Яке масло краще заливати в двигун взимку

Для багатьох досвідчених автолюбителів не є секретом, що від якості моторного масла і ряду характеристик мастильного матеріалу буде залежати стабільність і легкість запуску двигуна з настанням холодів. Якщо влітку до матеріалу висуваються, в основному, вимоги щодо захисту деталей в умовах високих температур і навантажень, то взимку необхідно враховувати і інші додаткові параметри. Відразу відзначимо, що поділ на зимовий масло для двигуна або масла для літа сьогодні практично повністю втратило свою актуальність. Сучасний ринок ПММ пропонує продукти універсального типу.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що краще, синтетика або напівсинтетика. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні відмінності даних типів масла, а також в яких випадках оптимально заливати синтетичні або напівсинтетичні масла.

Іншими словами, у продажу широко представлено всесезонне моторне масло для цілорічного використання. Більш того, поступово стирається грань між продуктами тільки для бензинових і дизельних двигунів, так як все частіше і частіше пропонується варіант, який можна рівноцінно заливати як в дизельний, так і в бензиновий агрегат. При цьому однозначного і повного переходу на універсальне масло для бензинових і дизельних ДВС поки добитися не вдається з урахуванням особливостей роботи, видів використовуваного палива і інших відмінностей агрегатів на дизпаливі і бензині. У цій статті ми маємо намір поговорити про те, яке масло краще заливати в двигун взимку, яка умовна маркування зимового масла для двигуна, як стежити за рівнем і правильно доливати мастило в мотор під час зимової експлуатації автомобіля.

Яке масло заливати на зиму в двигун

Як вже було сказано вище, продукти на ринку ПММ в переважній більшості є всесезоннимі. При цьому багато автовласників перед настанням холодів все одно поспішають змінити мастильний матеріал. Відразу відзначимо, що така заміна масла в двигуні взимку дуже навіть рекомендується, особливо в тих випадках, якщо стара мастило відпрацювала половину або дві третини свого ресурсу перед плановою заміною.

Тепер перейдемо до того, як вибрати масло для зимового сезону з урахуванням в’язкості і інших параметрів, які гранично важливі для справної роботи ДВС і його правильної експлуатації. Почнемо з того, що в мотор потрібно заливати ті продукти, які рекомендовані виробником автомобіля. Дана інформація міститься в керівництві по експлуатації. При цьому список не обмежується тільки однією або двома позиціями. Ще від параметрів і якості залитої мастила буде залежати не тільки моторесурс. Масло впливає на еластичність і рівень шуму під час роботи мотора, витрата палива, легкість запуску при негативних температурах і т.д.

  1. Добре відомо, що більш в’язкий мастильний матеріал створює товсту масляну плівку, що дозволяє мотору працювати тихіше. Також подібний матеріал менше витрачається на угар, знижується ризик течі сальників, прокладок і інших елементів ущільнювачів. З цієї причини в літній період власники автомобілів, особливо з пробігом більше 100 тис. Км., Вважають за краще заливати в мотор мастило з більшою в’язкістю, при цьому залишаючись в рамках допусків і рекомендацій виробника ДВС. Аргументом є те, що з пробігом в сполучених парах трохи збільшуються зазори. Іншими словами, якщо в мотор спочатку заливалася мастило з індексом, наприклад, 5W30, тоді після пробігу в 100-150тис. км. здійснюється перехід на 5W40 або 10W40. При цьому слід враховувати, що більш в’язкі технічні рідини в умовах негативних температур сильніше густіють і гірше прокачиваются. В результаті двигун, який нормально заводився на більш в’язкому маслі влітку, може зазнавати труднощів під час запуску взимку. В такому випадку відповідь, чи можна міняти масло в двигуні взимку, буде повністю ствердною.
  2. Також давайте подивимося, як перевірити масло в двигуні взимку. Для перевірки буде досить вийняти масляний щуп перед холодним запуском ДВС і подивитися на те, в якому стані знаходиться мастильний матеріал, з якою швидкістю масло збирається в краплю на кінці щупа і т.д. Якщо видно, що мастило дуже густа, тоді цілком очевидна необхідність заміни. До речі, з урахуванням того, що мастильний матеріал в моторі на морозі гусне, корисно знати, як правильно доливати масло в двигун взимку. Як відомо, перелив і недолив олії небажаний для двигуна, тобто мастило заливають строго за рівнем. Сам рівень масла в двигуні взимку перевіряється не більше звичним способом (після стоянки), а після попереднього прогріву ДВС до робочих температур.

Справа в тому, що якщо оцінювати рівень масла на холодному моторі, тоді показання можуть бути невірними через зменшення обсягу масла при охолодженні. Для точного визначення рівня мотор повністю прогрівається на ХХ і потім в русі (тільки за умови того, що рівень не знижений до критичної позначки). Повний прогрів дає можливість розігрітися не тільки ОЖ, а й самому маслу, температура якого збільшується повільніше. Після агрегат глушать, потім витримується 10-15 хвилин паузи. За цей час повністю розріджена мастило встигає стекти назад в піддон, а показання на щупі дозволять зробити об’єктивну оцінку, тобто долити або прибрати зайву мастило при такій необхідності.

Отже, з перевіркою масла визначилися. Стає зрозуміло, що чим менше в’язким воно виявиться, тим легше двигуну буде запускатися в мороз. Якщо ж ви помітили, що залита мастило для зими не підходить або просто мають намір підібрати найбільш оптимальне рішення, тоді повернемося до особливостей і нюансів при виборі. Далі ми постараємося відповісти на найпоширеніші питання, яке масло лити на зиму, що краще, 5w30 або 5w40 взимку і т.д.

Вибір «зимового» моторного масла

Основні параметри масла, які в обов’язковому порядку враховуються перед покупкою, можна визначити за спеціальною маркування. У випадку з підбором мастила для зими необхідно вибрати продукт, який буде найкращим чином підходити по вязкостним і температурними показниками. Умовно «зимовим» маслом в списку поширених універсальних рішень можна вважати масла від 0W30 до 10W40.

  • Масло 0W30 буде найменш в’язким, тобто навіть в сильні морози (близько -35 або -40) залишається текучим і добре прокачується по системі.
  • Продукти з індексом 5W30 також непогано підходять для зими, де зниження температури в регіоні досить значне. 10W30 рекомендується до застосування в зонах, де зима більш «м’яка».
  • Маркування 10W40 означає, що таке масло універсальне, добре підійде як для зими з незначним зниженням температури (близько -5), так і для експлуатації в літній період.

При цьому важливо знати, що чим меншою виявиться перша цифра, тим рідшими буде масло після прогріву ДВС і виходу агрегату на робочі температури. Занадто рідке масло означатиме, що мастильна рідина в ряді випадків буде поступатися по ефективності захисту пов’язаних навантажених деталей двигуна в порівнянні з більш в’язкими аналогами. Іншими словами, чим рідині масло, тим тонше масляна плівка і сильніше зношується двигун. Виходить, для впевненого запуску і мінімального зносу при холодному старті краще використовувати маловязкие масла, при цьому після прогріву двигуна таке масло може не забезпечувати належною мірою захисту. З урахуванням цих особливостей рекомендується дотримуватися інструкції з експлуатації та правила «золотої середини». Наприклад, якщо виробник вказав, що для конкретного двигуна можна використовувати масла як з маркуванням 5W30, так і 10W40, тоді необхідно відштовхуватися від ступеня можливого зниження температури в регіоні.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чи можна змішувати масла різних виробників. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості і рекомендаціях, які пов’язані з питаннями змішуванням моторних масел без промивки двигуна.

Іншими словами, якщо взимку температура звичайно не опускається нижче позначки -5 або -7, тоді 10W40 може бути підходящим варіантом. Якщо ж зниження температури доходить до позначки -15 або -20 градусів, тоді розумніше зупинитися на 5W30 або 5W40 і т.п. Також необхідно враховувати і той факт, що з настанням спеки масло також може знадобитися змінити на більш в’язке для поліпшеного захисту двигуна. Саме з цієї причини деякі фахівці рекомендують заливати в мотор менш в’язку мастило взимку і більш в’язке масло влітку, тобто здійснювати заміну за минулими сезонами. Додамо, що така зміна актуальна тільки в тому випадку, якщо підвищення і пониження температур в регіоні сильно перевищує розрахункові «універсальні» параметри масла. Це означає, що якщо в кліматичній зоні взимку, в середньому, не нижче -20, а влітку не вище +35, тоді масло з маркуванням 5W30 цілком можна використовувати цілий рік.

Тепер кілька слів про виробників і типах масла. Експерти і досвідчені автолюбителі роблять акцент на тому, що в першу чергу важливі допуски виробника ДВС, а вже потім слід віддавати перевагу тому чи іншому бренду. Якщо інакше, спочатку підбирається необхідна маркування по температурі і в’язкості, потім враховується відповідність всім допускам, зазначеним в мануалі. Тільки після цього визначається тип масла (мінеральне, синтетичне або напівсинтетичне), а вже потім можна загострити увагу на конкретному виробнику ПММ, унікальні особливості продукту, кінцевої вартості і т.д.

Виходить, не так важливо, заллєте ви в двигун Liqui Moly, Castrol, Mobil або Xado. Головне, щоб обраний продукт був оригінальним, підходив для даного типу двигуна, мав потрібну в’язкість з урахуванням сезонності та відповідав всім допускам виробника силового агрегату.

Підведемо підсумки

З урахуванням того, що у вільному продажу представлена ??велика кількість типів і брендів моторного масла, рекомендується не зупиняти свій вибір на найдешевших варіантах. Також ПММ краще купувати в перевірених автомагазинах і великих торгових точках, що допоможе знизити ймовірність покупки підробленого товару. Додамо, що при прогнозованому значному зниженні температур в регіоні не слід зупиняти свій вибір на мінеральному маслі. В цьому випадку оптимально залити напівсинтетику.

Наостанок хотілося б зазначити, що якщо автомобіль під час тривалої стоянки знаходиться в опалювальному боксі або гаражі, а також в процесі повсякденної експлуатації зазвичай простоює на вулиці не більше 2-4 годин, тоді немає особливої ??необхідності заливати масло зі зниженою в’язкістю в зимовий період.

У цьому випадку буде досить утеплити підкапотний простір і / або двигун, що дозволить уповільнити швидкість охолодження ДВС. Ще одним способом для зниження ризиків підвищеного зносу і полегшення холодного пуску є установка передпускових підігрівачів, використання автопрогрева двигуна за допомогою автозапуску і т.п.

Ссылка на основную публикацию