Свердлильні верстати являють собою спеціальні пристосування, які використовуються в роботі з деревом, металами, пластиком і т. Д. З їх допомогою можна виконати велику кількість функцій, на виконання яких витрачалося б дуже багато часу при використанні підручних засобів. Конструкція верстата не представляє собою нічого складного, так само як і збірка, тому його цілком можливо зібрати своїми руками. Крім того, такий саморобний апарат у багатьох випадках мало чим відрізняється від стандартних заводських моделей.
Загальні відомості
Свердлильний верстат найчастіше використовують для свердління деталей. Свою роботу він здійснює, використовуючи силу електродвигуна, який, обертаючи свій вал, передає зусилля на основній обертальний елемент агрегату або шпиндель. До останнього приєднують:
- перехідники;
- свердла;
- патрони;
- втулки.
По суті такий верстат являє собою механізм, зафіксований в стабільному положенні, призначений для свердління різноманітних деталей протягом досить тривалого часу.
Людині, що працює на такому агрегаті, необхідно тільки вчасно підставляти деталі, регулювати їх положення і контролювати роботу верстата. Це набагато зручніше, ніж якби довелося працювати вручну. Крім того, в результаті ручного свердління неможливо домогтися високої точності. Справа в тому, що людині потрібно правильно підібрати кут докладання зусиль. Помилка в кілька градусів здатна стати фатальною. Та й роботи в такому темпі не всякий здатний витримати.
Зовсім інша справа, коли для роботи використовується свердлильний верстат. В цьому випадку необхідно тільки деталь зафіксувати в лещатах, після чого запустити верстат. Усі наступні дії не будуть віднімати багато часу і зусиль.
Конструктивні особливості верстата
Щоб легко було впоратися з роботою, необхідно зрозуміти, з чого складається агрегат разом з його складовими.
Звичайний свердлильний верстат складається з наступних деталей:
- станина;
- держателі під робочий механізм;
- додаткові елементи (гайки, свердла, патрони, втулки);
- лещата;
- ручки обертання механізмів, передавачів зусиль і т. д .;
- напрямні основний рамки;
- робочий механізм;
- амортизатор;
- блок живлення.
Сама конструкція не являє собою нічого складного. В якості підстави кріпиться станина. Якщо розглядати настільний зразок (а саморобні верстати найчастіше є настільними), то станина в цьому випадку буде використовуватися і як кріплення під пристосування типу лещат, і як стабілізуючий фактор, а також як основу. До станини кріпиться основна рамка, на якій буде триматися весь механізм. До рамки під’єднують держатель, амортизатор і додаткові елементи. У разі регульованого амортизатора до нього під’єднують ручку.
До основної рамці прикріплюють двигун верстата, до якого потім підводять шпиндель і перехідники. Блок живлення є тільки в таких моделях, двигун в яких встановлюють окремо, і він не здатний приймати на себе навантаження, що йдуть від побутової мережі.
Підбір необхідних елементів
Збирають саморобний агрегат з підручних засобів, тому вибору деталей конструкції слід приділити особливу увагу.
В першу чергу потрібно підібрати матеріал для станини. Це повинен бути тільки метал. Може підійти важка пластина, в якій просвердлюють отвори, необхідні під майбутні лещата і притискні планки. Найкраще придбати мобільну або зняти стару станину з колишнього у вживанні настільного верстата.
Основну стабілізуючу рейку виготовляють з куточка або швелера, товщиною не менше 3 мм. Ця деталь не дає вібрацій і люфту і здатна витримувати навантаження. Тримач під робочий механізм виготовляють також зі сталі. У цьому випадку вибір залежить від двигуна, який буде використовуватися.
Основний момент в подібній схемі верстата своїми руками полягає в тому, що для складання агрегату застосовують деталі з рульової рейки автомобіля, так як вона компактна і має унікальні можливості.
Під час обертання рульова рейка піднімає і опускає механізм, який на ній закріплено. Такі маніпуляції слід вести дуже ретельно, аж до одного міліметра. Багато кермові рейки мають можливість послаблювати або посилювати напругу, що приводить до можливості тонкого регулювання роботи.
Ручки найкраще знімати з готових верстатів, проте їх можна виготовити своїми руками. Таким же чином можна користуватися виробничими втулками і патронами, бо дістати їх досить легко.
Підбір робочого механізму
Цей елемент в свердлильному верстаті своїми руками буває не тільки традиційним, а й значно спрощеним. У цьому випадку мова йде про заміну блоку харчування і двигуна готової дрилем або агрегатом, який використовується для свердління металу, бетону і т. Д. Такі переносні інструменти мають практично такими ж габаритами, що і звичайна дриль. Однак вони настільки потужні, що можуть свердлити метал без серйозного опору.
Дриль слід прикріпити невеликою кількістю скоб, перед цим попередньо зафіксувавши її в потрібному положенні. Вона повинна бути розташована перпендикулярно до основи агрегату.
Використання дрилі в схемі верстата з рульової рейки вважається краще. При цьому часу на складання агрегату буде потрібно значно менше. Можна також зробити установку асинхронного двигуна від будь-якого електроприладу. В цьому випадку складання здійснюють набагато довше. Але технологія залишиться такою ж.
Виготовлення верстата з рульової рейки своїми руками
Технологія складання дриля своїми руками з рульової рейки включає в себе наступні етапи:
- виробляють монтаж станини в потрібному положенні;
- в станині растачивают пази і отвори, які будуть використовуватися під майбутні лещата;
- монтують основну рейку з швелера або куточка;
- прикріплюють до неї рульову;
- після цього до неї монтують ручки і регулюють її хід;
- на верхню частину рульової встановлюють кріплення для дрилі;
- здійснюють монтаж дрилі в необхідному положенні, регулюючи кут її нахилу;
- остаточно фіксують робочий механізм;
- підводять всі дроти, дотягують болти, тестують систему.
Таким чином, нічого немає складного в тому, щоб виготовити свердлильний верстат з рульової рейки своїми руками. Досить значно процес спрощується за рахунок того, що використовують вже готові рішення, такі як рульова і дриль. Необхідно просто все зібрати і упевнитися в тому, що збірка агрегату виконана правильно.