Чому підвищився рівень масла у двигуні: main reasons
Usually, в процесі експлуатації автомобіля велике число водіїв стикаються з тим, що рівень моторного масла після заміни поступово знижується. Причин для такого зниження може бути декілька, починаючи з певних несправностей ДВС і закінчуючи паспортним витратою масла в нормі, що є цілком допустимим для багатьох моторів.
Рідше автовласник може зіткнутися з тим, що під час чергової перевірки відзначається підвищення рівня масла. It is important to understand, що сам по собі (в залежності від температури і т. P.) загальний обсяг мастила значно збільшиться не може.
In other words, якщо це сталося, тоді мова йде про несправності, причому найчастіше досить серйозною. Next we'll talk about that, чому підвищується рівень масла в двигуні, as well as what to do to the driver, якщо рівень моторного масла різко піднявся.
Збільшився рівень масла в двигуні
so, as already mentioned, в нормі допускається витрата мастильного матеріалу, але ніяк не збільшення його кількості. Usually, причин для такого явища всього три:
- у двигун спочатку перелили масло;
- в систему змащення активно потрапляє паливо;
- у масляній системі знаходиться ОЖ (antifreeze or antifreeze);
Пежде ніж розглянути кожен випадок по порядку, let's start with that, що рівень масла потрібно обов’язково міряти правильно. Further, високий рівень масла в двигуні, як і низький, not allowed. З низьким рівнем все зрозуміло, так як масляне голодування негайно виведе силовий агрегат з ладу.
При цьому знаючи, що без змащення мотор швидко і сильно зношується, багато хто помилково вважають, що чим більше масла, залити в двигун, the better. This is especially true, якщо двигун «їсть» масло сам по собі або в силу інших причин (example, знос ЦПГ, oil caps, etc.. d.).
На що звернути увагу при високому рівні мастила
It turns out, високий рівень може виникнути в результаті банального переливу масла в мотор. Також не слід виключати і можливі помилки, особливо серед початківців власників авто:
- під час заміни або доливання мастила автомобіль не був поставлений на рівній горизонтальній площадці;
- мастильна рідина доливалась, потім відразу ж витягувався щуп для перевірки рівня, при цьому не враховувалося, що треба виждати час, за який залишки ще стікають в піддон;
- рівень перевірявся «на гарячу» відразу після зупинки ДВС і т. d.
У цьому випадку надлишки мастила потрібно негайно видалити, що дозволить уникнути спінювання, видавлювання масла через сальники, прокладки та ущільнювачі, замасливания турбокомпресора, проникнення мастильного матеріалу в інші системи і вузли.
- Перейдемо до другої причини. To understand, чому підвищився рівень масла в двигуні, in this case, достатньо оцінити роботу мотора, а також стан його системи живлення. Застарілі карбюраторні ДВС окремо розглядати не будемо, загостривши увагу на інжекторних силових агрегатах. При цьому ряд проблем може бути загальним на обох типах.
First of all, порушення в роботі двигуна (triplet, збої і т. d.) паралельно значного збільшення витрати палива вкажуть на те, що в окремих циліндрах по тим чи іншим причинам не згорає паливно-повітряна суміш. Частина палива в цьому випадку буде фактично «вилітати» у вихлопну трубу, при цьому інша частина неминуче стече в картер через поршневі кільця.
Якщо до цього додати, що двигун може сам по собі виявитися зношеним (low compression, залягання кілець, пошкодження дзеркала циліндра, явне димлення сіруватим вихлопом і т. d.), тоді загальна кількість пального в олії найчастіше виявляється досить великим.
В цьому випадку масло пахне бензином, стає легквоспламеняемым і сильно розріджується, що можна достовірно визначити під час перевірки. Також на такий розведеної мастилі двигун працює дуже шумно, можуть з’явитися стуки, а сам агрегат швидко вийде з ладу.
We also recommend reading the article about it, які наслідки переливу масла в двигун. You will learn from this article, чому не можна перевищувати рівень масла в моторі, як цього не допустити, and, що робити в подібній ситуації, коли рівень підвищений в результаті переливу мастила.
При цьому пальне в олії є тільки наслідком поломок, а першопричини самій несправності двигуна можуть бути різними. Example, проблеми зі сумішоутворенням (суміш перезбагачується бензином і втрачає здатність запалюватися), відсутність іскри на свічках запалювання, low compression, негерметичність форсунок (коли закриті форсунки «ллють» паливо) etc.. d.
У будь-якому разі, з такою проблемою двигун експлуатувати не можна, так як мастильний матеріал втрачає свої захисні, антифрикційні та інші властивості. Силовий агрегат треба негайно ремонтувати, усуваючи головну причину або цілу сукупність проблем, з-за яких відбувається попадання палива в картер двигуна.
- Finally, третя причина. У цьому випадку в моторне масло потрапляє робочу рідину з системи охолодження. На це вказує зниження рівня ОЖ в розширювальному бачку, підвищення рівня масла, а також водно-масляна емульсія під кришкою маслозаливної горловини.
Якщо виявлено тосол або антифриз в олії, тоді заходи потрібно приймати негайно. До такої несправності зазвичай призводить пробій прокладки ГБЦ, а також поява тріщин в блоці циліндрів або голівці блоку циліндрів. Непрямим ознакою є білий дим з вихлопної труби.
Небезпека змішування масла і антифризу полягає в тому, що в результаті відбувається не тільки втрата властивостей масла, але і утворюється осад. Такий осад являє собою результат хімічної реакції між присадками в базовому моторному маслі і пакетом компонентів у охолоджуючої рідини.
Емульсія забиває масляні канали, а тверді частинки значно посилюють знос підшипників колінчастого валу і інших елементів. В кінцевому підсумку двигун сильно пошкоджується і починає стукати, так як відчуває масляне голодування, до якого додається збитки від потрапляння зазначених вище твердих частинок.
У подібній ситуації треба ремонтувати силовий агрегат, після чого в обов’язковому порядку проводиться ретельна промивка двигуна від емульсії, в маслі. Для цього оптимально використовувати спеціальні промивні масла, а не швидкі промивання «п’ятихвилинки» у відпрацьовану мастило.
Також наступний інтервал заміни свіжої мастила бажано скоротити на 50%, щоб виключити негативний вплив і передчасне старіння масла після контакту з несливаемыми з ДВС залишками емульсії і промивання масла.
Let's summarize
As you can see, тільки перелив масла в двигун можна вважати найменш небезпечною ситуацією для мотора. Якщо ж говорити про потрапляння палива або ОЖ, first of all, мастильна рідина в значній мірі втрачає свої властивості.
В результаті двигуну може знадобитися серйозний ремонт вже через кілька десятків кілометрів після їзди на паливно-мастильній суміші або маслі, яке змішане з антифризом.
It is also important to consider, що підвищення рівня масла зазвичай відбувається одночасно з наступними симптомами:
- двигун троїть і працює нестабільно;
- мотор димить сірим, сизим або білим димом;
- спостерігається сильне підвищення витрати палива;
- масло змінило колір, разжижено, пахне пальним;
- рівень ОЖ в розширювальному бачку знижується;
- під кришкою маслозаливної горловини видно жовтувата піна або емульсія;
We also recommend reading the article about it, як потрібно перевіряти рівень масла в двигуні. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості перевірки рівня мастила в двигуні, а також про тонкощі і нюанси в рамках виконання даної процедури з метою отримання максимально достовірних результатів.
Окремі ознаки або їх сукупність вказують на те, що експлуатацію силового агрегату потрібно припинити і приступати до ремонту. В противному разі двигун може отримати серйозні пошкодження або повністю не підлягати відновленню. У результаті буде потрібно свапо мотора, при цьому купівля контрактного двигуна також пов’язана з цілим рядом труднощів.
Similar records
Auto 