Рідкі підкрилки — переваги застосування. Інструкція нанесення

Деякі ділянки авто більш схильні до шкідливого впливу згубних явищ зовнішнього світу, ніж інші. Серед них — і колісні арки. Саме на них раніше всього з’являється іржа. При цьому така проблема актуальна і для імпортних марок автомобілів, так і для вітчизняних. Гниття і корозія, які часто спостерігаються на колісних арках авто, на жаль, є досить поширеним явищем.

Слід пам’ятати, що корозія з’являється з-за того, що лакофарбове і антикорозійне покриття автомобіля було пошкоджено. Навіть в самі маленькі відколи і тріщини миттєво проникає волога, де і утворюються вогнища іржі.

Волога може туди потрапляти не тільки внаслідок деформації захисного шару, але і просто з-за тривалого перебування транспортного засобу в приміщенні з високою вологістю повітря. Позбутися згодом від іржі на авто дуже складно, особливо якщо ситуація запущена. Тому найкраще прийняти всі можливі заходи щодо запобігання виникнення такого стану.

Рідкі підкрилки своїми руками

Отже, які ж властивості колісних арок провокують прискорене іржавіння? Відповідь проста: вони постійно контактують з дорожнім покриттям, а це далеко не завжди чистий і рівний асфальт. Це можуть бути щебінь, грунт, бруд, вода і т. д. Само собою, всі камінці і дрібне сміття, які вилітають з-під коліс, потрапляють на колісну арку і поступово руйнують шар антикорозійного покриття на ній. А постійний контакт цих частин авто з вологою і брудом тільки посилює процес і прискорює розвиток іржі.

Що слід знати про рідких підкрилки

Рідкі підкрилки (або рідкий локер) — це особливий тип антикорозійних матеріалів, який використовується виключно для захисту колісних арок від вологи, іржі і всіляких механічних впливів. В абсолютній більшості випадків рідкі підкрилки (рідкий локер) наносяться у декілька шарів. При цьому кожен з них становить не більше 2-3 см в товщину.

Слід звернути увагу, що рідкі підкрилки (рідкий локер) істотно підвищують зносостійкість транспортного засобу, відчутно знижують кількість бруду, яка накопичується в склянках, а також зменшують рівень шуму, виробленого колесами автомобіля під час їзди на 45-50%.

При цьому варто зазначити, що мова йде не просто про відображення шуму, а про його поглинання.

Рідкі підкрилки на задню арку авто

У чому перевага використання рідких підкрилок для колісних арок

Рідкі підкрилки (рідкий локер) для авто — не єдине у своєму роді виріб. Існує декілька аналогів, які також використовуються для захисту колісних арок від бруду, іржі і механічного впливу. Проте всі провідні фахівці в цій галузі радять автомобілістам віддавати перевагу саме рідким подкрылкам.

Типи автомобільних дисків
Рідкі підкрилки для колісних арок автомобіля

Ось лише кілька основних переваг, які вигідно відрізняють рідкі підкрилки (або ж рідкий локер) від усіх їх аналогів:

  • не вимагають додаткових отворів в колісних арках для того, щоб бути прикріпленими до них. Таким чином, вам не потрібно порушувати цілісність арок і витрачати зайвий час і зусилля на створення цих отворів;
  • при використанні будь-яких інших покриттів уздовж поверхні колісних арок повністю порушується вентиляція, що, в свою чергу, може призвести до утворення конденсату. А це прямий шлях до іржі;
  • жоден інший захисний матеріал не забезпечує настільки якісний захист колісних арок від всіх дорожніх «сюрпризів». Коли настає весна, і сніг тане, на дорогах з’являється шар солі, яка була насипана в зимовий період з метою запобігання аварій через ожеледицю. Ця сіль при попаданні на колісні арки практично миттєво руйнує антикорозійний шар на них;
  • жоден вид покриттів, які наносяться на колісні арки автомобіля, не створює ефекту шумоізоляції, а тому водій і пасажири будуть продовжувати відчувати себе, як в консервній банці.

Як нанести рідкі підкрилки своїми руками

Багато автомобілістів помилково вважають, що рідкі підкрилки на колісні арки автомобіля можуть бути нанесені тільки професіоналами із спеціального сервісу. Однак це не так.

Така операція цілком здійсненна в домашніх умовах, але для цього вам буде потрібно достатня кількість часу, інструменти і, що головне, навички роботи (ну або хоча б хороші теоретичні знання про те, як відбувається цей процес). Багато хто не знають, який з двох варіантів: краще звернутися в автомайстерню або ж спробувати все зробити своїми силами. Важливо знати, що, якщо ви не впевнені в тому, що до кінця усвідомили принцип роботи, краще звернутися за допомогою до фахівців. Вони гарантовано приведуть колісні арки вашого авто в порядок. Отже, якщо ви все-таки зважилися на те, щоб нанести рідкі підкрилки своїми руками. Вам слід діяти у відповідності з наступним алгоритмом:

  • Підкрилки для колісних арок мають досить швидко висихати, так що краще за все здійснювати дії в опалювальному гаражі. Природно, у повітрі має бути мінімальна кількість пилу — в іншому випадку це може серйозно нашкодити покриттю.
  • Підняти авто на необхідну висоту. Для цього краще всього використовувати підйомник, який дасть гарний і вільний доступ до колісним аркам. Однак якщо такий відсутній, зійде і достатньої висоти домкрат.

Чи потрібно прогрівати машину взимку?
Піднімаємо машину домкратом

  • Демонтувати всі 4 колеса і бризковики (само собою, якщо вони не були демонтовані вами завчасно).
  • Ретельно вимити і вичистити колісні арки авто. Після цього вони повинні повністю висохнути в природних умовах. Використовувати при цьому будівельний фен або інші аналогічні пристрої не рекомендується.
  • Закрити і ретельно загерметизувати всі гальмівні механізми автомобіля. Це робиться, щоб уникнути потрапляння на них залишків старого покриття або ж фрагментів нового.
  • Ретельно зчистити все старе антикорозійне та лакофарбове покриття. Після цього прибрати і шар грунту. У підсумку повинен залишитися чистий голий метал. Старі покриття вам вже не потрібні, так як рідкі підкрилки замінять їх повністю.
  • Ретельно і рівномірно нанести на всі колісні арки рідкі підкрилки. При цьому шар повинен мати товщину не більше 3 мм і бути повністю однорідним і рівномірним.

«Рідкі підкрилки» наноситься методом розпилення за допомогою стиснутого повітря і «пістолета»

  • Після нанесення необхідно дочекатися її повного висихання (на це може піти до кількох годин — все залежить від того, які саме матеріали ви вибрали). Після того як покриття висохне, необхідно буде приступити до нанесення бітумної мастики. Для її застосування вам знадобиться звичайна малярна кисть. Мастику краще не шкодувати, — вона повинна лягти густим щільним рівномірним шаром на всі поверхні колісних арок.
  • Коли мастика засохне, потрібно буде нанести ще один шар рідких підкрилок. Робити це краще всього за допомогою розпилювача — так більше ймовірність того, що матеріал зможе проникнути в усі мікротріщини, що утворилися на поверхні мастики після висихання. Як і перший шар, другий повинен бути достатньо однорідним і рівномірним. Товщина, як і в першому випадку —2—3 мм. Також багато фахівці рекомендують наносити фінальний шар рідких підкрилок на пороги транспортного засобу, в тому числі.
  • Після цього також слід дочекатися повного висихання матеріалу, після чого можна прикручувати на місце колеса і т. д.

Рідкі підкрилки для колісних арок

Як показує досвід автомобілістів, які завдавали рідкі підкрилки своїми руками у себе вдома — колісні арки набувають внаслідок цієї процедури дуже надійний захист і служать значно довше. Також в наявності зниження рівня шуму в автомобілі під час їзди не по асфальтованій дорозі.

Процедуру нанесення цього матеріалу в ідеалі необхідно повторювати 1 раз у два роки. Сам процес займе, швидше за все, близько 2 доби — все буде залежати від умов і можливостей. Вітається наявність хорошого підйомника, а також можливість вимити і добре просушити днище транспортного засобу.

Ссылка на основную публикацию