Як завести машину після довгого простою взимку

Тривале зберігання автомобіля передбачає грамотну процедуру консервації, яка включає в себе слив технічних рідин або їх заміну на відповідні склади. Якщо цього не зробити, тоді робочі рідини втрачають свої властивості, гумовотехнічні вироби пересихають, деталі уражаються корозією і т.д. Цілком очевидно, що непідготовлений автомобіль після 2-3 років стоянки потрібно буде відновлювати.

Тривалий простій автомобіля (від 6 місяців і більше), який заздалегідь не був підготовлений до такої стоянці і не пройшов процесу консервації, може зажадати певної підготовки перед запуском двигуна. Додатково необхідно враховувати час стоянки, сезонність і умови, в яких знаходиться конкретний транспортний засіб.

Як завести машину після довгого простою

Що стосується машин, які простоюють в теплих гаражах по 6-12 місяців, тоді найпильнішої уваги потребують АКБ. Якщо акумулятор не знімався і клеми прикручені до батареї, тоді цілком імовірний глибокий розряд. Такий акумулятор необхідно зняти і зарядити перед запуском. Ще можна скористатися Пускозарядні пристрої для полегшення запуску або повністю замінити батарею на нову в разі несправності АКБ.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно зберігати автомобільний акумулятор. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості зберігання АКБ і способах попередньої підготовки батареї.

Після запуску двигуна необхідно також провести візуальний огляд підкапотного простору на предмет цілісності патрубків і можливих течі, перевірити рівень технічні рідини і тиск в шинах.

Якщо автомобіль довго стояв на вулиці: перший запуск

Особливо жорсткими умовами вважається спроба завести машину після тривалої стоянки, яка знаходиться на вулиці в холодну пору року. Перед першим запуском двигуна після довгого простою в мороз потрібно попередньо підготувати автомобіль. Відразу намагатися заводити двигун категорично забороняється!

Для початку вирішується питання з АКБ, що буде залежати від тривалості простою (підзарядка вже наявної з перевіркою працездатності або підготовка інший свідомо робочої батареї).

Додамо, що якщо машина стояла біля року, тоді висока ймовірність «оживити» старий акумулятор за допомогою зарядки. Простий машини від 2-х і більше років означає, що знадобиться нова батарея.

Перевірка технічних рідин

Також необхідно ретельно перевірити рівень і стан всіх технічних рідин: моторне масло, гальмівна рідина, рідина ГУР (гідропідсилювач керма), рівень трансмісійного масла (по можливості), рівень охолоджувальної рідини системи охолодження в розширювальному бачку. Всі рідини перед запуском повинні бути залиті в повному обсязі. Зниження рівня або порожній бачок вкажуть на появу несправності у вигляді течі патрубків, прокладок, сальників і т.д. Найбільш пильно варто перевіряти рідини в найважливіших вузлах (моторне масло, система охолодження, паливна система).

Стан моторного масла

Моторне масло схильне старіти не тільки з пробігом, а й від часу. Термін зберігання мастила, яка залита в двигун, сильно обмежений і становить близько 12 місяців. Більш того, якщо двигун експлуатується, пакет присадок має властивість перемішуватися з основою. На довго машині, що стоїть присадки осідають, масло просто розшаровується. З цієї причини необхідно оцінити стан мастила.

Якщо масло дуже густе, чорне, в ньому спостерігається наявність домішок і сміття, тоді від запуску мотора краще відмовитися. Таке масло зливається, після чого заливається промивний склад. Далі можна залити свіжу мастило, замінити масляний фільтр.

Паливо в баку

Бензин або солярка мають властивість накопичувати вологу (конденсат). Якщо автомобіль заздалегідь готувати до стоянки, тоді бак на 2/3 заповнюється якісним пальним, яке обов’язково зливається перед пуском. Що стосується непідготовлених машин, то в паливному баку з великою часткою ймовірності виявиться зіпсоване паливо, яке підлягає обов’язковому сливу.

Охолоджуюча рідина

Для перевірки досить відкрутити кришку розширювального бачка і оцінити стан ОЖ. Якщо рівень в межах допустимого, немає видимих ??«пластівців» та інших забруднень, тоді на такий рідини можна проїхати кілька кілометрів, уважно контролюючи температуру двигуна. Далі рідина потрібно буде змінити, попередньо промивши систему охолодження.

Гальмівна рідина

Одним з властивостей гальмівної рідини є гігроскопічність, що означає накопичення вологи. У звичайних умовах гальмівну рідину змінюють один раз в два роки. Якщо машина стоїть давно, то перед першою поїздкою рідина зливається, гальма необхідно прокачати.

Далі слід обов’язково перевірити гальмівні колодки і самі гальмівні диски. Відсталі накладки на колодках роблять їх непридатними до подальшої експлуатації.

Якщо гальмівні диски покриті іржею, тоді при початку руху злегка утримуйте ногу на гальмі, проїхавши таким чином кілька десятків метрів. Іржа при цьому повинна віддалятися.

 

Додаткові перевірки і приготування

На початковому етапі необхідно уважно оглянути всі прокладки і шланги основних вузлів. Якщо автомобіль простояв до 3-4 років, тоді гумовотехнічні вироби ще можуть відмовитися робочими.

Більш довгий простій може означати, що гума рассохлась і потріскалася. В першу чергу перевіряйте бензопровід і патрубки системи охолодження.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як завести автомобіль за допомогою Пускозарядні пристрої. З цієї статті ви дізнаєтеся про переваги даного рішення порівняно з іншим способами запуску двигуна з сів акумулятором.

Перед запуском бажано змінити свічки на бензиновому двигуні, а також впорснути невелика кількість моторного масла в циліндри через свічкові колодязі. Після цього двигун без свічок потрібно провернути стартером для видалення залишків олії, а потім вкрутити нові свічки. Для дизеля процедура аналогічна, тільки змінюються в даному випадку свічки напруження.

Запуск двигуна

Після закінчення всіх приготувань можна спробувати завести двигун. Заводити потрібно акуратно, при необхідності здійснюючи продування циліндрів за допомогою одиничного натискання на педаль газу, а також вичавивши педаль зчеплення на автомобілях з МКПП. Не можна крутити мотор стартером більше 10 секунд!

Якщо мотор не заводиться, тоді між спробами обов’язково робиться пауза. Після успішного запуску двигуна і невеликого прогріву зчеплення можна плавно відпустити. При виявленні ривків під час відпускання педалі зчеплення необхідно знову натиснути педаль і далі повторити спробу.

Ссылка на основную публикацию