Немає номера двигуна в ПТС або номер двигуна не збігається: які наслідки і що робити

Почнемо з того, що про різні труднощі при реєстрації ТЗ з нечитабельним або незбіжним номером двигуна чули або стикалися багато водіїв з різних країн, проте сьогодні ще не все в повній мірі компетентні в даному питанні.

Більш того, досить неоднозначна ситуація склалася в РФ, тобто зазначена проблема безпосередньо торкнулася саме російських автолюбителів. Справа в тому, що кілька років тому на законодавчому рівні було закріплено відсутність необхідності звіряти номер двигуна в рамках постановки транспортного засобу на облік або при проходженні ТО.

Іншими словами, в ДАІ не могли відмовити в реєстрації (взяття на облік) через відсутність або невідповідність номера двигуна в ПТС. Автолюбителі з радістю прийняли цю ініціативу, так як, фактично, двигун можна було вважати звичайною запчастиною і при необхідності вільно міняти сильно зношений або зламаний агрегат на аналогічний контрактний.

Однак на практиці все виявилося трохи інакше. Частою ситуацією стала така, коли власники стикаються з відмовою при спробах зареєструвати авто в ГИБДД, а причиною виступає саме невідповідність номера двигуна. У цій статті ми поговоримо про те, якими проблемами і труднощами може обернутися купівля машини, у якій немає номера двигуна в ПТС, номер двигуна не збігається, номер двигуна спиляно, проіржавів або сильно пошкоджений.

Перевірка номера двигуна

Перш за все, важливо розуміти, що установка так званого «нештатного» двигуна є самостійною переробкою транспортного засобу. Природно, після такої заміни мотора для тюнінгу автомобіля в реєстрації ТЗ може бути відмовлено на цілком законних підставах.

Якщо просто, з новим мотором, який зазвичай свідомо підбирається могутніше стандартного, також змінюється цілий ряд найважливіших технічних характеристик автомобіля. При цьому такий транспорт і його системи повинні бути спеціально допрацьовані, в іншому випадку зареєструвати і виїжджати на цьому ТЗ на дороги загального користування не вийде.

Інша справа, якщо мотор замінили на абсолютно аналогічний, тобто ніяких змін штатної заводської конструкції не відбулося. Єдиним спірним моментом буде інший номер силового агрегату. А тепер перейдемо до самої проблеми.

У 2011 році був виданий наказ МВС РФ №28. Якщо не вдаватися в подробиці, в зазначеному наказі містилися зміни, які передбачали відмову від необхідності звіряти при постановці авто на облік номера двигуна. Потім в 2013 році вийшов наказ МВС РФ №605, який затвердив новий Адміністративний регламент Міністерства внутрішніх справ РФ по наданню послуги держреєстрації транспортних засобів.

Так ось, в новому наказі вже відсутні вказівки на те, що номер двигуна не потрібно звіряти, а невідповідність номерних агрегатів з поданими документами виступає в якості підстави для відмови в реєстрації. Виходить, ситуація склалася двояка. З одного боку, першим наказом було дозволено замінити двигун на точно такий же агрегат, проте далі другий наказ це заборонив.

В результаті з 2011 до 2013 року всі автомобілі, на яких був замінений ДВС, не виходить поставити на облік, тобто офіційно зареєструвати. Отже, якщо купується б / у автомобіль, на якому проводилася заміна двигуна, однак відповідних відміток в ПТС немає, виникають складнощі. Ще погіршує ситуацію той факт, що в різних областях вимоги відрізняються.

На практиці це виглядає наступним чином. В одній області РФ Управління ДАІ не бачить жодної проблеми при реєстрації ТЗ із заміненим двигуном (за умови того, що заміна зроблена на такий же мотор). Відповідно, в ПТС позначки не ставляться, ніяких додаткових документів не потрібно, на процедуру держреєстрації ТЗ неспівпадаючий номер двигуна не впливає.

Однак якщо звернутися в ГИБДД в іншій області для перереєстрації ТЗ, можна отримати відмову через заміну двигуна. Співробітники посилаються на п.24 адмінрегламента (додаток №1 до наказу №605). Примітно ще й те, що в багатьох випадках в дійсному свідоцтві про реєстрацію ТЗ номер двигуна не вказано, також в заяві на реєстрацію розділ відомостей про ТЗ також не має графи для зазначення номера двигуна (вказується тільки потужність мотора).

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке «свап» двигуна автомобіля. З цієї статті ви дізнаєтеся про це поняття, а також про особливості «Свапи» в якості ремонтної процедури або тюнінгу ТС.

Не менш складною ситуацією є така, коли двигун замінений, але номер двигуна в ПТС інший. Здавалося б, досить написати заяву в ГИБДД, щоб в ПТС було внесено відповідні зміни у вигляді нового номера ДВС. На практиці це реально, але для таких дій потрібно в обов’язковому порядку надати документи на новий двигун.

Іншими словами, законність придбання двигуна-донора повинна бути підтверджена документально. Якщо таких документів немає, тоді змінити номер силового агрегату в ПТС не вийде, а на підставі невідповідності номера в подальшій реєстрації ТЗ буде відмовлено.

Ще додамо, що твердження багатьох власників про те, що при реєстрації експерт не дивився номер двигуна і машину поставили на облік, ще не означає, що так відбувається в 100% випадків. Так, на сучасних автомобілях дістатися до номера не завжди просто, іноді доводиться знімати частину навісного обладнання і т.п.

Якщо врахувати, що власник ТЗ робити це самостійно не зобов’язаний, а експерт просто не хоче займатися такими роботами, тоді зрозуміло, як реєструють машини без звірки номера двигуна.

Однак не можна розраховувати виключно на везіння. На багатьох авто не потрібно нічого розбирати, тобто звірити номер ДВС не складає особливих труднощів. Простими словами, якщо в одному регіоні номер силової установки не перевіряють, в іншому цілком можуть виникнути труднощі, на одному авто до номера легко дістатися, на іншому доступ до номерної панелі утруднений.

Поради та рекомендації

Хотілося б відзначити, що якщо прийнято рішення купити контрактний двигун і зробити свап, спочатку необхідно написати відповідну заяву і уточнити інформацію щодо того, які документи будуть потрібні для подальшої реєстрації нового двигуна.

Потім можна придбати і поставити на машину контрактний агрегат з урахуванням збереження всіх необхідних документів. Після цього слід повторно звернутися в ГИБДД, щоб зареєструвати новий мотор. Звичайно, якщо цього не зробити, тоді у власника при подальшій експлуатації може і не виникати ніяких проблем. Однак при спробах перетнути кордон або перереєструвати такий автомобіль ситуація часто змінюється.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що краще, контрактний двигун або капітальний ремонт наявного силового агрегату. З цієї статті ви дізнаєтеся про переваги і недоліки, а також різні нюанси при виборі того чи іншого способу.

Ще раз відзначимо, свап мотора для тюнінгу і збільшення потужності робиться на авто, які беруть участь у спортивних змаганнях. Як правило, по дорогах загального користування такі ТЗ не пересуваються. Якщо ж подібні зміни в конструкції авто зареєструвати офіційно, тоді з урахуванням рекомендованих комплексних доробок загальна вартість такого тюнінгу може бути дуже високою.

Що в підсумку

Вивчивши реальні ситуації, які виникають у російських автовласників на практиці, можна зробити кілька важливих висновків. Головне, потрібно чітко розуміти, що хоча номер мотора може бути ніде не вказано, в базі ГИБДД він все ж є. З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що ще перед покупкою вживаного авто потрібно знати, якщо немає номера двигуна, що робити в цьому випадку. Цілком очевидно, що від придбання такого ТЗ краще відразу відмовитися.

Те ж саме можна сказати і про ті випадки, коли в ПТС номер мотора один, а на машині коштує агрегат з іншим номером. Навіть якщо продавець буде посилатися на те, що реєстраційні дії з цим автомобілем раніше вже здійснювалися кілька разів і проблем не було, це не означає, що вони не виникнуть при спробі поставити авто на облік в іншій області.

Наостанок зазначимо, що одним із способів для виходу з ситуації, що склалася для тих, хто вже купив проблемний автомобіль, стає офіційне придбання ще одного контрактного мотора. Потім проводиться так званий «офіційний» свап, коли в ГИБДД подаються всі необхідні документи на новий двигун, вносяться відповідні зміни в ПТС і т.д.

Ссылка на основную публикацию