Невелика іскріння між щітками і колектором — нормальне явище. Зовсім інша справа, якщо перші прямо «вивергають» іскри. Підвищений іскріння щіток в електродвигуні пилососа, говорить про несправність, яка може істотно скоротити термін експлуатації приладу. Явище може супроводжуватися втратою потужності двигуна, нерівномірністю роботи, перегрівом і іншими чинниками. Про те, чому іскрять щітки пилососа , і що можна зробити, розповімо в цій публікації.
Знос щіток
Сама проста і очевидна причина виникнення іскор — це знос щіток. Незважаючи на те, що колекторні двигуни обладнуються спеціальними искрогасящими конденсаторами, які крім функції збільшення терміну служби даних елементів, також зменшують радіоперешкоди, з часом щітки стираються і їх необхідно замінити.
Щітки — елемент електродвигуна, забезпечує контакт між нерухомим і рухомим електродами.
Для заміни щіток спочатку потрібно дістатися до електродвигуна. Для цього доведеться розібрати пилосос. У більшості випадків, зробити це з допомогою викрутки досить просто, але не забудьте відключити прилад від мережі. Розібравши пилосос і забезпечивши зручний доступ до двигуна, знаходимо щеткодержатели. В залежності від конструкції, для вилучення щіток з щіткотримача, потрібно зазвичай відтягнути засувки, для цього може знадобитися викрутка.
Читайте також: розбирання двигуна пилососа своїми руками.
В останні роки багато виробники постачають свої пилососи комплектом запасних щіток. Але якщо вам довелося придбати прилад без додаткових запчастин, то їх можна придбати в магазинах, де продають електроінструменти.
При купівлі нових щіток потрібно звернути увагу на їх розмір і матеріал.
Щітки бувають графітові і мідно-графітові. Буде краще, якщо ви заздалегідь знімете старі елементи з електродвигуна вашого пилососа і підете в магазин разом з ними, щоб не помилитися у виборі.
Поганий контакт
У більшості випадків щітки іскрять при поганому контакті з колектором. Таке буває, якщо ви встановили нові. Для більш щільного прилягання щіток до колектора, можна скористатися «шкіркою» нульовкою, або просто дати пилососа попрацювати на середніх оборотах близько 20 хвилин. Обов’язково потрібно перевірити стан підшипників, так як їх знос може послужити причиною биття і нерівномірного обертання ротора. Подібним же чином проявляють себе виступи ізоляції між пластинами колектора, подряпини на поверхні, різні нерівності. Для полірування використовують абразивну папір.
Пристрій колекторного електродвигуна пилососа
Щітки не повинні бовтатися в щіткотримачі, але мати вільний хід, який забезпечує їм пружина, стан якої теж грає важливу роль.
Якщо ви вирішили замінити щітки, обов’язково зверніть увагу на те, як щільно пружина притискає їх до колектора. Іноді, для того щоб щітки сильніше притискаючись, достатньо трохи розтягнути пружину.
Кут нахилу
При неправильному куті нахилу щіток відносно статора також можливе виникнення іскріння. Правильне положення — це коли обидві щітки знаходяться строго на одній лінії, що проходить через вісь обертання колектора. З часом від постійної вібрації, кріплення щіткотримача може розхитатися або навіть отримати механічні пошкодження. Уважно огляньте поверхні вузлів. Деталі, що мають тріщини, сколи або сліди корозії, підлягають заміні.
Кожен виробник вносить конструктивні особливості в лінійку своєї продукції, і тому різні види пилососів мають різний тип кріплення щіток. Проте в цілому, всі моделі мають однакове пристрій, і щіткотримач як правило, прикручений двома гвинтами і дозволяє проводити регулювання.
Забруднення
Поверхня колектора в точці контакту із щітками повинна бути чистою. Згубний вплив на контакт може надати вугільна або металева пил, що утворюється при терті щіток про кільця або колектор. Забруднення останнього викликає іскріння, від якого і утворюється нагар. Самостійний ремонт пилососа в даному випадку передбачає звичайну чистку. Якщо поверхня має сліди забруднення, необхідно позбутися від них за допомогою дрібної шкурки, а потім знежирити, протерши спиртом або бензином. Також слід звернути увагу на простір між контактами на роторі. Якщо вони забиті брудом або графітовим пилом, їх теж слід очистити і знежирити.
Замикання
Найнеприємніше, що може статися з двигуном пилососа — це міжвиткове замикання в обмотці. Як правило, іскріння в цьому випадку відбувається по колу, падають обороти двигуна, можливі удари, колекторні пластини мають значні почорніння. У даній ситуації вам загрожує заміна мотора цілком, т. к. вартість якоря може становити 70-80% від вартості всього електродвигуна, а зробити перемотування в побутових умовах — завдання не з простих.
Висновок
Головні несправності, які можуть призвести до іскріння в пилососі наступні:
- різні механічні пошкодження, подряпини;
- нагар на поверхні обойми;
- дефекти пайки і поганий контакт елементів;
- перекіс кільця;
- тріщини в траверсі;
- знос і деформація контактуючих елементів;
- знос або поломка пружини.
Читайте також: чому не включається пилосос.
Зношені щеткодержатели підлягають ремонту або заміні. Такі елементи електродвигуна, як щітки, повинні бути забезпечені регулярним доглядом, який полягає в спостереженні за контактною поверхнею, підтримці її чистоти і необхідної номінальної площі прилягання до колектора або кілець.
Крім того, необхідно стежити за тим, щоб тиск на ротор було рівномірним, тому що в іншому випадку знос щіток відбувається неоднаково. З часом щітки зношуються і підлягають своєчасної заміни для запобігання іскріння, яке може призвести до утворення нагару та інших більш серйозних поломок електродвигуна.