При частому, інтенсивному використанні мотокоси редуктор може почати грітися або видавати нехарактерні для його нормальної роботи звуки, наприклад, скрегіт. Це свідчить про те, що механізм необхідно змастити. Якщо цього не зробити вчасно, то виникнуть більш серйозні проблеми (наприклад, швидко зносяться шестерні і знадобиться їх замінити), аж до заклинювання. З передавальним механізмом виникають також і інші поломки. Ремонт і мастило редуктора можна виконати самостійно — для цього потрібно просто ознайомитися з особливостями проведення даних робіт і запастися деякими доступними інструментами.
Пристрій редуктора триммера
Редуктор триммера — це вузол, який передає обертальний рух вала двигуна ножа або волосіні. Він розташований на нижньому кінці штанги мотокоси. Передавальний вузол також призначений для зниження оборотів двигуна триммера.
Механізм полягає в залежності від моделі мотокоси з декількох шестерень, що обертаються з великою швидкістю. В результаті цього вони нагріваються через сильний тертя. Якщо мастила недостатньо, або її взагалі немає, то процес призводить до сильного перегріву і виходу з ладу деталей, і, відповідно, необхідність проводити складний ремонт. Щоб цього не відбувалося, слід вчасно змащувати передавальний вузол. Розібраний редуктор представлений на фотографії нижче.
розібраний редуктор
Редуктори сучасних триммеров різних моделей від різних виробників відрізняються один від одного конструкцією і розміром посадкового місця. Воно буває:
- круглим;
- у вигляді зірочки;
- квадратним.
Найбільш поширені діаметри круглих посадочних місць — це 24, 25,5 та 26 мм.
Мотокоси оснащують редукторами з різними типами передач:
- конічними;
- черв’ячними;
- спіроїдні;
- циліндричними;
- планетарними;
- хвильовими;
- комбінованими.
Вал приводу і редуктор — це сильно навантажуються вузли триммера, які в значній мірі схильні до зносу. Між ними рух передається через зчеплення зубів шестерень, розташованих під різними кутами один до одного. Ефективно левередж працює тільки в тому випадку, якщо відсутні механічні пошкодження. При цьому механізм не повинен перегріватися, інакше може статися його заклинювання.
Основні несправності редуктора і способи їх усунення
З редуктором електричного або бензинового триммера трапляються різні поломки. Найбільш часті з них представлені в таблиці далі. Там же можна знайти причини їх виникнення та методи усунення.
| несправність редуктора | Можливі причини поломки | спосіб усунення |
| передавальний вузол сильно гріється | використання невідповідної (неякісної) мастила або її відсутність | потрібно замінити або додати мастильний матеріал |
| шестерні нові і не притерлися | слід для обкатки попрацювати нетривалий час без сильних навантажень з регулярними зупинками, щоб механізм встигав остигати | |
| заїдання валу під час обертання, поява люфту і стуку | руйнування або значний знос будь-якого з підшипників | замінюють вийшов з ладу підшипник новим |
| передавальний механізм злітає зі штанги мотокоси або хитається | пошкодження його корпусу | необхідно провести заміну деталі |
| в деяких випадках при незначних пошкодженнях хомутом, виготовленим з металу, виконують стягування місця з розломом | ||
| не фіксується на трубі | знос стикувального місця | можна зробити підмотку з ізоляційної стрічки в місці кріплення або ж поміняти штангу |
| вихідний вал з ножем не обертається або зупиняється в разі зростання навантаження | знос зубів на шестернях або однієї з них | потрібна заміна взаємодіє пари зношених деталей |
Підшипники руйнуються через застосування невідповідної мастила або через її відсутність. Також їх пошкодження викликають важкі умови експлуатації мотокоси та потрапляння сторонніх часток матеріалу (наприклад, поламаних металевих зубів механічних передач) через те, що цілісність пильовиків порушена.
Щоб зняти підшипник, потрібно розібрати редуктор і скористатися спеціальним знімачем. Якщо його немає, то можна спробувати це зробити молотком з наставкой. В цьому випадку працювати слід акуратно, щоб не пошкодити посадкове місце. Використовувати метод попереднього нагрівання для зйомки підшипника при цьому не рекомендується. Пов’язано це з тим, що метал може втратити необхідні експлуатаційні характеристики.
Якщо ніж перестає обертатися під навантаженням або зовсім стоїть на місці, то це супроводжується нехарактерним звуком.
Більшість неполадок редуктора легко можна усунути своїми руками. Замінні деталі рекомендується купувати «рідні», призначені для своєї моделі мотокоси.
Мастило редуктора триммера
Змазування шестерень необхідно проводити регулярно відповідно до рекомендацій, викладених в експлуатаційній інструкції використовуваної моделі. Робити це потрібно також, якщо:
- були встановлені нові шестерні;
- від редуктора виходять нетипові звуки під час роботи триммера;
- ножі важко обертаються.
Крім редуктора регулярно змащувати необхідно також вал триммера. Це є нормою правильного догляду за пристроєм.
При постійному використанні триммера його передавальний механізм відчуває навантаження від налиплого на ножі трави, бруду або через зміни крутного моменту. Мастильний матеріал потрібно вибирати якісний, щоб продовжити термін служби редуктора.
Використовувані види мастила
При виборі мастила необхідно враховувати такі фактори:
- ступінь адгезії складу з металом вузла;
- бренд продукції;
- витрата мастильного матеріалу передавальним механізмом.
Відомі виробники, наприклад, Stihl, Husqvarna і інші, крім тримерів, випускають і мастило до них. Така продукція не тільки зменшує знос, але також захищає метал шестерень від корозії. Тому для мотокос від цих брендів краще використовувати їх же мастильну продукцію.
Якщо використовуваний для змазування склад має гарну адгезію, то він практично не видавлюється з редуктора через зазори.
У різних моделей мастило витрачається по-різному. Це визначається в значній мірі інтенсивністю використання мотокоси і нагріванням передавального механізму. Вважається, що мастильного матеріалу досить, якщо температура редуктора при роботі не перевищує 40 ° С.
За консистенцією мастильні матеріали для тріммера можуть бути:
- рідкими;
- напіврідкими;
- твердими;
- пластичними.
По складу затребуваними є наступні види мастил:
- графітові, значно знижують тертя, внаслідок чого обертання шестерень поліпшується;
- літієві, є ще й відмінним антикорозійним складом, насичені підвищують зносостійкість металу добавками без шкідливих речовин;
- універсальні, що містять мінеральні масла високого ступеня очищення і поліпшують експлуатаційні характеристики компоненти.
Прикладом відповідних мастил є: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Оле-Мас, Азмол 158, Литол -24. Також слід звертати увагу на поради виробників з цього питання і використовувати пропоновані ними матеріали. Купити їх можна в спеціалізованих торгових точках.
Мастило Champion EP-0 універсальна 120 гр
Алгоритм самостійного змазування редуктора
Для проведення змазування передавального механізму його попередня розбирання не потрібна. У пристрій вже закладено спеціальний отвір для цих цілей (воно показано на фото нижче). Крім шестерень при проведенні мастила потрібно приділити увагу таким елементам механізму:
- підшипниковому вузлу;
- маховика і собачці котушки стартера.
Отвір для введення мастила
Заливати масло або вносити тверде мастило слід через тавотніцу, закриту гвинтом. При цьому виконують дії в такій послідовності:
- очищають від бруду і налиплого трави корпус редуктора, особливо ретельно ділянку навколо заглушки, щоб сміття не потрапив всередину механізму;
- за допомогою відповідного інструменту (часто він йде в комплекті з тримерами) викручують пробку;
- у відкрите технологічний отвір обраний мастильний матеріал вводять з тюбика, або використовуючи шприц, як показано на фотографії далі;
- вкручують пробку на місце.
Змазування передавального механізму
При внесенні мастила потрібно обертати ніж, щоб вона рівномірно розподілялася по зубах рухомих шестерень.
Якщо з якої-небудь причини редуктор потрібно розібрати, то старий мастильний матеріал необхідно повністю видалити з усією поверхні зубчастих передач і корпусу, валу, а тільки потім використовувати новий. Розібраний механізм зручно змащувати твердими складами.
Весь процес мастила редуктора продемонстрований у відеоролику:
Змащувати передавальний вузол потрібно мінімум один раз протягом року, але рекомендується це робити через кожні 20 годин інтенсивного використання мотокоси. Якщо з’являться перші ознаки несправностей з механізмом, то внести мастильний матеріал потрібно якомога швидше.
Як замінити редуктор триммера: алгоритм дій
Щоб замінити редуктор аналогічної деталлю від такого ж виробника, його необхідно спочатку розібрати і зняти зі штанги. Діють при цьому за наступним алгоритмом:
- послаблюють стягнуті болти, розташовані під передавальним механізмом;
- використовуючи круглогубці, знімають два штопорних кільця;
- застосовуючи знімач, стягують підшипники з веденого і ведучого валів;
- потім збирають механізм, в зворотному порядку встановлюючи всі запчастини.
Розібраний передавальний механізм показаний на фотографії нижче.
розібраний редуктор
Якщо знімача немає під рукою, то можна спробувати акуратно збити підшипники. Коли вони прикипіли і не зрушуються з місця зовсім, можна нагріти їх за допомогою промислового фена (при температурі 600 ° С) і зняти.
Збирати передавальний вузол легше, ніж розбирати його. Може знадобитися тільки легеньке постукування молоточком для посадки деталей на місце. Після складання обов’язково потрібно перевірити, щоб ведений вал провертався від руки.
Коли є необхідність заміни передавального вузла неоригінальною деталлю, тоді слід враховувати їх взаємозамінність. При цьому слід враховувати:
- діаметр штанги (даний параметр часто становить 25,4 або 26 мм);
- параметри приводного вала — форму стикувального місця і діаметр (поширена величина його становить 8 мм);
- варіант закріплення захисту.
Якщо розглянуті параметри збігаються, то можна буде встановити деталь від інших моделей.
Своєчасне змащування редуктора забезпечить тривалу його експлуатацію без проведення ремонтів. Крім того, сучасні матеріали добре захищають метал від корозії, підвищують його зносостійкість. Перевагу при виборі слід віддавати мастилі, рекомендованої виробником експлуатованого триммера. Якщо такі склади придбати немає можливості, то слід застосовувати розглянуті або інші відповідні за властивостями аналоги. Коли необхідно розібрати механізм при проведенні ремонту, робити це слід акуратно, щоб не пошкодити окремі деталі.