Разминусовка двигуна: навіщо вона?
Конструктивно автомобіль має розвинену електросистему, в якій від маси залежить справність та точність роботи контролерів, різних датчиків і безлічі інших електричних пристроїв. Електрична маса (мінус) замикається від акумулятора на кузов автомобіля. Кузов умовно є зворотним проводом, утворюючи замкнене електричне коло.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, який вибрати акумулятор для дизельного двигуна. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні вимоги до батарей для моторів даного типу.
Рух електронів по ланцюгу ініціюється АКБ, а кузов виступає провідником негативного заряду для зворотного повернення за допомогою мінусової клеми. З цієї причини металевий корпус авто називається автомобільної масою. Під разминусовкой двигуна в даному випадку слід розуміти ряд поліпшень, які передбачають додаткове підключення найбільш потужних споживачів електроенергії в автомобілі до масі.
Для чого роблять разминусовку
В процесі експлуатації авто можна зіткнутися з тим, що електрична бортова мережа в буквальному сенсі слова «просідає», особливо в моменти пікових навантажень (одночасне включення габаритів, ближнього і дальнього світла фар, різних обігрівів дзеркал і стекол паралельно використання кліматичної установки, електричних склопідйомників, потужної акустики та інших пристроїв).
Також «провали» в напрузі можуть спостерігатися і без видимих причин, впливаючи на стабільність роботи ДВС, його системи запалювання, ЕБУ, датчиків, сервоприводів і інших електроприладів. Подібне може відбуватися в тому випадку, якщо в місці штатного кріплення мінусової клеми до кузова сталося окислення, контакт зруйнувався або з’явилася корозія. Автомобільна електрична мережа закономірно починає працювати нестабільно.
З урахуванням вищесказаного питання разминусовки двигуна часто піднімається в двох основних випадках: при необхідності альтернативної установки мінусової клеми на кузов автомобіля в цілях усунення поломки, а також для доопрацювань і тюнінга двигуна.
У першому випадку додаткова разминусовка мотора найчастіше необхідна через те, що кузов автомобіля старий, штатне місце кріплення маси прийшло в непридатність і т. п. Щодо поліпшень і тюнінгу, існує думка про те, що додаткова разминусовка дозволяє більш рівномірно розподілити електрика в бортовій мережі транспортного засобу порівняно з використанням штатної мінусової клеми.
Додаткова маса: переваги
Разминусовка двигуна в цілях удосконалення має як прихильників, так і противників даного способу. Скептики вважають дане рішення марною тратою часу та коштів, посилаються на те, що штатних рішень в автомобілі цілком достатньо, перерізу заводських проводів вистачає, кожен датчик має свій окремий мінус-землю (sensor ground) і т. д.
Головним аргументом серед тих, хто вже реалізував процедуру, є стабільність іскроутворення і роботи всієї системи запалювання в результаті максимально ефективної та надійної маси в автомобілі. Також стверджується, що маса стає рівною для всіх пристроїв, що споживають електрику. Такого рівномірного розподілу неможливо домогтися стандартною масою, навіть за умови регулярного очищенням клем. У списку основних плюсів силовий разминусовки двигуна відзначені:
- економія пального на мінімальній позначці від 5-7% і більше досягається завдяки тому, що розвантажується генератор, опір зменшується;
- стартер активніше обертає колінчастий вал при негативних температурах в момент запуску;
- двигун після разминусовки працює більш рівно і плавно;
- силова установка краще відгукується на педаль газу;
- мотор віддає більше потужності;
- акумулятор служить довше, ефективніше дозаряджати від генератора;
- зникають вібрації двигуна при включенні потужних споживачів (кондиціонер, підвищення гучності музики при використанні зовнішніх підсилювачів і т. д.);
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно зберігати акумулятор. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні вимоги та рекомендації щодо збереження автомобільних акумуляторних батарей.
Така доробка полегшує пуск автомобіля, підвищується стабільність обертів в режимі холостого ходу (обороти плавають). Також відзначено, що головні фари після разминусовки дизельного або бензинового двигуна починають світити яскравіше, підвищуючи комфорт і безпеку пересування в темний час доби. Додатково варто відзначити, що після разминусовки мінімізуються або повністю виключаються перешкоди і наведення, музика з носія і радіо в акустичній системі автомобіля починає відтворюватися чистіше. Ще одним плюсом є підвищена безпека для електрообладнання в тому випадку, якщо провід штатної маси обірветься або зруйнується його кріплення до кузова.
Як самому зробити разминусовку мотора
Процедура передбачає проведення додаткових проводів до маси від основних джерел споживання струму. Для більшості автомобілів мінус проводять від 4-6 джерел:
- мінус генератора;
- маса від стартера;
- мінусовій провід від двигуна (бажано не менше 2 точок);
- маса коробки передач (при наявності АКПП);
- мінус кузова в підкапотному просторі (віддалена частина від АКБ);
Для якісного виконання разминусовки двигуна необхідно окремо враховувати особливі вимоги до проведення.
- Проводи повинні бути гнучкими, виготовленими з чистої міді високої якості з мінімальним вмістом домішок. Не рекомендується використання проводки на основі мідних сплавів.
- Також провід повинен мати велике перетин. Це необхідно для забезпечення найкращої провідності електричного струму.
- Додатково буде потрібно звернути увагу на ізоляцію проводів. Вона повинна бути міцною, стійкою до механічного зносу і мати здатність протистояти значним коливанням температур (великий нагрівання в підкапотному просторі з наступним охолодженням).
Варто додати, що у продажу можна придбати як готові рішення, так і зробити разминусовку двигуна своїми руками. Для виготовлення знадобиться мідний кабель, термоусадочна трубка і клеми. Довжина кабелю і кількість клем буде залежати від того, скільки пристроїв планується заземлити на кузов (підключити до масі). Після нарізки кабелю необхідно обжати клеми і надягти термоусадку в тих місцях, де кабель оголюється для з’єднання з клемою. Завершальним етапом стане встановлення виготовлених проводів в підкапотному просторі автомобіля.
