Чим відрізняється масло 5w40 від 5w30 і яке з них краще
Велика кількість продуктів і різноманітність на ринку ПММ останнім часом є основною причиною того, що підбір моторного масла передбачає певні складності. Автолюбителі постійно акцентують увагу не тільки на якість, а й на питаннях сезонності, змішування, сумісності та взаємозамінності масел різних брендів.
Також добре відомо, що показник в’язкості мастила є одним з ключових параметрів нарівні з базовою основою, використаної при виготовленні мастильного матеріалу (синтетика, напівсинтетика, мінеральне масло). Іншими словами, від основи і пакету присадок буде залежати якість і ціна продукту.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чи можна змішувати моторні масла. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості та нюанси, з урахуванням яких можна точно визначити, в яких випадках допускається або забороняється змішування моторних масел.
Що стосується в’язкості, даний параметр визначає як загальну можливість використання мастильного матеріалу в конкретному двигуні з урахуванням рекомендацій самого виробника силового агрегату, так і доцільність експлуатації ДВС на продукті з тієї чи іншої в’язкістю.
У цій статті ми маємо намір поговорити про популярних маслах 5w30 і 5w40, в чому різниця цих продуктів, які характеристики масел 5w30 і 5w40, чи можна заливати масло 5w40 замість 5w30, а також яке масло краще, 5w30 або 5w40 взимку і влітку.
В’язкість і сезонність моторного масла
Почнемо з того, що багато водіїв чули і деякі стикалися з ситуацією, коли взимку двигун не вдається завести через те, що мастило сильно загусла в картері. Це означає, що при зарядженої АКБ і повністю справному стартері все одно не вдається провернути колінвал з потрібною частотою, яка необхідна для запуску ДВС.
Виходить, в цьому випадку матеріал має занадто високу в’язкість і не підходить для експлуатації в зимових умовах. Іншими словами, не була врахована так звана сезонність ПММ для мотора. Це не дивно, так як сьогодні немає чіткого поділу на літні та зимові продукти.
Вся сучасна класифікація масел зводиться до того, що водій може вибрати продукт з каталогів всесезонного моторного масла. Такі мастильні матеріали мають різну в’язкість, допуски, базову основу і пакети присадок. Більш того, останнім часом все активніше практикується використання універсального масла, яке можна рівноцінно заливати як в бензинові, так і в дизельні двигуни.
Отже, повернемося до умовної класифікації по сезону:
- Не вдаючись в подробиці, так звана річна мастило має високий показник (індекс) в’язкості, що дозволяє матеріалу нормально працювати в двигуні тоді, коли зовнішня температура не знижується нижче нуля. При цьому більш в’язкий продукт формує «товсту» захисну плівку на деталях, надійно захищаючи поверхні від зносу.
- Зимовий мастильний матеріал має низьку в’язкість, така мастило дозволяє без особливих труднощів завести двигун в сильні морози. Однак більш «рідка» малов’язка субстанція після прогріву ДВС утворює тонку захисну плівку, поступаючись за якістю захисту двигуна річним аналогам.
- Всесезонне масло для двигуна, на відміну від зимового і літнього, що не передбачає сезонної заміни, тобто його не потрібно змінювати відповідно до сезону і можна експлуатувати цілий рік. З урахуванням того, що практично всі сучасні продукти є всесезоннимі, такі вироби представляють собою оптимальний баланс, поєднуючи необхідні властивості для літа і оновременно підходять для зимової експлуатації
З метою поділу мастильних матеріалів з урахуванням залежності показника в’язкості від температури існує особлива класифікація по SAE (специфікація, яка була розроблена інститутом Society of Automobile Engineers). Класифікатор по SAE визначає, що літні продукти мають показник від 20 до 60. Зимові мастильні матеріали отримали позначку від 0W або 5W до 25W.
Об’єднання цих двох показників окремо зазначено на всесезонне олії і добре знайоме автолюбителям (наприклад, масло 0W20, 5W30, 10W40 і т.д). Тепер давайте розберемося, яка в’язкість популярного масла 5w30 і 5w40, а також що саме буде означати розшифровка масла 5w30 і 5w40. Додамо, що тема вибору масла 5w30 або 5w40 для дизеля передбачає однакові відповіді на поставлені в даній статті питання.
Чим відрізняється моторне масло 5w30 від 5w40
Для того щоб точно визначити в’язкість всесезонной мастила в зимовий і літній період, необхідно дивитися на цифри до і після літери W в позначенні. Зазначена літера є скороченням від Winter (англ. Зима). Наприклад, 5W30 говорить про те, що 5W вказує на ступінь в’язкості по SAE при негативних температурах.
Число 30 є температурним показником по SAE стосовно властивостями продукту при високих температурах. Від цих двох специфікацій буде залежати як легкість запуску, плинність і прокачиваемость непрогрітій мастила взимку, так і стабільність захисної плівки на поверхні навантажених деталей при максимальних температурах.
Якщо ж задатися питанням, чим відрізняється масло 5w40 від 5w30, тоді слід зазначити, що ці масла мають ідентичні показники, які характеризують придатність для експлуатації в зимовий період. Класифікація 5W чітко вказує на те, що таке масло забезпечує впевнений пуск ДВС до -30 градусів морозу.
Тепер давайте поглянемо на високотемпературну в’язкість по SAE, тобто на відміну 5w30 від 5w40. Загальний порівняльний аналіз даних вказує на те, що кінематична в’язкість 5W30 при нагріванні до 100 градусів за Цельсієм становить від 9.3 до 12.5 мм кв. / Сек. При цьому 5W40 в аналогічних умовах має показник в’язкості від 12.5 до 16.3 мм кв. / Сек.
З цього порівняння також видно, що показник мінімальної в’язкості HTHS у випадку з 5W30 знаходиться на позначці 2.9. У той же час для 5W40 це значення також становить 2.9, при цьому параметр здатний доходити до 3.7, що помітно вище.
Наведені вище дані дозволяють визначити, яке масло рідині, 5w30 або 5w40. Простими словами, в умовах високого нагріву 5W40 помітно відрізняється від свого аналога 5W30 по високотемпературної в’язкості. Якщо інакше, відповіддю на часте питання, яке масло густіше, 5W40 або 5W30, буде саме перший варіант, тобто 5w40.
Яке масло краще: 5w30 або 5w40 влітку
З урахуванням того, що масло 5W40 є більш в’язким, воно створює на поверхні деталей міцну і стабільну масляну плівку порівняно з конкурентом. Як може здатися на перший погляд, такий продукт нічим не відрізняється під час зимової експлуатації і краще захищає двигун влітку.
Відзначимо, що таке твердження справедливе лише частково. Перш за все, потрібно враховувати конструктивні особливості того чи іншого ДВС, а також окремі рекомендації виробників мотора. Справа в тому, що навіть незначне підвищення в’язкості масла в деяких агрегатах може привести до того, що прокачиваемость стане гірше, тобто мастило не буде надходити до парам тертя в належній кількості.
Також при виборі літнього показника в’язкості слід враховувати і те, що занадто «рідка» мастило (наприклад, 5w30) може привести до витоку мастильного матеріалу через сальники, прокладки та інші ущільнення. Масляна плівка на деталях при використанні маловязких масел може виявитися тонкої, в результаті чого значно збільшується знос вузлів, зростає температура ДВС.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно вибрати «літній» масло для двигуна. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості та нюанси підбору, яке масло краще заливати в двигун влітку і чому.
Іншими словами, перед тим, як зупинити свій вибір на 5W40 або 5W30, необхідно:
- Окремо переконатися, що обидва типи масла знаходяться в списку рекомендованих виробником для конкретного мотора.
- Також не зайвим буде врахувати і особливості експлуатації двигуна.
Наприклад, коефіцієнт в’язкості 30 означає, що заявлена ??характеристика моторного масла буде зберігатися при робочих температурах тільки до 150 градусів.
Якщо ж авто знаходиться в регіоні, де в літній період значно підвищується температура зовнішнього повітря, при цьому водій постійно «крутить» двигун до високих обертів, практикує агресивний стиль їзди і сильно навантажує силовий агрегат, тоді температура масла буде максимально високою. У цьому випадку варто задуматися про збільшення «літнього» індексу в’язкості.
Сумісність масел 5w30 і 5w40
Досить часто, особливо в разі аварійної несправності, виникає необхідність долити масло в двигун. У такій ситуації далеко не завжди під рукою виявляється мастило того самого виробника, чий продукт спочатку залитий в силовий агрегат.
Те ж саме справедливо і по відношенню до індексу в’язкості. З цієї причини важливо знати, чи можна змішати масло 5w30 і 5w40. На самому початку відзначимо, що найчастіше особливо не рекомендується змішувати мінеральні масла з продуктами, в яких базова основа повністю синтетична. Іншими словами, мінералку з синтетикою змішувати не можна. Також не рекомендується змішування напівсинтетики з синтетикою і т.д.
Що стосується 5W30 і 5W40, теоретично змішати ці масла з мінімальними ризиками можна в тому випадку, якщо обидва продукти одного виробника. В екстреній ситуації допускається змішування масел різних виробників, але тільки при врахуванні того, що вони мають однакову базову основу.
Це означає, що мінеральне масло змішується тільки з мінеральним, напівсинтетика з аналогічним продуктом і т.д. При цьому все одно не виходить дати однозначну відповідь на питання, чи можна в масло 5w30 доливати 5w40. Справа в тому, що для кожного типу масла виробники використовують особливі пакети присадок, які можуть вступити в реакцію після змішування.
У будь-якому випадку, навіть якщо після доливання немає ніяких явних наслідків, все одно це аварійна міра. Після усунення поломки потрібно негайно зливати таку змішану мастило з двигуна, міняти масляний фільтр. Також в деяких випадках може знадобитися додатково промити двигун перед заміною масла.
Підведемо підсумки
З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що в’язкість масла і стабільність цієї характеристики при різних температурах визначає основні характеристики мастильного матеріалу, а також ціну продукту.
Кращим вибором можна вважати таке масло, в якому показники в’язкості знаходяться в допусках виробника ДВС. Паралельно слід звертати увагу на базову основу, так як більш дороге напівсинтетичне масло, наприклад 5W40, буде краще за терміном служби і якості порівняно з таким же, але мінеральним 5W40.
Для власників старих автомобілів до вибору масла потрібно підходити з особливою відповідальністю. З одного боку, спостерігається інтенсивний розвиток технологій в сфері виробництва ПММ. Це означає, що інформація щодо мастильних матеріалів в керівництві по експлуатації може виявитися сильно застарілої.
При цьому якщо мастило доводиться підбирати самостійно, потрібно врахувати ряд особливостей, про які ми розповідали вище. Якщо простіше, не завжди дорога малов’язка синтетика буде означати, що старий мотор на такому сучасному високотехнологічному олії надійно захищений влітку і взимку.
Наостанок додамо, що при виборі масла потрібно дотримуватися певної середини, а також брати до уваги індивідуальні особливості експлуатації ДВС. Це означає, що мастильний матеріал не повинен сильно розріджувати і втрачати свої властивості з урахуванням максимально можливого нагрівання, а також залишатися текучим з настанням холодів.
