску. З урахуванням даних особливостей слід повністю зарядити акумулятор, тобто підняти заряд до максимуму ємності АКБ. У цьому випадку зимова експлуатація не принесе власникові проблем навіть за умови утрудненого пуску ДВЗ в сильні холоди.

Нюанси при зарядці необслуговуваного акумулятора автомобіля

При зарядці батарей даного типу слід приділити увагу наступним моментам:

  • відсутність можливості провести заміри щільності електроліту за допомогою ареометра;
  • герметичний корпус, що не допускає швидкої зарядки великими струмами;

На самому початку слід встановити батарею на рівну, тверду і надійно зафіксовану поверхню, щоб виключити ймовірність перекидання під час зарядки.

Перед заряджанням необхідно визначити залишкову напругу. Частково або повністю розряджену не обслуговується батарею слід заряджати постійною напругою. На зарядному пристрої знадобиться виставити силу струму. ЗУ має подати на клеми напруга 14-14.5 В, при цьому сила струму не повинна перевищувати на старті 2 ампер.

Трохи автомобільний акумулятор розряджений легкової машини в таких умовах повністю зарядиться через 3-4 години. Зазначимо, що в ряді випадків при використанні ЗУ необхідний контроль за процесом заряду. Повна зарядка настає тоді, коли струм заряду знижується до позначки 0.2 А. Зазначимо, що заряджати АКБ струмом понад 15 заборонено! Також ніяк не можна допустити підвищення напруги на клемах необслуговуваного акумулятора більше ніж показник в 15,5 вольт

Рекомендуємо також прочитати окрему статтю про те, як правильно заряджати акумулятор за допомогою зарядного пристрою. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні вимоги та рекомендації для успішного заряду частково або повністю розряджених батарей.

У разі глибокого розряду (акумулятор повністю сіл) буде потрібно більше часу (близько доби або до 30 годин) для заряду. Додамо, що зазвичай глибокий розряд для необслуговуваних батарей неприпустимий. На практиці 1 або 2 таких розряду не сильно відбиваються на експлуатаційних властивостях акумуляторів хорошої якості. На зарядному пристрої слід виставити напругу, яка становить 1/10 в А·год від загальної ємності конкретного акумулятора.

Під час заряду слід уважно стежити за процесом, так як електроліт може почати википати. Закритий корпус не дозволить надлишків вийти назовні, що може призвести до вибуху, пожежі та інших наслідків. Якщо відмічено активну бурління або кипіння всередині батареї, тоді зарядку слід відразу зупинити. Також після зарядки слід додатково перевірити напругу на виводах АКБ, яке повинне відповідати нормі.

З урахуванням вищеописаних ризиків не рекомендується заряджати акумулятор прямо на машині, так як процес зарядки (особливо повністю розрядженою АКБ) вимагає ретельного контролю. У разі ускладнень повинен бути реалізований вільний доступ до самої батареї, а також повинна бути можливість швидко знеструмити ЗУ. Якщо ж ви вирішили зарядити батарею не знімаючи з авто, тоді обов’язково відключіть передбачають таку можливість енергоспоживачі і вийміть ключ із замка запалювання перед початком процесу зарядки. Додамо, що для заряду краще використовувати тепле приміщення, а не підключати через подовжувач ЗУ до батареї прямо на вулиці при негативних температурах.

Ссылка на основную публикацию