Ремонт бензинового і електричного тріммера своїми руками, заміна поршневих кілець, сальників та інших вузлів

Ремонт триммеров необхідно проводити якомога швидше при появі перших ознак поломки, щоб незначні несправності не привели до більш серйозних проблем. Для всіх моделей характерна наявність таких основних вузлів і конструктивних елементів: приводний системи (двигуна), передавальних пристроїв, робочої частини (ножа або волосіні), ременів і ручок. Поломка може відбутися в будь-якій частині, але деякі вузли виходять з ладу набагато частіше за інших.

Що працюють на бензині або електроенергії мотокоси (як і різні моделі, від різних виробників) розрізняються конструкцією і характером неполадок. Частина з них досить просто можна усунути своїми руками, а інші зажадають більш капітального ремонту або звернення в сервісний центр.

Основні несправності бензинових тримерів

До найбільш частих відносяться поломки бензокосами, пов’язані з такими елементами конструкції:

  • двигуном (зокрема з поршневий системою);
  • карбюратором;
  • штангою;
  • стартером (обрив мотузки, поломка або вихід з зачеплення пружини);
  • з системою запалювання або подачі палива;
  • передавальним механізмом (редуктором);
  • фільтрами і глушником.

Ознаки несправностей наступні:

  • поява при роботі мотокоси нехарактерних звуків;
  • бензокоса не включається, не набирає необхідні обороти або глухне;
  • при роботі двигуна робоча частина не обертається або проскакує;
  • текти бензину;
  • надмірний нагрів окремих вузлів.

Також можуть трапитися більш дрібні поломки, які виявляються без будь-якої спеціальної діагностики:

  • западання пускової кнопки;
  • спадання обмежувача;
  • обрив волосіні або поломка (втрата гостроти) ножа.

Полагодити дрібні несправності неважко. Ремонт бензинового тріммера в більш складних випадках потребують проведення попередньої діагностики для з’ясування точних причин. Якщо є відповідні знання та навички слюсарних робіт, то неполадки можна усувати самостійно, замінюючи вийшли з ладу деталі.

Розбирання бензинової коси, мастило її деталей і заміна несправних елементів

Щоб розібрати бензокосу для проведення ремонтних робіт знадобляться, в загальному випадку, такі пристосування:

  • набір викруток (з різними наконечниками) і гайкових ключів;
  • невеликий знімач для зняття підшипників;
  • спеціальний ключ свічки;
  • молоток.

У кожному разі знадобиться розбирати окремі вузли.

Слід враховувати, що стартер (пускач) в ряді моделей є нерозбірним — в цьому випадку при проблемах з ним можлива тільки заміна елемента. Якщо вузол розбирається, то його можна відремонтувати, знявши і замінивши мотузку і пружину, або встановивши останню на місце (при виході її із зачеплення).

Розбір і заміна штанги

Досить часто потрібно проводити ремонт штанги тріммера. Вона являє собою конструкцію з таких частин:

  • приводного вала зі сталі, що має на верхньому і нижньому кінцях багатогранні або квадратні шліци;
  • трубки з алюмінію;
  • пластмасової втулки, призначеної для підтримки централізованого положення приводного вала в трубці (щоб не було його вібрацій);
  • амортизатора з гуми, потрібного для з’єднання штанги з мотором;
  • керма з ручкою, що використовується для управління, і стійкою, ременем.

У деяких моделях амортизатор є між рульової стійкою і штангою. Всі керуючі елементи (важіль блокування, вимикач запалювання, кнопка газу) розташовуються на ручці.

До нижнього кінця штанги приєднується конічний кутовий редуктор, але деякі легкі моделі випускаються без нього. Це пов’язано з тим, що штанга у них має вигнуту форму, а валом є гнучкий трос.

Як слід розібрати штангу і зібрати її потім для змащення вала або його заміни, детально покзал у відеоролику далі. Таким же способом змінюють зламалася штангу на нову.


Часто відбувається так, що багатогранні або квадратні шліци приводного вала «злизуються», при цьому робочий механізм не обертається або робить це з перобуксовкой. Тоді вал змінюють.

Коли з’являється стукіт в трубці, слід розібрати штангу і перевірити стан втулки, а при необхідності провести її заміну. Як правильно зібрати ручку газу на тримери, розглядається в відео нижче.


Якщо цілої, придатної до установки, штанги немає, то можна місце розлому стягнути хомутом або накласти подобу шини. Такий захід є тимчасовим, тому слід по можливості швидше виконати заміну.

ремонт зчеплення

Коли ніж або волосінь при роботі двигуна на холостих обертах практично постійно крутиться, а від передньої частини двигуна виходять нехарактерні звуки, то це вказує на поломку муфти зчеплення. Причиною є лопнула пружина. При цьому техніка косить нормально.

Якщо відбувається пробуксовування, то на додаток зносилися колодки.

Зчеплення триммера ремонтують наступним чином:

  • знімають кришку з глушника;
  • прибирають металеву підставку;
  • після знімають кришечки циліндра і стартера, щоб отримати доступ до зчеплення;
  • відкручують бічні гвинти для зняття кришки амортизатора;
  • виймають трубку з нього, попередньо допустивши стягують болти;
  • розкручують зчеплення (представлено на фото далі);

  • оглядають стан пружини, колодок і підшипників;
  • нову пружину чіпляють, протягнувши зачепи у відповідні отвори;
  • для заміни колодок потрібно зняти пружину, а після викриття болти на них.

При необхідності стопорять колінчастий вал за допомогою, наприклад, мотузки.

Проведення ремонту бензинового двигуна, карбюратора і редуктора

Неполадки з двигуном можуть бути викликані проблемами з поршневий системою, сальниками, кільцями. Щоб їх усунути, необхідно зняти приводний мотор.

Визначити, що саме стало причиною поломки, непросто. При наявності гарантії слід віднести механізм в сервісний центр для діагностики та ремонту. Якщо звернутися до фахівців за допомогою немає можливості, то слід враховувати, що найбільш часто потрібна заміна поршневих кілець. Для цього знадобиться розібрати двигун, дістати поршень. Роблять це в наступній послідовності:

  • знімають кришку пластикового корпусу, відкручуючи гвинти або викручуючи затискачі;
  • від’єднують штангу з коленвалом;
  • знімають головку циліндра;
  • дістають поршень і кільця;
  • при необхідності виконують їх заміну;
  • виконують збірку в зворотній послідовності.

Кільця слід встановлювати акуратно, тому що вони досить крихкі.

Як ставиться поршень і відбувається заміна сальників при проведенні ремонту двигуна, наочно показано на відео далі:




При регулярному використанні бензокоси може зламатися редуктор. У ньому зношуються шестерні, підшипники (вони також можуть разломаться). Щоб це відбувалося нечасто, слід регулярно змащувати даний вузол. Періодичність практично завжди вказується в експлуатаційній інструкції до використовуваної моделі (не рідше, ніж раз за сезон). Як інструкція по ремонту може служити ролик нижче.


Щоб змастити редуктор, слід відкрутити пробку і просто видавити всередину вузла відповідну мастило, прокручуючи вал.

Самостійно карбюратор можна тільки зняти і почистити, а також замінити прокладку між ним і двигуном. Герметичність вузла в домашніх умовах визначити досить проблематично. Головне — правильно зібрати техніку після ремонту, щоб триммер працював без проблем.

Поширені несправності електричних тримерів

Електричні тримери відрізняються від бензинових пристроїв більш спрощеною конструкцією. Умовно електричну косу ділять на механічну і електричну частину. Відповідно, виділяють такі ж групи неполадок, що трапляються з цим обладнанням.

Більшість поломок візуально виявити не можна. Для цього знадобиться скористатися різними приладами. Візуально можна визначити наступне:

  • порушена цілісність кабелю живлення (з нього зірвана ізоляція, або він явно перебитий);
  • западання або заклинювання пускової кнопки;
  • механічні зовнішні пошкодження мотокоси;
  • проблеми з ріжучої частиною;
  • зупинку коси при забиванні травою;
  • пошкодження вилки.

Щоб дізнатися, яка деталь зламалася в інших випадках, потрібно розібрати Електрокоса і послідовно перевірити найбільш ймовірні варіанти. При цьому звертають увагу на зовнішні прояви відхилень від нормальної роботи пристрою. Вони сприяють встановленню причини.

Ремонт електричного тріммера потребують наявності наступних приладів та інструментів:

  • викрутки-індикатора;
  • мультиметра або тестера;
  • паяльника;
  • набору ключів;
  • викруток з різними насадками.

Електричні коси часто не працюють через причин, безпосередньо не пов’язаних з ними, а викликаних зниженням напруги живлення в мережі або неробочим станом використовуваної розетки.

Як самостійно розібрати і відремонтувати електричну косу

Перед тим, як розібрати і відремонтувати електричну косу, слід перевірити стан розетки і напруга в мережі. Якщо його величина відхиляється від норм, вказаних в інструкції з експлуатації, то навіть не варто намагатися працювати пристроєм без стабілізатора, розрахованого на відповідну потужність. Інакше електродвигун може вийти з ладу. Тільки після визначення того, що причина відмови триммера пов’язана безпосередньо з ним, можна починати проводити розбір механізму з ремонтної метою.

Розбирання і ремонт електричної частини

Розбирання електрокоси з метою ремонту її електричної частини здійснюється в такій послідовності.

  1. Кладуть триммер на рівну поверхню (наприклад, стіл), що не містить зайвих предметів.
  2. Розкручують гвинти кришки, розташовані з одного боку.
  3. Знімають открученную половину корпусу, отримуючи доступ до кнопки пуску, електродвигуна, щітковому вузлу, підшипників, електричних з’єднань (дані елементи зображені на фотографії нижче).

    Розібраний електричний тріммер

    пускова кнопка

  4. Перевіряють наявність зовнішніх ознак наявності поломок: запаху гару, обірваних (відокремлених, сплавлених) дротів, оплавлених деталей.
  5. Коли на вигляд все в порядку, то починають з перевірки цілісності шнура живлення за допомогою мультиметра, виставленого на перевірку опору.
  6. Потім, якщо з проводом все в порядку, перевіряють кнопку: коли вона не замикає ланцюг, то встановлюють нову (справну), просто підключивши заново контакти і вставивши деталь до відповідних пази.
  7. Після виконують перевірку щіткового вузла і колектора, очищаючи їх наждачним папером від нагару.
  8. Розкрутивши кріпильні гвинти, дістають двигун (також від’єднують при цьому живлять проводки).
  9. Мультиметром перевіряють обмотки ротора і статора: їх опір має бути незначним і відповідати паспортним даним.
  10. Попутно оглядають підшипникові вузли (передній і задній) на валу двигуна. Якщо видно їх механічні руйнування або є сильний люфт, то розкручують болти, знімають вентилятор і частина станини, акуратно стягують старі підшипники, встановлюють нові.
  11. Якщо двигун працездатний, то перевіряють реле контролю температури. Для цього обходять його перемичкою або вхідний і вихідний проводки від’єднують після з’єднуючи один з одним.

Щітковий і підшипникові вузли представлені на фотографії нижче.

Працювати коса буде і без термореле, тільки знадобиться постійно самостійно перевіряти температуру електродвигуна, періодично даючи йому охолонути. Можна також встановити новий аналогічний датчик.

Кнопку запуску електродвигуна можна перевірити замиканням перемичкою її контактів. Якщо триммер запрацює, то проблема зрозуміла. Але такий варіант є небезпечним. Робити все слід акуратно, щоб не отримати удару електричним струмом. Щоб поміняти кнопку, слід скористатися викруткою для її вилучення з посадкового місця і приєднання дротів зі старою до нової. Після заміни потрібно зібрати Електрокоса, а потім перевірити її працездатність.

Заміна щіток потрібно, якщо вони зруйнувалися. При цьому досить старі витягнути з пазів, а нові встановити на їх місце.

Сполучні клеми на різних моделях триммеров практично ідентичні, тому під’єднання-від’єднання проводів виконується однаково.

Заміна підшипника є досить складною операцією, тому що він може прикипіти і не зніматися з вала двигуна. Стягувати або збивати його слід обережно, щоб не пошкодити ротор або посадочне місце.

Підшипник для тріммера ET1003A

Коли електродвигун триммера виходить з ладу, і необхідно його замінити новим, слід акуратно зняти вентилятор і підшипники, а потім встановити їх на колишнє місце. По видатках заміна практично порівнянна з придбанням нового механізму. Її проведення при відсутності досвіду роботи з електродвигунами краще довірити фахівцям.

збірка електрокоси

Інструкція по збірці електричної частини мотокоси наступна:

  • встановлюють двигун, закручуючи гвинти;
  • з’єднують електричний ланцюг;
  • укладають дроти акуратно між окремими відсіками в наявні поглиблення;
  • закривають верхню кришку, защелкивая замки і прикручуючи її гвинтами.

Після складання перевіряють працездатність пристрою.

Можливих поломок у бензинового і електричного триммеров досить багато. Щоб пристрій було працездатним тривалий час, його слід утримувати чистим, в сухому місці. Важливим моментом є проведення регулярних профілактичних заходів (наприклад, мастило редуктора) і дотримання правил експлуатації, викладених в інструкції до пристрою. Купувати техніку краще високої якості від відомих виробників.

Розбираючи механізм, рекомендується фотографувати процес поетапно, щоб нічого не забути, а при складанні не пропустити жодну деталь. При заміні деталей слід звертати увагу на вибір відповідних комплектуючих: краще використовувати оригінальні запчастини.

У деяких моделей штанга складається з двох частин — для їх з’єднання використовують муфту. Такі пристрої зручні при транспортуванні.


Ссылка на основную публикацию