fallback-image

Автомобільний зарядник: як вибрати зарядний пристрій для акумулятора

Будь-якому власникові автомобіля доводиться рано чи пізно стикатися з несправністю акумулятора. Найчастіше причиною відмови є розряд акумуляторної батареї. Щоб відновити напруга АКБ, є спеціальні прилади, і вони називаються зарядними і пуско-зарядні пристрої. Кожному автовласникові неодмінно потрібен такий корисний електроприлад.

Зараз є величезний вибір різних пристроїв для підзарядки акумулятора. Щоб вибрати для себе найбільш оптимальну модель, потрібно знати, як правильно підібрати зарядний пристрій для акумулятора в машину.

Зарядні та пуско-зарядні пристрої необхідні для заряду акумуляторів різної ємності. У чому ж різниця між цими двома пристроями? Пуско-зарядні пристрої можуть не тільки зарядити сіла батарею, але і запустити двигун при необхідності, наприклад, в холодну пору року. Зарядні пристрої для акумуляторів призначені тільки для підзарядки і не можуть сприяти старту двигуна. Вони відрізняються між собою за силою струму і вольтажу.

Навіщо потрібно зарядний пристрій

Стандартна проблема, з якою хоч раз стикався будь-який власник авто холодної довгої похмурої темної сніжною зимою — акумулятор, що сів в автомобіль. Найчастіше ця ситуація з’являється, якщо потужності акумулятора з якихось причин не вистачає для того, щоб повернути стартер.

Часто до цієї обставини призводить те, що генератор в повному обсязі заряджає автомобільний акумулятор через те, що частіше потрібно опалювати салон машини, включати габаритні вогні, фари і освітлення. До того ж, при температурі нижче нуля загусає масло, знижується віддача автомобільного акумулятора, тому ризик розрядки батареї в самий непотрібний момент стає досить великим. Коли акумулятора більше 3-х років, то найнадійніший варіант убезпечити себе від цього — придбати зарядний пристрій для акумулятора.

Різновиди зарядних пристроїв

Попередимо логічне запитання автолюбителя — а навіщо зарядка на автомобільний акумулятор, якщо працює генератор. Вірно. Генератор працює. Але, подаючи додаткове навантаження на бортову систему, ми забуваємо, що генератор не справляється з усіма пристроями і в даному випадку електроенергія починає братися з АКБ. Це призводить до поступового розряду акумулятора.

Також трапляється, що деякі забувають відключити на ніч, або навіть на вихідні, автомобільну акустику або габарити. А на наступний день автомобіль вже не заводиться. Це траплялося з багатьма. Ось в такому випадку і буде треба зарядний пристрій для батареї.

Знання інформації про існуючі сьогодні АКБ, дасть можливість вам орієнтуватися в питанні про те, який пристрій вибрати для зарядки автомобільного акумулятора.

  • Лужні АКБ — літій-іонні (LiOn), нікель-металгідридні (NiMh) і нікель-кадмієві (NiCd). Найбільш невдалий з них — це останні акумулятори, тому що вимагає перед зарядкою повного розряду батареї. Так званий ефект «пам’яті» робить її досить незручною. Куплена лужна батарея потребує триразовому циклі розряд / заряд.
  • Свинцева АКБ — так само називається кислотна. Ці батареї досить добре ставляться до систематичної підзарядці. Їх радять заряджати частіше.

Єдине правило для будь-яких видів АКБ — заряд батареї має відбуватися повністю, тобто до «упору».

Основні якості зарядного пристрою

Всі зарядні пристрої для АКБ мають єдиний принцип роботи: вони повинні знижувати напругу в мережі до номіналу акумулятора, після випрямляти струм і забезпечити автоматизацію зарядки батареї. Тобто в ідеалі: водій повинен закріпити клеми зарядки, включити вилку в розетку і йти сумлінно спати.

Способи зарядки АКБ:

  • Постійна напруга. До недоліків цього способу відноситься дуже бурхливий процес зарядки спочатку, і слабо поточний в кінці.
  • Постійний струм. Зарядка проходить досить швидко, це перевага. Недолік — цей спосіб, в силу специфіки роботи зарядного пристрою призводить до швидкого «старіння» акумулятора.
  • Комбінований. Є найбільш оптимальним, і за великим рахунком, все сучасні зарядні пристрої працюють за цим методом.

Як вибрати зарядний пристрій

Перше, що потрібно зробити, перед тим як ви підете купувати зарядний пристрій для АКБ — це уважно прочитати інструкцію з експлуатації бортової мережі і акумулятора. Після, вже в магазині, вивчити інструкцію по тактико-технічним параметрам обраного пристрою.

Порада: при бурхливому розвитку контрафактних виробів, тим більше, з боку Китаю, все-таки зверніть увагу на вітчизняного виробника. Тут ви явно виграєте.

Вибір автомобільної зарядки робіть з певним запасом по струму в більшу сторону, щоб пристрій не працював на максимумі. Або ж ситуація може змінитися, і вам буде необхідно зарядити батарею з більшою ємністю.

Вибір зарядки для акумулятора найкраще зупинити на автоматичному, який забезпечує комбінований заряд. Вибір способу індикації — це особисто на ваш смак. Дискретна (світлодіоди) дешевша, але і не така точна, але для звичайного автолюбителя достатня. Індикація приладів точніше і, відповідно, дорожче. Як не дивно, вітчизняний виробник автомобільних зарядних пристроїв випускає дуже якісні моделі, і вони успішно конкурують з європейськими аналогами.

До питання вибору зарядного пристрою треба підійти ґрунтовно і скрупульозно, тобто — з вивчення керівництва по експлуатації та його характеристик. Пристрій має бути зібрано на фабриці, мати інструкцію і чітко визначені характеристики. Крім цього, зарядний пристрій повинен неодмінно відповідати всім правилам пожежної та електробезпеки.

Ми радимо купувати автоматичні автомобільні зарядні пристрої, вони забезпечують найкращий ефект зарядки з комбінованого принципу. Як таких органів управління апаратом немає, крім потенціометра, він задає початковий струм.

Вибір і експлуатація

Зарядка для акумулятора — це не іграшка. У міських умовах їзди, а також частих заторів, коли автомобільний генератор не дає і половини необхідної сили струму, акумулятор часто буває недозаряжен. Заводити автомобіль, він, то заводить, але це лише в літній час або поки ще новий, через час недозаряд буде прогресувати. Тому періодично буде корисним заряджати батарею.

Яке купити зарядний пристрій? Відповімо відразу, все китайські автомобільні зарядки, в яких знаходяться лише лампочки і ніяких регуляторів не присутній бажано не купувати! Краще в цьому випадку купити найпростіший, але з амперметром цілком достатньо і 5 ампер.

Зарядка акумулятора автомобіля

Коли вважається, що акумулятор в автомобілі розряджений? Для початку, якщо сутра напруга 11 вольт або менше. Щільність теж низька, або «око» на акумуляторі побілів, у машини утруднений запуск двигуна, або фари, які працюють від акумулятора змушують майже миттєво падати напруга. Це перші позиви до підзарядки.

Припустимо, що ви придбали зарядку, як мінімум з амперметром. Яку силу струму встановити? Всі радять 0,10 від ємності. Але ми б радили 0,05. наприклад:

  • У нас акумулятор на 77 А. / ч .;
  • 77А / чх0,05 = 3.85 Ампер.

Тобто, акумулятор ємністю 77 А. / ч. подзаряжаем силою струму не вище чотирьох ампер. Напруга встановлюємо не більше 15 В. У міру підзарядки напруга буде збільшуватися, а сила струму знижуватися. Зарядка зниженими струмами є більш якісніше, ніж підвищеними і, якщо ви нікуди не поспішаєте, то 2 А. буде цілком достатньо.

Коли акумулятор повністю заряджений? Акумулятор повністю заряджений, коли напруга на клемах 14-15 В., а сила струму від зарядки знизилася до 0,1-0,3 А. При цьому щільність електроліту покаже значення 1,25 або більше.

Також періодично незайвим розряджати акумулятор. Як навантаження, можна вибрати звичайну лампочку. Коли напруга знизиться до 10 В., можна встановлювати на зарядку.

Як вибрати пуско-зарядні пристрої

Для власників автомобілів, в яких не бажано від’єднувати акумулятор від мережі, виготовляють зарядно-передпускові пристрою. Специфікою даних приладів є можливість підзарядки батареї без зняття акумулятора з машини. Але цей пристрій не дає можливості запустити двигун тут же, коли його тільки під’єднали в мережу автомобіля. Тим, кому необхідно пристрій, який дає можливість не тільки заряджати акумулятор, але і запустити мотор машини тут же після приєднання його до мережі автомобіля, можна порадити підібрати пуско-зарядний пристрій.

Різновиди пуско-зарядних приладів

Умовно пуско-зарядні пристрої для акумулятора діляться на три типи, з урахуванням їх можливостей:

  • професійні;
  • Побутові;
  • Комбіновані.

Побутові пускові прилади мають на увазі їх використання тільки в гаражних умовах. Як правило, ці апарати розраховані на роботу з мережею автомобіля 12 Вольт. Також зустрічаються такі пристрої, які працюють в діапазоні напруги 6-12 Вольт. За допомогою цих приладів можна зробити зарядку акумулятора, а також запустити не тільки двигун автомобіля, але і мотоциклів, де напруга бортової мережі має значення в 6 Вольт.

Професійні прилади заряду і запуску розраховані на експлуатацію акумуляторів, де напруга мережі має показник і 12, і 24 Вольта.

Розраховані ці пристрої на пуск не тільки легкових автомобілів, але і комерційних, де номінальну напругу мережі має 24 Вольта. Іноді можна зустріти пристрої, де діапазон вихідної напруги становить 6-24 Вольт або навіть 6-36 Вольт.

Оригінальним рішенням буде придбання комбінованих пуско-зарядних приладів. Якщо уважно розібратися, то цей пристрій є, за великим рахунком, інверторним зварювальним агрегатом, з можливістю регулювання перемикання вихідного струму, який підходить для роботи з бортовою мережею і акумулятором автомобіля. Це багатофункціональний пристрій, але досить складне в повсякденній експлуатації.

Вибір пускового пристрою за призначенням

Для початку, що необхідно враховувати, так це місцерозташування машини на час, коли вона не перебуває в експлуатації. Тим автолюбителям, у яких є гараж з підведеною в нього електрикою, підходять стаціонарні пристрої. Сучасні пускові пристрої мають невеликі розміри, вони не займуть багато місця у вашому в гаражі і в разі необхідності вони весь час знаходяться під рукою.

Якщо ж автомобіль залишається «ночувати» десь на стоянці, то бажано вибрати автономне пусковий пристрій. Дані прилади обладнуються вбудованим акумулятором, а це дає можливість робити зарядку або пуск двигуна без під’єднання його до електромережі. Але за цим пристроєм буде потрібно особливий догляд, через те ж встановленого акумулятора.

Потім потрібно визначитися, який тип пуско-зарядного пристрою підходить найкраще. Якщо прилад буде застосовуватися тільки з легковими автомобілів, то цілком підходять побутові пристрої.

Господарям комерційних автомобілів потрібно вже звернути увагу на професійні прилади. Власникам же машин, які часто працюють в гаражі, і при цьому використовують зварювальний апарат, краще звернути увагу комбіновані пристрої.

Вибір за технічними критеріями

Вирушаючи вибирати пуско-зарядний пристрій треба враховувати ряд факторів. В першу чергу, з яким акумулятором цьому приладу потрібно буде працювати. Різновидів акумуляторів кілька, і у будь-якого виду існують особливості в зарядці.

Тому перед тим, як йти за покупкою потрібно точно уточнити, який акумулятор знаходиться на автомобілі. Якщо це кислотна батарея, то і пусковий пристрій має бути розраховане на роботу з таким видом акумуляторів.

Далі, що необхідно врахувати, яке вихідна напруга повинна мати пусковий пристрій. Якщо для експлуатації тільки з легковими автомобілем, то цілком вистачить і 12 Вольт. Але тут є один цікавий нюанс, пускові пристрої можуть підтримуватися працездатними досить тривалий час. І цілком ймовірно, що автомобіль з часом зміниться і буде необхідно вже пусковий пристрій з номінальним виходом 24 Вольта. Тобто, найкращим варіантом буде покупка пристрою, який можна буде експлуатувати в діапазоні 6-24 Вольт, це не буде зайвим.

Наступним етапом, який впливає на вибір пускового пристрою, це сила струму, яке видаватиме прилад для пуску двигуна.

Для визначення цього показника потрібно подивитися технічні параметри автомобіля, а саме на силу струму, яка потрібна для пуску автомобіля.

Якщо такої можливості, з якоїсь причини немає, приблизне значення цього показника можна побачити на акумуляторі, який знаходиться на авто.

Наприклад, якщо на акумуляторі зазначено, що його ємність має 60 А. / ч., То пусковий пристрій потрібно підбирати з таким же показником струму на виході. Але знову-таки потрібно взяти до уваги те, що автомобіль може помінятися і це значення на машині буде більше і пусковий пристрій з номіналом в 60 А. / ч. вже не зможе запустити двигун.

Тому рекомендується при покупці пуско-зарядного пристрою брати до уваги і цей фактор, так як куплене пристрій, який весь час працює на максимальному значенні, набагато швидше вийде з ладу через цю експлуатації. Тому сила струму обраного пристрою під час запуску повинна бути вище, ніж необхідно.

Крім сили струму для пуску, потрібно враховувати і силу струму пристрою, необхідного для зарядки батареї. Якщо вихідна сила струму в режимі зарядки знаходиться менше, ніж необхідно для акумулятора, то це може привести до швидкого осипання батареї, через постійної недозарядке.

Вибрати пусковий пристрій по силі струму на зарядку досить просто. Так як оптимальний показник сили струму для підзарядки акумулятора — це 10% від загальної потужності батареї. Тобто, коли ємність батареї 60 А. / ч., То сила струму, яка необхідна на виході, зобов’язана складати 6,0 Ампер. І знову-таки потрібно враховувати, що прилад не повинен працювати на максимальних межах, йому потрібен певний запас.

Вибір по оснащенню

Потім, коли питання з технічними характеристиками, зазначеними вище, було вирішено, потрібно звертати увагу на оснащення ЗПУ.

В першу чергу, треба провести зоровий огляд приладу. Корпус пускового пристрою зобов’язаний бути надійно зафіксований, робота перемикачів і тумблерів не повинна викликати якихось сумнівів, все повинно бути ретельно закріплено.

У консультанта можна попросити сертифікат якості, дізнатися терміни гарантії на даний пристрій. Так як є велика ймовірність покупки товару поганої якості.

Потім, вибираючи пусковий пристрій, потрібно познайомитися з технічним оснащенням. Чим більше перебуває додаткових функцій у приладу і різних засобів захисту, тим, природно, краще. Так як ніхто не застрахований від того, що випадково переплутає клеми під час підключення приладу до автомобіля, що неодмінно призведе до поломки бортової мережі машини.

Провести візуальний огляд затискачів і кабелів, їх також в народі ще називають «крокодилами», також є неодмінною умовою. Перетин проводів повинно бути якісним. Це важливо, тому що під час запуску двигуна, дроти передають великий номінальний струм. І якщо перетин проводів буде неякісним, то вони просто розплавляться і їх потрібно буде замінити.

Затискачі на проводах повинні бути зроблені з міді завтовшки від 3 міліметрів. Якщо товщина затискачів менше, то є велика ймовірність їх підгоряння на ділянках контакту з клемами.

Також потрібно перевірити притиск пружин, які знаходяться на «крокодилів». Вони зобов’язані мати достатнє зусилля, в іншому випадку контакт з клемами буде ослабленим, це призведе до підгоряння затискачів і втрати сили струму.

Також потрібно зауважити, що чим більше пусковий пристрій для машини обладнано додатковими функціями для регулювання напруги та сили струму, тим краще.

Це саме можна сказати і до індикаторів режимів роботи і до додаткового обладнання датчиками, які показують номінальну силу струму, вихідної напруги.

Підводячи риску, можна підсумувати, що і обидва пристрої для зарядки акумуляторів мають право на існування, їх можна без проблем використовувати для підзарядки акумуляторів як вітчизняних, так і зарубіжних, існує тільки один невеличкий нюанс — зарядно-пускові пристрій необхідно використовувати при відключених від бортової мережі клемах. Крім того, пристрій для зарядки АКБ має бути якісним, незалежно від того до якого виду приладів воно відноситься.

І в кінці … Перед використанням пристрою для зарядки АКБ прочитайте інструкцію з експлуатації, переконайтеся у відповідності зарядного пристрою з вашим АКБ. Правильне і якісне вбрання зарядний пристрій позбавить вас від безлічі проблем, значно продовжити час життя акумулятора, заощадивши цим ваші кошти.