Nanoflowcell Quantino

Можливо, трохи сьогодні відомий потенціал потокового акумулятора Nanoflowcell. Експлуатаційні характеристики агрегату дозволяють використовувати його в автомобілі Nanoflowcell Quantino. Останній був представлений на огляді Женевського автосалону 2016 практично в серійному вигляді. Безумовно, саме акумулятор є одним з головних козирів цього авто, а розробник компанії показав його «витривалість», проїхавши на машині 14 годин без зупинки. При цьому було витрачено лише 22% заряду батареї. В основі електрокара закладені ті ж технології, що і в моделі Quant F, а також Quant E. Саме це дозволяє батареї тримати заряд більше 1000 км або 600 миль, розвиваючи при цьому швидкість до 200 км / ч. Повідомляється, що новий Quantino надійде в продаж в поточному році, а його ціна і комплектація поки тримаються в секреті.

Шанувальники Женевського автосалону пам’ятають фото попередника цієї моделі, який був показаний 2015 року в якості концепту. Сьогодні це дуже компактний модифікований трьохдверний автомобіль, який обіцяють скоро випустити в продаж. Сьогодні у моделі є допуск на дороги країн Європи. А розробники з Ліхтенштейну продовжують удосконалювати конструкцію автомобіля. Своє перше тестування витривалості новий Nanoflowcell Quantino пройшов на цюріхських дорогах при швидкості до 75 км / ч.

Компанія-розробник з Ліхтенштейну має в планах випуск машин як в країнах Європи, так і в США. У 2016 році збирається зайнятися доведенням концепту автомобіля до серійного випуску, випробувавши його на автобанах загального користування.

опис

Хетчбек Nanoflowcell Quantino, відповідно до коментарів розробників і наданим фото з Женевського автосалону, був винайдений в якості міської спортивної машини. Зважаючи на це модель має занижену лінію даху, а також комплектацію, що передбачає схему посадки по дві людини спереду і ззаду.

Audi S4 Avant

У довжину автомобіль — 3,9 м, завширшки — 1,9, м, а у висоту — 1,3 м. Що стосується колісної бази, то її величина становить 3,2 м. Згідно характеристикам, в авто можна помістити вантаж до 1420 кг.

У мережі досить фото автомобіля, на яких видно його футуристичний кузов і компактні розміри, типові для спорткара.

Всі характеристики моделі поки не розголошуються, і про них можна лише здогадуватися, розглядаючи численні фото. Однак відомо, що у авто є 4 електричні мотори, загальна потужність яких становить 136 кінських сил. На огляді в ході Женевського автосалону було показано, що енергозабезпечення машини можливо через батарей проточного типу, які обмінюються зарядженими частинками, що знаходяться між поміщеними в два різних резервуара електролітами. Це інноваційне рішення дозволило підвищити зносостійкість акумулятора практично до безкінечності.

Напруга, яке використовується в системі електрокара, становить 48 В. Низький струм запобігає виникненню небезпечних для самого авто і здоров’я людини ситуацій і здешевлює експлуатаційний процес. Тут Quantino виграє у конкурентів, так як більшість автомобілів використовує струм напругою 300 В і більше.

Однією з сенсацій на Geneva Motor Show 2016 стало споживання електроенергії моделі на одній повній зарядці. Такі показники не снилися навіть розробникам Tesla! Для порівняння: витрата електроенергії Quantino становить від 12 до 14 кВт * год за кожну сотню кілометрів. В цей же час аналогічний показник у авто Tesla Motors становить «всього лише» 90 кВт * год. Для водія надзвичайно зручно перезаряджати протягом 5 хвилин. Для цього вам буде досить закачати 2 іонні рідини за допомогою шлангів.

Hamann Porsche Macan

перспективи

У поточному році розробники збираються будувати в Тенеро (Швейцарія) ще один центр для досліджень. Там над розробкою, зокрема, моделі Quantino, працюватимуть дві сотні інженерів, а також 2,5 тисячі працівників. Технологія роботи акумулятора, використана в цій моделі, далі буде використовуватися не тільки на легкових автомобілях — вона буде адаптована під потреби інших галузей (ж / д транспорту, судів).

Планується, що електрокар Quantino з батареєю Nanoflowcell буде заправлятися від колонок з двома шлангами, що нагадують бензозаправки. Відпрацьована ж рідина, як заявляють розробники, буде випаровуватися, не завдаючи при цьому шкоди екологічної ситуації. Паралельно з виробництвом і випуском Quantino планується виробляти іонну рідину для заправки, яка при налагодженому випуску обійдеться споживачеві в 10 центів за 1 літр. Тобто на новому Quantino власнику, проїхавши 100 км, потрібно буде витратити не більше 3 євро. Автори ідеї вважають, що це здатне дати поштовх електромобілів, які зможуть стати такими ж зручними у використанні, як і авто на бензині. Єдине питання в даному випадку — питання самої системи. Однак вона стане зрозуміла не раніше того, як з’явиться пілотна невелика партія моделі. А поки разом з Quantino на Женеву 2016 розробники з Ліхтенштейну привезли ще один електрокар Quant F, ціна якого тримається в секреті. Він є модифікацією торішнього авто і також скоро вийде в продаж.

Ссылка на основную публикацию