Масло з сапуна: причина і рішення проблеми
Досить поширеною проблемою на багатьох автомобілях вітчизняного та іноземного виробництва є те, що жене масло через сапун. У зимовий період, особливо з настанням значного похолодання можна зустріти несправність, коли замерз сапун, видавило масло і видно потьоки на зовнішній поверхні силового агрегату. Відразу відзначимо, що даний ознака, а також дим і масло з сапуна є підставою до негайної діагностики двигуна, так як ігнорування зазначеної проблеми може призвести до швидкого і дорогого ремонту мотора.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке сапун і яке його призначення. З цієї статті ви дізнаєтеся про будову сапуна двигуна та інших вузлів, принципи роботи елемента і інші особливості.
Відзначимо, що якщо через сапун йде масло, діагностика першопричини може бути утруднена. Для точного визначення основної проблеми потрібні навички, спеціальне обладнання і т. д. Однак у ряді випадків водій може зрозуміти, чому з сапуна біжить масло, без залучення сторонніх фахівців. Іншими словами, діагностика проводиться самостійно в гаражних умовах. У цій статті ми поговоримо про те, чому капає масло з сапуна, а також що робити автовласнику, якщо через сапун викидає масло.
Олія з сапуна: що робити і як знайти причину
Почнемо з того, що під час роботи двигуна в картері накопичуються так звані картерні гази. Для того, щоб не створювалося надлишковий тиск, є спеціальний клапан для вентиляції. Дане рішення дозволяє закритого картеру сполучатися з атмосферою. Зазначений клапан і є сапуном. Простими словами, сапун на ДВС фактично потрібний для того, щоб вирівнювати тиск всередині двигуна.
Слід зазначити, що в картері гази змішуються з масляним туманом. В результаті частинки мастила потрапляють в сапун. Хоча всередині пристрою є спеціальна сітка-маслоуловитель, певна частина масла може виходити назовні. З урахуванням цієї інформації допускається незначне забруднення системи, що є нормою. У випадках, коли витікає багато мастила, слід окремо шукати, чому з сапуна кидає масло.
Витоку масла через сапун призводять до того, що забиваються канали, в ряді випадків утворюється сажа і т. д. Надлишки сажі потрапляють в картер двигуна, закоксовывается система мастила. В результаті навантажені деталі змащуються гірше, прискорюється знос двигуна. Додамо, що не обов’язково сліди масла будуть видні зовні в підкапотному просторі. На двигунах з карбюратором при витоках через сапун масло в корпусі повітряного фільтра або на самому фільтруючому елементі є характерною ознакою несправності.
На інжекторних моторах помітні сліди попадання масла в області дроселя, силовий агрегат також втрачає свою прийомистість і потужність, помітно збільшується витрата палива. Виходить, для перевірки необхідно не тільки оглянути зовнішні поверхні під капотом, але і зняти повітряний фільтр, дросельний вузол і т. д.
Чому масло витікає через сапун
Якщо з’явилося масло з сапуна, причин може бути кілька. З урахуванням різних особливостей перед самостійною діагностикою потрібно звернути увагу на додаткові симптоми.
- Насамперед, масло тисне в результаті значного зносу поршневих кілець. Це означає, що гази з камери згоряння проникають через ущільнення в картер двигуна, після чого там створюється дуже високий тиск. Надлишки тиску змушують масло витікати через сапун.
- Ще однією можливою причиною може бути засмічення стоку маслоотражателя. У цьому випадку гази і частинки масла, які втрачають можливість нормально пройти, виходять через сапун, а не через очисник.
- Також у списку варто відзначити значне зниження пропускної здатності повітряного фільтра. У такому разі мотору просто не вистачає повітря на впуску. Результатом стає поява масла в корпусі фільтра і на самому фільтрі.
- Не слід виключати і можливих проблем з самим сапуном. Як правило, з ладу виходить клапан, забивається прохідний отвір у сапуне і т. д. Нормальна вентиляція порушується, відпрацьовані гази потрапляють в картер ДВС і піднімають тиск.
- У ряді випадків перелив моторного масла набагато вище рекомендованого рівня призводить до того, що надлишки витікають через сапун. Виходить, зайве масло просто тисне з двигуна. У подібній ситуації слід перевірити рівень мастила і привести його в норму при виявленні проблем.
Жене масло через сапун: дизель і бензиновий ДВС
Діагностика двигуна при витоках масла через сапун передбачає комплексний підхід. Для перевірки немає необхідності розбирати силовий агрегат. Стає зрозуміло, що на початковому етапі слід оцінити стан сапуна, переконатися в його працездатності і прочистити пристрій у разі такої необхідності. Також перевіряється рівень масла по щупа. Якщо з рівнем все в порядку і відсутні інші додаткові ознаки неполадки, тоді оптимально замінити сапун на свідомо справний.
Переконавшись в тому, що сапун справний і вентиляція знаходиться на прийнятному рівні, потрібно провести ряд вимірів і оцінити стан ЦПГ. Як вже було сказано, причиною можуть бути вийшли з ладу кільця, тобто знадобитися проміряти компресію в двигуні.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно міряти компресію в циліндрах. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, для чого, яким чином і за допомогою яких інструментів здійснюється дана процедура для отримання точних даних.
Також на необхідність заміряти компресію може додатково вказати і колір вихлопних газів. Для перевірки достатньо завести мотор, після чого оцінити вихлоп. Якщо мотор димить синім або сизим димом, тоді це може бути ознакою попадання моторного масла в циліндри з причини зносу поршневих кілець. Під час перевірки компресії потрібно заміряти свідчення в кожному окремому циліндрі. При нормальному стані ЦПГ компресія має бути на позначці від 11 МПа і вище (рекомендується ознайомитися в технічній літературі стосовно до конкретного типу ДВЗ). У разі виявлення розбіжностей з показаннями в циліндрах відмінності не повинні перевищувати 1 МПа.
Явне зниження компресії навіть в одному з циліндрів цілком може вказувати на те, що відбуваються витоку газів, в результаті чого масло йде через сапун. Слід додати, що компресія також може знизитися в результаті проблем з клапанами. Для більш точного визначення варто оглянути свічки запалювання або тільки одну свічку на проблемному циліндрі. Наявність рясного сіро-чорного маслянистого нагару є ознакою неполадок, пов’язаних з циліндропоршневої групи. Якщо ж компресія низька, але на свічці немає нагару, тоді ймовірні проблеми з клапанами ГРМ.
Відсутність зниження компресії вкаже на те, що подальші перевірки будуть пов’язані з системою вентиляції. Спосіб перевірки даної системи буде розглянуто на прикладі вітчизняної моделі ВАЗ 2110. На інших авто можуть зустрічатися деякі індивідуальні особливості, але загальний принцип буде схожим.
- На самому початку потрібно від’єднати трубки від кришки клапанів, сапуна і патрубка воздуховода. Потім слід оцінити ступінь їх забруднення. Якщо трубки забиті або брудні, тоді їх можна прочистити очищувач карбюратора або бензином. Після знадобиться продути їх стисненим повітрям або висушити природним чином.
- Далі потрібно дістатися до масловіддільника, викрутивши фіксуючі болти і знявши його кришку. Після цього витягується сам масловіддільник. Цей пристрій виконано з спеціальних пластин. Потрібно розібрати елемент і промити. Промивання можна зробити у бензині, після чого висушити.
- Паралельно рекомендується оглянути і промити клапан, а також перевірити робочий хід штока. Це можливо після вилучення пристрою. Підклинювання клапана також усувається промиванням. Весь список описаних дій дозволяє підтримувати систему вентиляції картера в чистоті і зберігати її працездатність.
Підведемо підсумки
З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що зростання тиску картерних газів і витоку масла через сапун вказують на ряд проблем з сапуном або ДВЗ. Швидке виявлення і усунення несправності дозволить зменшити вартість ремонту силового агрегату. Це актуально в тому випадку, якщо проблему усунути на ранньому етапі, тобто без наслідків, які виникають після тривалого ігнорування несправності та подальшої активної експлуатації двигуна.
Також додамо, що очистка системи вентиляції картера не є складною процедурою, так що в ряді випадків таку операцію можна провести в гаражі своїми руками. Більш того, очищати систему вентиляції рекомендується регулярно під час кожного планового ТО паралельно заміни моторного масла.
Наостанок зазначимо, що досить часто рясні витоку масла через сапун з’являються не відразу. Іншими словами, мастильний матеріал може трохи підтікати, що іноді малопомітно. В інших випадках через сапун із системи змащення з урахуванням невеликого пробігу (в середньому 1-3 тис. км) може йти близько 0.5 або літра мастильного матеріалу. При такій значній витоку експлуатацію ДВС припиняють, проводиться діагностика і ремонт.
