Плунжер: що це?

Плунжер є спеціальним витіснювачем, який має циліндричну форму. Довжина плунжера набагато більше діаметру. Іншими словами, плунжер є спеціальний поршень, який використовується в таких механізмах, де потрібно створення більш високого тиску порівняно зі звичайними поршневими насосами. Відмінною особливістю виступає те, що ущільнювач знаходиться на циліндрі і переміщається по поверхні плунжера в той момент, коли відбувається зворотно-поступальний рух. Таке рішення отримало назву плунжерні пара.

Що стосується автомобіля, в його конструкції широко відомими механізмами з плунжером (плунжерні пари) є паливні насоси високого тиску для дизельних агрегатів, гидрокомпенсатори механізму газорозподілу і інші. Далі ми розглянемо принцип дії плунжера і особливості конструкції на прикладі плунжерній пари паливного насоса дизельного двигуна.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке паливний насос високого тиску (ТНВД). З цієї статті ви дізнаєтеся про конструктивні особливості та принципи роботи даного елемента паливної системи дизельного двигуна.

Плунжерная пара ТНВД

Паливний насос є пристроєм, який нагнітає дизпаливо в двигун під великим тиском. Одним з найважливіших складових елементів ТНВД виступає плунжерні пара, в результаті роботи якої забезпечується подача пального і його подальший розподіл по циліндрах дизельного силового агрегату. Зазначена плунжерні пара складається з наступних елементів:

  • втулка;
  • плунжер;

Плунжер в даній конструкції є довгий циліндричний поршень, який переміщається всередині втулки під час роботи паливного насоса. Плунжер у втулці здійснює зворотно-поступальний рух, реалізуючи нагнітання і всмоктування дизельного палива. На втулці плунжерній пари ТНВД є отвори, через які паливо потрапляє в пристрій для нагнітання. Плунжер також служить регулятором, який дозує паливо.

Виходить, плунжерні пара точно відміряє кількість дизпалива, яке подається в циліндри двигуна, а також забезпечує необхідний тиск в строго певний момент подачі. Для досягнення необхідних показників до плунжерним парам висуваються окремі вимоги.

Як поверхню втулки, так і плунжера виготовляється з гранично твердих матеріалів, які також загартовують. Характеристиками плунжерній пари ТНВД є твердість плунжера після проходження процесу термічного загартування в заводських умовах на приблизною позначці від 58 до 62 одиниць.

Застосування додаткових поліпшень дозволяє істотно збільшити це значення в середньому до 75 одиниць. Такий підхід забезпечує довговічність і міцність отриманих плунжерних пар. Готова прецизійна пара втулка-плунжер є елементом, який здатний створювати необхідне для нормальної роботи двигуна високий тиск упорскування дизпалива.

Головним завданням є вільний хід плунжера і одночасне виключення найменших протікань солярки в плунжерних парах. Для цього допустимий зазор, який утворюється між втулкою і самим плунжером, дуже малий і знаходиться в рамках від 1 до 3 мкм. Для забезпечення такого зазору здійснюється індивідуальний підбір кожного окремо взятого плунжера відповідно до діаметра застосованого втулки. Після цього деталі проходять процес додаткової підгонки один до одного.   

Особливості експлуатації плунжерних пар паливного насоса

З урахуванням особливостей конструкції плунжерній пари (мікроскопічний зазор між втулкою і плунжера) в процесі експлуатації агрегатів на солярці підвищена увага приділяється стану системи харчування дизельного двигуна.

Для підтримки працездатності плунжерних пар в ТНВД необхідно заправляти дизпаливо належної якості. У солярці не допускається наявність води та інших домішок, а також дрібного пилу та інших частинок.

Якщо вода проникне в зазор між втулкою і плунжера, тоді відбувається розрив паливної плівки, яка виконує функцію мастильного матеріалу для зазначеної деталі. Робота «на суху» призводить до високого тертя і значного перегріву.

Плунжер може заклинити, що викликає пошкодження чутливого елемента. Навіть незначний вміст води в паливі призводить до того, що на поверхнях плунжера і втулки активно розвивається процес корозії. Наявність механічних частинок в солярці швидко виведе ТНВД з ладу, так як плунжер просто заклинить.

Як самому визначити несправність плунжерних пар

Неполадки, пов’язані з плунжерними парами, проявляються у вигляді утрудненого пуску дизельного двигуна. Також після запуску обороти дизеля можуть плавати, двигун працює нестійкий і «троїть». Також може бути відзначений підвищений рівень шуму або навіть стукіт плунжеров під час роботи ТНВД.

Під навантаженням дизель втрачає потужність, автомобіль може рухатися ривками. В окремих випадках несправність плунжерних пар може призвести до того, що дизельний двигун йде в рознос. 

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що можливий так званий стукіт в дизельному двигуні «на холодну» і «на гарячу». З цієї статті ви дізнаєтеся про різні причини стуку і способах самостійної діагностики несправності.

Для перевірки працездатності ТНВД використовується спеціальне обладнання, за допомогою якого фахівці визначають ступінь зносу плунжерних пар. Подальше усунення неполадок передбачає як заміну вийшли з ладу елементів, так і ремонт плунжеров паливного насоса. У процесі ремонту головним завданням стає точна підгонка зазору втулки і плунжера під рекомендовані параметри.

  

Ссылка на основную публикацию