Варіанти підключення розетки причепа і распіновкі: пристрій роз’єму і методи підключення, схема

Багато людей в нашій країні є автовласниками і, звичайно ж, хочуть по максимуму використовувати можливості свого залізного коня. Якщо автомобіль має потужний двигун, то він з легкістю може буксирувати причіп. Для автовласника це можливість перевозити об’ємні вантажі.

Щоб з’явилася можливість для буксирування причепа, необхідно виконати установку фаркопа в задній частині автомобіля. Будь-який причіп має:

  • власну електричну проводку;
  • габаритні вогні;
  • поворотники.

Щоб була можливість для буксирування причепа, необхідно підключити їх до сигнальної ланцюга автомобіля. Для виконання цього використовується спеціальний роз’єм. Завдяки йому забезпечується можливість для об’єднання електрики обох об’єктів.

Незважаючи на простоту цього процесу, здійснити підключення насправді не так-то просто. У багатьох автовласників при підключенні проводки причепа до сигнальної ланцюга автомобіля виникають певні складності. Тому далі у цій статті ми розповімо, як правильно провести підключення проводки причепа до електричної ланцюга автомобіля.

Роз’єм фаркопу

Свою електричну проводку має і автомобіль, і причіп. Кожен фаркоп передбачає спеціальний роз’єм, завдяки якому забезпечується зв’язок між ними. Навіть далекій від електротехніки людині зрозуміло, що для нормального функціонування світлової сигналізації причепа необхідно забезпечити з’єднання однойменних ланцюгів цих двох об’єктів. Щоб уникнути плутанини, застосовується схема розводки ланцюгів машини, причепа і терморегулятори роз’єму.

Основними елементами роз’єму є:

  • вилка;
  • розетка.

На фаркопі може бути передбачена установка розетки, для чого він забезпечений спеціальною площадкою, яка називається підрозетники.

Такий варіант підключення фаркопа є найбільш поширеним. Роз’єм доведеться придбати додатково. У магазинах пропонуються семи і тринадцатиконтактные роз’єми. Розетки першого типу використовуються на автомобілях вітчизняного та європейського виробництва. На американських машинах встановлюють розетки другого типу. Часто виникають ситуації, коли розетка на причепі і розташована на фаркопі не відповідають один одному. У таких випадках вдаються до використання спеціальних перехідників.

Варіанти підключення розетки фаркопу

Коли виникає завдання підключення розетки, то вона може бути вирішена двома способами:

  • штатно;
  • універсально.

Штатний метод

Подібний варіант розпіновки розетки фаркопа припускає, що на автомобілі є спеціальний роз’єм, на який виведені всі необхідні сигнали, що дозволяють без проблем здійснити підключення. Схема роз’єму або терморегулятори повинна міститися в керівництві автомобіля. Такий варіант найбільш оптимальний, оскільки він не вимагає здійснювати вторгнення в електричну проводку автомобіля та здійснювати по відношенню до неї додаткові дії.

Універсальний метод

Якщо можливість для такого підключення відсутній, то в цьому випадку вдаються до універсального способу підключення. Тут також можливі декілька варіантів. Якщо бортовий комп’ютер на автомобілі відсутній, то проводку можна підключити безпосередньо до вже наявних сигнальних ланцюгів. Для того щоб це здійснити, необхідно проводку, яка йде з роз’єму, з’єднати з електричними ланцюгами, які розташовуються на задніх ліхтарях автомобіля.

Щоб правильно зробити це, необхідно відшукати потрібний дріт, наприклад, лівий поворотник. Коли він знайдений, до нього необхідно підключити відповідні проводу причепа. Підключення здійснюється через роз’єм фаркопа. Зробити це можна кількома способами:

  • використовуючи спеціальні обтискні кліпси;
  • виконавши зачищення ізоляції проводів на машині і наступне з’єднання проводів з виконанням після цього їх пайки.

Щоб було простіше відшукати потрібну ланцюг і правильно виконати підключення до роз’єму фаркопа, можна вдатися до схеми проводки автомобіля. Використовуючи тестер, можна перевірити правильність знайдених ланцюгів.

Якщо на автомобілі встановлений бортовий комп’ютер, який передбачає діагностику задніх ліхтарів, то використання такого способу не дозволить досягти бажаного результату. Вся справа в тому, що, коли поворотники причепа включені, то це призводить до збільшення споживання струму, що електроніка сприймає як одну з несправностей в електропроводці. Щоб не виникало такої проблеми, необхідно використовувати спеціальний блок узгодження. Його встановлюють і в тих випадках, коли за мультиплексного шині поширюються керуючі сигнали.

Подібні пристрої з’єднуються за допомогою проводки способом, який був описаний вище з сигнальними ступенями. Тільки в даному випадку на світлотехніку буксирувального пристрою сигнали будуть надходити не з машини, а від блоку узгодження. Електронікою автомобіля його присутність не сприймається. Встановивши додатковий блок, необхідно виконати його підключення до бортової системи автомобіля.

Висновок

Багато автовласників вважають, що для забезпечення можливості буксирування причепа досить встановити фаркоп. Однак, виконавши цю процедуру, буксирування причепа інспекторами буде вважатися порушенням, оскільки буде мати місце недотримання одного з положень правил безпеки руху. Щоб у них не було претензії до вашого автомобіля, а також забезпечити безпеку інших учасників руху, необхідно не тільки встановити фаркоп, але і забезпечити з’єднання його сигнальної ланцюга з проведенням автомобіля. У цьому випадку на причепі будуть діяти габаритні вогні, а також працювати поворотники. Ви зможете транспортувати причіп, не порушуючи правил і не створюючи небезпеки для інших автовласників.

Ссылка на основную публикацию