Ремонт димових труб металевого, залізобетонного і цегляного виконання

Технічне обслуговування димовідвідних каналів котелень передбачає виявлення і усунення всіляких пошкоджень і дефектів. Під час експлуатації вироби піддаються великим навантаженням. Ремонт димових труб може знадобитися при їх засмічення, неправильної установці, зносі або модернізації димоотводним системи. Для промислових каналів цей процес найбільш трудомісткий і складний.

Ступінь складності ремонту димової труби залежить від причини, що викликала вихід з ладу

Засмічення в трубах і інші причини погіршення їх роботи

По виду матеріалів і особливостей конструкції димові труби котелень поділяються на такі групи:

  • цегляні;
  • металеві, в тому числі і нержавіючі;
  • залізобетонні з газовідвідного сталевим стволом або з внутрішньої футеровкою.

Засмічення в димовідвідних каналах котелень погіршують їх тягу і утворюються при скупченні продуктів згоряння або попадання виробничого сміття в трубу. На тягу димоходу впливає шорсткість внутрішньої поверхні труби, її перетин і цілісність оголовка.

Перевірка наявності засмічення шматками цегли або бетону, сажею виконується спуском гирі. Якщо завал не пробивається, то необхідний розбір стіни труби в місці його утворення. Скупчення сажі більше 3 мм видаляється використанням йоржа та гирі.

Зверніть увагу! Існують спеціальні порошкоподібні або рідкі хімікати, які при згорянні виділяють газ і очищають внутрішню поверхню димоходу від смолистої сажі.

Засмічення димової труби відбувається із-за скупчення сажі на його стінках і тоді потрібно прочищення

Неточності при проведенні монтажних робіт можуть привести до обвалення конструкції через деякий час, її надмірно швидкому засміченні, появі крену. Іноді при модернізації димоотводним системи потрібна установка додаткового гарнітури, нарощування стовбура труби або її заснування.

Утворення конденсату і задування труби

Джерелами пошкодження та необхідності ремонту димових труб котелень може бути конденсат або задування. Утворення конденсату перешкоджає нормальній роботі опалювальних споруд. Його причинами можуть бути відсутність утеплення димоходу, наявність наскрізних отворів і щілин, охолоджуючих горищний простір. У такому разі димову трубу потрібно обштукатурити або помістити в металевий футляр. У простір між ним і каналом помістити теплоізоляційний матеріал або шлак.

Причин задування димоходу дві:

  1. Пошкодження або відсутність дефлектора над оголовком димоотводним труби.
  2. Наявність біля труб високих дерев або будівель, які погіршують роботу.

Несправний дефлектор може призвести до погіршення тяги в димарі

Дефлектор підсилює тягу за рахунок відхилення потоку повітря, крім того, він запобігає потраплянню в димохід сторонніх елементів. У першому випадку необхідно негайно замінити або відремонтувати дефлектор, у другому – наростити висоту труби на 0,5-1 м і цим вивести її із зони підпору вітру.

Види ремонтів промислових димових труб

Роботи з ремонту димових промислових коминів можуть включати:

  • відновлення покриття, маркувальну фарбування, антикорозійний захист стовбура труби;
  • виправлення крену, який перевищує гранично допустимі значення;
  • ремонт і заміну натяжних пристроїв димових труб з металу;
  • відновлення цегляної кладки стовбура;
  • ремонт футеровки цегляного дымоотводного каналу;
  • монтаж/демонтаж, захист, посилення оголовків;
  • ремонт відмостків;
  • відновлення та ремонт бетонних відливів.

Залежно від обсягу і характеру несправностей ремонт димової труби ділиться на поточний і капітальний. Капітальний ремонт промислових димових труб котелень виконується спеціалізованими організаціями чи підрозділами, які укомплектовані атестованими працівниками необхідної кваліфікації. Фахівці проходять медичну комісію для отримання допуску до робіт на висоті.

Димові труби промислового призначення обслуговують і ремонтують фахівці, які мають дозвіл на висотні роботи

Спектр робіт при такому ремонту визначається на основі укладення обстеження технічного стану труби. Це може бути посилення або заміна пошкоджених або зношених конструкцій або окремих частин (ремонт фундаменту, нарощування або посилення стовбура труби, заміна футерівки, елементів ходових сходів і ін).

Ремонт оголовка димової труби вимагає відключення технологічних установок. В інших випадках капітальний і поточний ремонт може бути проведений в робочому режимі.

Експертиза димовідвідних труб

Оцінка та огляд стану димовідвідних труб котелень проводиться регулярно. Контроль промислової безпеки каналів здійснюється відповідно до законодавства і передбачає проведення експертизи, яка включає такі заходи:

  • оцінку стану поверхні труби, міжтрубному простору, конструкційних матеріалів, газоходів;
  • визначення крену;
  • розрахунок і оцінку несучої здатності димових труб.

Зверніть увагу! При проведенні експертизи використовуються прилади руйнівного і неруйнівного контролю.

Наявність дефектів і характер пошкоджень конструктивних елементах дозволяє класифікувати технічний стан каналів як:

  • аварійне (непрацездатне);
  • обмежено працездатний;
  • працездатне;
  • справний.

Для оцінки стану промислових димових труб застосовують спеціальні прилади

Аварійні димові труби виключають їх подальшу експлуатацію. При цьому може бути втрачена несуча здатність споруди в цілому або його елементів. Обмеження працездатності промислових димовідвідних труб передбачає можливість функціонування каналів при чітких експлуатаційних обмеження, що включають контроль стану конструкцій, навантажень і впливів, параметрів технологічного процесу.

При працездатному технічному стані промислових труб котелень задовольняються вимоги техніки безпеки і виконання виробничого процесу, але мають місце часткові порушення норм документів або проектної документації. Справні димові канали відповідають всім вимогам стандартів і нормативних документів.

Способи усунення пошкоджень димових труб

За підсумками проведення експертизи розробляється ремонтний проект. Найбільш поширені несправності промислових димовідвідних труб наведені в таблиці.

Таблиця 1

Пошкодження або дефекти Способи виправлення
Стовбури цегляних і залізобетонних труб
Помилки цегельної кладки, які призвели до відхилення від вертикальності Усунення крену шляхом установки в спеціальні отвори в трубі гідравлічних домкратів
Відхилення каналу від проектного діаметра, поява тріщин зовні стовбура Ремонт цегляної кладки передбачає виконання наступних операцій:

1. Установлення стяжних кілець, а також їх натяг для усунення тріщин.

2. Тріщини шириною менше 3 см після очищення від бруду та пилу заповнюються цементним розчином.

3. Тріщини шириною більше 3 см прочищаються, неякісні цеглу видаляються, а на їх місце, рухаючись знизу вгору, укладаються нові.

4. Після усунення дефектів кладки з цегли проводиться натяг сжимных кілець.

Металеві труби димовідвідних
Поява крену. Відхилення від вертикалі Натяг вантів для усунення нахилу
Тріщини в зварних з’єднаннях стовбура Виконання зварювальних робіт в стиках
Руйнування футеровки Відновлення футерувального шару
Руйнування металоконструкцій сходів, антикорозійного шару стовбура труби Виконання комплексу заходів щодо очищення і нанесення нового покриття

 

Ремонт фундаменту і цегляного димоходу

У разі деформації основи, яка призвела до появи крену труби, ремонтні роботи включають:

  1. Закріплення ґрунту шляхом цементації, силикатизации або смолизации.
  2. Навантаження для фундаменту на стороні, яка протистоїть крену.
  3. Вилучення ґрунту на стороні, яка протистоїть крену.

Цегляний димар може вимагати усунення дрібних тріщин, а у складних випадках — повного відновлення кладки

При появі вертикальних і горизонтальних тріщин виконується закладення цементним розчином і оштукатурювання фундаменту.

Металеві елементи, що знаходяться на залізобетонних та цегляних димових трубах, по закінченні часу потребують ремонту. Бандажні кільця необхідно періодично підтягувати, оскільки вони слабшають і перестають виконувати свою функцію. У разі занадто великою мірою руйнування конструкція змінюється повністю.

У цегляних труб руйнування починається з оголовка. Це найбільш небезпечна і слабка частина каналу. При демонтажі оголовка ряди цегли ламаються до тих пір, поки не залишиться не піддався руйнуванню ряд.

Важливо! Не допускається наявність розколу стінок труби (тріщини на оголовку).

Особливу увагу необхідно приділяти якості розчину між цеглою. Він з часом втрачає властивості і вимивається опадами. Для запобігання руйнування порожні шви заповнюються штукатурним розчином або спеціальними високоміцними стійкими сухими сумішами.

Ремонт залізобетонних димових труб

Залізобетонні труби іноді бувають у висоту до 350 метрів. Для виконання робіт обов’язковим елементом є лебідка. Залізна арматура, що входить в каркас труби, піддається корозії. При цьому руйнується бетонний шар. Якщо демонтований ділянку товщиною більше 3 см, то закладення виконується по сітці з металу в 2 і більше шарів.

Цегляні та залізобетонні труби промислових котелень іноді відновлюють за допомогою шару штукатурки

Для поліпшення адгезії поверхня покривається бетоноконтактом. Ремонт внутрішньої частини труби може включати розшивання і закладення тріщин. При більш складних пошкодженнях виробляється 100-відсоткова штукатурка поверхні.

На спосіб нанесення фарби і грунту впливає місце розташування офарблює труби. Найбільш швидким є використання апарату високого тиску. Таку фарбування виконати неможливо, якщо конструкція знаходиться в межах житлової території. У цьому випадку використовуються кисті і валики.

Для фарбування промислових бетонних або цегляних димових труб найчастіше застосовується органосилікатна фарба. Вона не тьмяніє і придатна для нанесення на поверхню металу.

Необхідною умовою стікання атмосферних опадів є пристрій вимощення навколо конструкції труби. В іншому випадку може початися підмив фундаменту і руйнування.

При необхідності як промислові, так і домашні, цегляні димоходи покривають декількома шарами фарби

Ремонт металевих труб

Основними роботами для металевих промислових труб є підготовка поверхні та фарбування. Іноді необхідно замінити скобу або іншу складову частину димового каналу. На стадії підготовки зчищається шар старої фарби. За допомогою шпателів і металевих щіток знімається від 10 до 30% старого покриття.

Бувають вимоги очистити всі 100% поверхні. Цього можна досягти застосуванням спеціального кислотного розчину. Він наноситься на трубу і після закінчення трьох хвилин старий шар фарби обережно знімається.

Зверніть увагу! Роботи з очищення поверхні труби розчинами дозволяється виконувати тільки в протигазі.

Місця виявлення корозії обробляються антикорозійним засобом. Іноді поверхню металевої труби необхідно знежирити. Шар фарби рекомендується наносити шар грунтовки з витримкою тимчасового інтервалу між ними близько двох годин.

Ремонт димових труб вимагає високого професіоналізму і якісного виконання всіх видів робіт по відновленню їх технічного і експлуатаційного стану.

Ссылка на основную публикацию