Схема блоку управління денними ходовими вогнями

Ходові вогні денного світла присутні далеко не на всіх автомобілях, а необхідність в їх наявності змушує автолюбителів встановлювати ДГЗ своїми силами. Відповідно до Держстандарту, денні ходові вогні повинні автоматично включатися при включенні двигуна, а також відключатися або знижувати потужність на 50% при включенні основних фар. Виконання даної умови необхідно для безпечного водіння в темний час доби. Також це виключає можливість керування автомобілем без включених фар, що заборонено правилами дорожнього руху. Дані функції в системі ДГЗ виконує блок керування денними ходовими вогнями.

Блоку управління ДГЗ

Крім усього сказаного, наявність блоку управління ДГЗ дозволяє заощадити і замість енергоємних фар ближнього світла використовувати економічніші лампи або світлодіодні стрічки. У нашій статті ми розглянемо кілька варіантів, як встановити блок управління ДГЗ на ваш автомобіль, якщо це спочатку не передбачено конструкцією. Зокрема ми поговоримо про установку купленого блоку управління і про збірку реле управління ходовими вогнями своїми руками.

Важливо: пам’ятайте, що ви самі несете відповідальність за виконання всіх нижчеописаних процедур. Якщо ви не впевнені в своїх силах, ми настійно рекомендуємо звернутися до спеціалізованого сервісного центру для установки ДГЗ відповідно до ГОСТ.

Купівля готового реле управління ДГЗ

Використання таких реле є найзручнішим варіантом підключення ДГЗ відповідно до ГОСТ. Реле забезпечує включення ходових вогнів при запуску движка, а також зниження їх потужності на 30-50% при включенні основних фар. Дані реле оснащені запобіжниками, що робить їх використання безпечним, і зберігає ваші фари від виходу з ладу при скачках напруги. Пристрій продається вже в зібраному вигляді, ваше завдання — лише правильно підключити його.

Які лампи ближнього світла найкращі?
Схема підключення ДГЗ через реле

Виготовлення блоку управління своїми руками

Безумовно, другий варіант підійде для тих, хто має досвід пайки і збірки мікросхем. Збірка реле за схемою підключення ДГЗ своїми руками обійдеться вам набагато дешевше, ніж покупка готового. Для початку давайте розглянемо алгоритм дії саморобного реле.

Алгоритм дії:

Схема блоку управління отримує харчування від включеного запалювання і починає визначати роботу двигуна за активністю імпульсів, присутніх на котушці запалювання. Якщо імпульси присутні довше 5 секунд (що відповідає заведеним двигуну), ДГЗ включаться автоматично. Якщо імпульсів немає протягом 5 секунд, ДГЗ відключаються. Також ходові вогні автоматично відключаються при включенні основного освітлення.

Підключення блоку денних ходових вогнів:

  • Харчування можна брати з будь-якої точки електромережі, де воно присутнє після повороту ключа запалювання;
  • Імпульси, за якими схема визначає роботу двигуна, як правило, беруться з котушки запалювання;
  • Сигнал включення основного освітлення беремо з будь-якої точки, в якій з’являється напруга 12 вольт від включення фар;
  • На виході підключаємо будь-яке автомобільне реле, що відповідає наступним умовам: струм, який споживає реле, не повинен бути вище 200mA при напрузі 12V і струмі на виході 30-40А;
  • Мінус кидаємо на корпус автомобіля.

Плюс даної схеми в тому, що при відсутності окремо встановлених ДГЗ, ми можемо підключити їх паралельно стандартному блоку управління ближнім світлом.

Схема реле ДГЗ

Реле ДГЗ своїми руками

Оптимальним варіантом для складання свого блоку буде мікропроцесор PIC12F629. Щодо недорогий і доступний, даний девайс стане основою нашого реле. Для програмування нашого контролера використовується спеціальний програматор, наприклад PICkit-2. Схема самого блоку не є дуже складною: використовується звичайний лінійний стабілізатор, по входах якого встановлюються подільники по вхідному сигналу, підстрахуватися транзисторними ключами. На виході встановлюється польовий транзистор, що підключається до звичайного автомобільного транзистору з струмом не більше 200mA.

Які лампи краще поставити в фари авто?

Візуально схема виглядає наступним чином:

Ми не будемо детально заглиблюватися в процес пайки самої мікросхеми. Алгоритм дій логічний: моделюємо плату в будь-якій програмі для проектування схем, створюємо схему розводки, при необхідності проектуємо 3D-модель.

підбираємо корпус

В якості корпусу ідеально підійде корпус від будь-якого іншого автомобільного реле: бажано, щоб роз’єм був на 6 контактів.

Для безпеки плату необхідно залакувати. Ідеально підійде засіб CRAMOLIN ISOTEMP, дане силіконове покриття призначене спеціально для ізоляції різних плат. Для любителів перестрахуватися, плату можна одягнутися в термоусадочну трубку.

Коли процес підготовки буде закінчений, можна вставити готове реле в підготовлений корпус. Більшість реле йдуть на засувках, так що у вас не виникне проблем з щільною фіксацією всієї конструкції.

висновки

У підсумку ми своїми руками зібрали якісне реле, яке можна безпечно використовувати. Завдяки своїй компактності, воно легко поміститься під капотом вашого автомобіля. Як ми писали вище, ви можете підключити цю схему паралельно основній. Цей варіант дуже зручний тим, що якщо саморобний реле вийде з ладу, ви можете просто відключити роз’єм і система автомобіля продовжить роботу в своєму звичайному режимі.

У нашій статті ми розглянули два способи, як змонтувати блок управління денними ходовими вогнями — ми розглянули, як підключається покупної блок, і розібралися, як можна зібрати такий блок своїми руками. Вибір, яким варіантом скористатися, завжди залишається за вами. Пам’ятайте, що якщо у вас немає досвіду роботи з електронікою або ви не впевнені в своїх силах, то безпечніше і спокійніше буде звернутися в спеціалізований сервіс, в якому дану процедуру здійснять професіонали.

Ссылка на основную публикацию