Як злити антифриз з блоку двигуна

Робочі технічні рідини в автомобілі підлягають обов’язковій своєчасної заміни. В процесі експлуатації в рідинах накопичуються забруднення, відкладення і металева стружка. Також самі рідини з плином часу схильні втрачати свої захисні та інші корисні властивості. Рідина системи охолодження двигуна (тосол, антифриз) не є винятком. Головним завданням зазначеної робочої рідини є підтримка заданої робочої температури двигуна шляхом відведення тепла в результаті безперервної циркуляції по системі охолодження. Також охолоджуюча рідина (ОЖ) забезпечує нагрів обігрівача для підігріву внутрішньосалонового простору автомобіля. 

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чим промити двигун перед заміною моторного масла на прикладі дизеля. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, коли і якими засобами потрібно промивати мотор.

Додатковою функцією ОЖ виступає мастило і захист деталей від корозії. У складі рідини є пакет спеціальних присадок для змащування помпи (водяного насоса) і запобігання утворенню іржі в сорочці охолодження блоку циліндрів двигуна. Антифриз рекомендується міняти 1 раз в 3 роки.

Видалення відпрацювала охолоджуючої рідини з системи

Заміна охолоджуючої рідини передбачає злив відпрацьованого матеріалу. Пам’ятайте, що антифриз є шкідливим хімічною речовиною з солодким запахом. ОЖ зливається в закриваються ємності і після цього утилізується!

Перед початком робіт автомобіль необхідно встановити на рівну горизонтальну поверхню. У такому положенні злив рідини відбудеться швидше, а також мінімізується кількість залишків в системі охолодження і трубопроводах. Конструктивно в системі охолодження часто передбачена спеціальна зливна пробка для видалення відпрацювала рідини. Дана пробка для зливу антифризу розташовується в нижніх точках контуру системи охолодження (поруч з нижніми кутами радіатора системи охолодження).

Також зустрічаються моделі автомобілів, в яких зазначена пробка для зливу ОЖ відсутня. Для видалення рідини в таких машинах потрібно від’єднати нижній патрубок системи охолодження ДВС, який підведений до радіатора.

  1. Зверніть увагу, що зливати ОЖ з системи на гарячому моторі категорично забороняється. Справа в тому, що з нагріванням рідини в системі охолодження паралельно зростає тиск. Завдяки такому тиску не відбувається кипіння рідини. Якщо викрутити зливну пробку або зняти шланг з радіатора, тоді тиск впаде до рівня атмосферного, а гаряча рідина буде вириватися у вигляді пари.
  2. На самому початку необхідно дати мотору охолонути, після чого буде потрібно відкрутити кришку розширювального бачка системи охолодження. Далі готуємо ємність для зливу. Після цього відвертається зливна пробка або знімається патрубок з радіатора, а в заздалегідь підготовлену ємність починає витікати відпрацював антифриз або тосол. Так видаляється основна частина рідини з системи.

Додамо, що якщо ви міняєте ОЖ за регламентом, регулярно промиваєте систему дистильованою водою перед заливкою нової рідини, не переживаєте про сумісність залишків старої рідини і нової, тоді цього способу буде досить.

Рекомендуємо також прочитати статтю про пристрій термостата. З цієї статті ви дізнаєтеся про призначення та принципи роботи даного елемента в системі охолодження силового агрегату.

При цьому залишки охолоджуючої рідини при такому способі зливу залишаються, так як в системі охолодження присутні ділянки, які знаходяться нижче місця установки зливної пробки (радіатор опалення салону і т.п). Для повного видалення робочої охолоджуючої рідини з системи охолодження двигуна і каналів в блоці циліндрів (сорочка охолодження) будуть потрібні додаткові маніпуляції.

 Повний злив антифризу

Для відповіді на питання, як злити антифриз з блоку двигуна повністю, необхідно враховувати конструктивні особливості системи охолодження. Дана гідравлічна система має окремі ділянки, звідки злити рідину самопливом не вийде. ОЖ частково залишається в каналах охолодження в блоці циліндрів, які розташовані під певним кутом.

Для усунення цих залишки антифризу з блоку буде потрібно створити в системі тиск. Тиск дозволить витіснити залишки ОЖ в каналах, тим самим забезпечивши повний злив антифризу.

  • Для реалізації завдання необхідно дочекатися повного зливу рідини з зливного отвору, після чого зливну пробку загвинчувати не потрібно. Буде потрібно закрутити кришку тільки на розширювальному бачку. Після цього в салоні автомобіля грубку включають на максимум і запускають двигун.
  • Мотор заводять всього на пару хвилин і уважно контролюють процес, так як ризик перегріти ДВС без охолоджуючої рідини в системі дуже високий. Перегрів може привести до деформації блоку циліндрів двигуна, заклинювання двигуна або іншим руйнівних наслідків. Навіть якщо рідина з зливного отвору при заведеному моторі продовжує витікати, двигун все одно потрібно глушити, не чекаючи повного зливу. Після цього мотору потрібно дати охолонути близько 20 хвилин, а далі запуск ДВС знову повторюється, але не більше ніж на пару хвилин.
  • Припинення витікання антифризу вкаже на те, що залишки рідини стекли з блоку циліндрів. Тепер зливну пробку можна закрутити (якщо знімалися патрубки радіатора, тоді їх повертають на місце і перевіряють надійність кріплення).

Залив свіжої охолоджуючої рідини

Завершальним етапом стає заливка свіжої охолоджуючої рідини у відповідності з усіма рекомендаціями і з дотриманням пропорцій в разі самостійного розведення концентрату.

  • Заливають нову ОЖ в розширювальний бачок, заповнюючи його до позначки «максимум».
  • Далі кришку на бачку рекомендується закриття, а сам мотор можна запускати. Обов’язково зверніть увагу на те, що грубка в салоні повинна бути включена. 
  • В результаті першого запуску двигуна помпа почне працювати, рідина рівномірно розподіляється по системі, рівень в бачку буде помітно знижуватися. Це викликано тим, що на заглушеній машині при заливці антифризу всі трубопроводи і загальний обсяг системи охолодження не можуть повністю і відразу заповнитися.
  • Коли рівень в бачку впаде до мінімуму, мотор глушать. Потім потрібно знову долити ОЖ до рівня максимальної позначки, знову відкрутивши кришку бачка. Після доливання кришку загвинчують і знову запускають двигун. Зазначену процедуру необхідно повторювати до тих пір, поки рівень рідини в розширювальному бачку перестане знижуватися після пробного запуску двигуна.
  • Також окремо рекомендується провести фінальну перевірку рівня охолоджуючої рідини після заміни через 1-2 дня експлуатації авто.
Ссылка на основную публикацию