Ухвалення законопроекту про дозвіл тонування — міф чи реальність?

Інтернет-джерела і новинні сайти рясніють повідомленнями з приводу прийняття в першому читанні проекту закону про дозвіл тонування. Повідомляється, що депутат Державної Думи А. Калінін розробив і запропонував проект закону, який передбачає дозвіл затемнення скла з будь-яким коефіцієнтом пропускаемости світла. У проекті закону про тонування авто 2016 року передбачається можливість водія заплатити податок, отримати натомість талон і їздити, не сплачуючи штраф співробітникам служби ДАІ, зовсім законно.

Повідомлялося, що в першому читанні законопроект прийнятий практично одноголосно, а для затвердження законодавчого акту потрібно ще 2 читання. Це повинно було відбутися до 1 січня 2016 року, але до цих пір не відбулося.

Тонування за ДСТУ

зміст

Інформація про законопроект, що передбачає пом’якшення ставлення влади до тонування, з’явилася практично одночасно з проектом закону про посилення правил для автомобілістів.

Поправки в КпАП, нагадаємо, передбачали підвищення штрафів в кілька разів і впровадження поняття «повторне порушення», за яке у водія сьогодні навіть можуть вилучити права на строк до декількох місяців.

Як повідомляють ЗМІ, підтримав ідею розробки документа також депутат Держдуми А. Максименко. Він заявив, що заборона на тонування передніх стекол сьогодні викликає бурю обурення серед автомобілістів. На одному із засідань навіть було вирішено розглянути переваги та недоліки затоновані авто. Відповідно до думки автовласників, тонування, незважаючи на деяке зниження видимості вночі, має такі позитивні якості:

  • підтримує комфортну температуру в салоні влітку і взимку;
  • запобігає вицвітання меблів і панелей всередині авто;
  • дозволяє запобігти осліплення від фар зустрічних авто;
  • не дає можливості зловмисникам побачити цінні предмети всередині машини.

Конфігуратор примірки дисків на автомобіль
переваги тонування

Проект законодавчого акту, який в даний момент не прийнято Думою, містить в собі впровадження «їзди по талонах», що передбачає сплату податку за тонування з будь-светопропускающей характеристикою в спеціальну касу, отримання талона і їзду без сплати будь-яких платежів протягом року.

Штрафи за порушення відсотка затемнення скла, згідно з інформацією з відкритих джерел, законопроект не передбачає.

наслідки прийняття

Більшості водіїв подібна ініціатива влади подобається з кількох причин:

  • Можна не знімати навіть саму темну тонування.
  • Податок один раз на рік сплачується до бюджету. Ніяких повторних платежів за цей час року водій платити не повинен.
  • Проблеми з працівниками служби ДАІ теж будуть відсутні — досить лише пред’явити їм талон, де буде позначена сума сплати обов’язкового одноразового платежу.

види тонування

Можливі наслідки, до яких призведе прийняття подібного законодавчого акту, такі:

  • Збільшення кількості ДТП на дорогах Росії. Категорично проти лібералізації законодавства співробітники ГИБДД, які призводять для прикладу виросла після впровадження маленьких штрафів за тонування (500 рублів до 1 січня 2016 року) майже в 2 рази статистику аварій на дорогах.

    Доведено, що навіть найякісніше тонування в темний час доби значно погіршує видимість водієві, що може привести до того, що той не помітить перепону або пішохода.

  • Згідно російським нормативним актам, сьогодні наявність темної тонування на склі винуватця аварії є обтяжливим фактором і посилює заходи його покарання.
  • Зниження надходжень від власників авто з тонировочной плівкою. Якщо звичайні штрафи водії могли платити дорожнім службам кілька разів на рік, то сплата одноразового внеску за їзду з затоновані стеклами в бюджет зменшить доходи ГИБДД, що вельми невигідно для цієї служби.

Розмір колісних дисків по марці автомобіля
дозволена тонування

висновки

Скептики вважають, що ініціатива є не більше ніж фейком, так як інформації про прийняття законопроекту на сайті Державної Думи немає. До того ж ідея обкладати податковими платежами то, що на даний момент в російському законодавстві заборонено (занадто темне тонування), вимагає підкріплення у вигляді прийняття ще низки законодавчих актів, що стосуються адміністративної відповідальності водіїв.

Цілком ймовірно, що проект про повну легалізацію тонувальних плівок став лише альтернативною версією розвитку подій, реального підкріплення якої у вигляді затвердженого законодавчого акту сьогодні не існує.

Та й передумов до ліквідації збільшених штрафів, які вступили в силу лише з 1 січня поточного року, і заміною їх талонами, вартість отримання яких ще навіть не розглядалася чиновниками, сьогодні немає.

Поки що на сайті Держдуми немає будь-якого іншого законопроекту, який стосується адміністративної відповідальності водіїв за їзду з тонуванням стекол авто. Однак в суб’єктах Російської Федерації водії продовжують домагатися легалізації тонувань з різним коефіцієнтом світлопропускання. Так, в Саратові на засіданні Громадської палати активістами було висунуто пропозицію, за змістом повторює нашумілий законопроект:

  • ліквідувати штрафи за надмірне затемнення авто;
  • ввести замість штрафних санкцій талони, вартість яких буде визначатися ступенем пропуску плівкою світла.

Ініціатива не була підтримана з огляду на заяви керівництва ГИБДД про небезпеку їзди з темними тонувальними плівками.

Ссылка на основную публикацию