Автомобіль є технічно складним пристроєм, що складається з великої кількості деталей, вузлів та механізмів. Розбиратися в них зобов’язаний кожен поважаючий себе автовласник, навіть не для того, щоб вміти самостійно усунути будь-яку несправність, яка може виникнути в дорозі, а просто для розуміння принципу роботи своєї машини, і вміння зрозумілою фахівця мовою пояснити суть виниклих проблем. Для цього необхідно знати хоча б ази, з яких основних частин складається авто, і як правильно називаються кожна деталь.
Кузов авто
Основою будь-якої машини є її кузов, який представляє собою корпус автомобіля, в якому розміщуються водій, пасажири і вантажі. Саме в кузові розташовуються і всі інші елементи авто. Одне з головних його призначень – це захист знаходяться в ньому людей і вантажів від впливу зовнішнього середовища.
Несуча система автомобіля.Вона є скелетом автомобіля, до якого в подальшому кріпляться всі деталі
Зазвичай кузов кріпиться на рамі, але зустрічаються авто і з безрамної конструкцією, і тоді кузов одночасно виконує функції рами. Конструкція кузова автомобіля буває:
- однооб’ємна, коли в одному об’ємі розташовуються моторний, пасажирський і вантажний відсік (прикладом можуть служити мінівени або фургони);
- двухобъемная, в якому передбачено моторний відсік, а місця для пасажирів і вантажу об’єднані в одному об’ємі (універсали, хетчбеки, кросовери і позашляховики);
- трехобъемная, де передбачено окремі відсіки для кожної частини кузова автомобіля – вантажний, пасажирської та моторному (пікапи, седани і купе).
В залежності від характеру навантаження кузов може мати три типи:
- несучий;
- полунесущий;
- розвантажений.
Більшість сучасних легкових автомобілів має несучу конструкцію, яка сприймає всі діючі на машину навантаження. Загальна будова кузова легкового автомобіля передбачає наявність таких основних елементів:
- лонжеронів, що представляють собою несучі балки в формі профільної прямокутної труби, вони бувають передні, і задні лонжерони даху;
Кузовна несуча система. Дана система дозволяє знизити масу автомобіля, знизити центр ваги, а значить, підвищити стійкість при русі
- стійок – елементів конструкції, що підтримують дах (передні, задні і середні);
- балок і поперечок, які бувають у даху, лонжеронів, під опорами двигуна, і кожним рядом сидінь, є також передня поперечина і поперечка радіатора;
- порогів і підлоги;
- надколесных ніш.
Автомобільний двигун, його види
Серцем авто, його головним вузлом є двигун. Саме ця частина автомобіля створює крутний момент, який передається на колеса, змушуючи машину переміщатися в просторі. Сьогодні існують такі основні види автодвигунів:
- ДВЗ або двигун внутрішнього згоряння, який для отримання механічної енергії використовують енергію спалюваного в його циліндрах палива;
- електродвигун, що працює від електричної енергії акумуляторних батарей або водневих елементів (автомобілі на водневих елементах сьогодні вже є у більшості провідних автобудівних компаній як дослідні зразки і навіть є в дрібносерійному виробництві);
- гібридні двигуни, що з’єднують в одному агрегаті електродвигун і ДВС, сполучною ланкою між якими виступає генератор.
Який тиск має бути в шинах УАЗ
Він являє собою комплекс механізмів, які перетворюють теплову енергію згорає в його циліндрах палива в механічну
За типом палива, що спалюється все ДВС поділяються на такі різновиди:
- бензинові;
- дизельні;
- газові;
- водневі, в яких паливом виступає рідкий водень (встановлюються лише на дослідних моделях).
По конструкції ДВЗ бувають:
- поршневі;
- роторно-поршневі;
- газотурбінні.
Трансмісія
Головне призначення трансмісії складається передачі крутний момент від колінчастого вала двигуна на колеса. Елементи, з яких вона складається, носять такі назви:
- Зчеплення, що представляє собою два фрикційних диска, притиснутих один до одного, які з’єднують коленвал двигуна з валом редуктора. Це з’єднання двох валів механізмів виконано роз’ємним, щоб, віджимаючи диски, можна було розірвати зв’язок двигуна і редуктора, для перемикання передачі і зміни швидкості обертання коліс.
Це силова передача, здійснює взаємозв’язок двигуна з ведучими колесами автомобіля
- Коробка передач (або редуктор). Цей вузол служить для зміни швидкості та напрямку руху авто.
- Карданна передача, що представляє собою вал з шарнірними з’єднаннями на кінцях, службовець для передачі крутного моменту заднім приводних коліс. Вона використовується лише у задньопривідних і повнопривідних машинах.
- Головна передача, розташована на приводному мосту автомобіля. Вона передає крутний момент від карданного вала піввісь, змінюючи напрямок обертання на 90 градусів.
- Диференціал – це механізм, службовець для забезпечення різних швидкостей обертання правого і лівого приводних коліс при поворотах автомобіля.
- Приводні вали або півосі – елементи, що передають обертання коліс.
У повнопривідних машинах є роздавальна коробка, розподіляє обертання на обидві осі.
Ходова частина
Комплекс механізмів і деталей, що служать для переміщення автомобіля і погашення, що виникають при цьому вібрацій і коливань, називається ходовою частиною. До ходової частини належать:
- рама, до якої кріпляться всі інші елементи ходової частини (безрамних машинах для їх кріплення використовуються елементи кузова автомобіля);
Ходова частина – це комплекс пристроїв, при взаємодії яких здійснюється переміщення автомобіля по дорозі
- колеса, що складаються з дисків і шин;
- передня і задня підвіска, яка служить для гасіння коливань, що виникають під час руху, і буває ресорна, пневматична, пружинна або торсіонна, в залежності від застосовуваних захисних елементів;
- балок мостів, службовців для встановлення півосей і диференціалів, вони є тільки у авто з залежною підвіскою.
Більшість сучасних легкових автомобілів мають незалежну підвіску, і балки мостів у них відсутні.
Рульове керування
Для нормального переміщення на автомобілі водієві необхідно здійснювати повороти, розвороти або об’їзди, тобто відхилятися від прямолінійного руху, або просто контролювати свою машину, щоб її не повело в сторону. Для цього в її конструкції передбачено рульове управління. Це один з найбільш простих механізмів в автомобілі. Як називається частина елементів, що розглянемо нижче. Рульове керування складається з:
- керма з рульовою колонкою, так називається звичайний вал, на якому жорстко насаджено рульове колесо;
Як зробити вентиляцію в гаражі?
Ці пристрої складаються з рульового управління, яке пов’язане з передніми колесами рульовим приводом і гальмом
- рульового механізму, що складається з зубчастої рейки і шестерні, насадженої на вал рульової колонки, він перетворює обертальний рух рульового колеса на поступальне переміщення рейки в горизонтальній площині;
- рульового приводу, передавального вплив від рейки рульового механізму колесам, для їх повороту, і включає в себе бічні тяги, маятниковий важіль і поворотні важелі коліс.
У сучасних авто використовується додатковий елемент – підсилювач керма, дозволяє водієві докладати менше зусиль для забезпечення повороту рульового колеса. Він буває наступних видів:
- механічний;
- пневмоусилитель;
- гідравлічний;
- електричний;
- комбінований электрогидроусилитель.
Гальмівна система
Важливою частиною машини, що забезпечує безпеку управління, є гальмівна система. Головне її призначення полягає в тому, щоб примусово зупинити транспортний засіб, що рухається. Вона також використовується, коли необхідно різко скинути швидкість руху авто.
Існує три варіанта системи гальмування: робоча, стоянкова, запасна
Гальмівна система буває наступних видів за типом приводу:
- механічна;
- гідравлічна;
- пневматична;
- комбінована.
На сучасних легкових авто встановлюється гальмівна система з гідроприводом, яка складається з наступних елементів:
- педалі гальма;
- головного гідроциліндра гальмівної системи;
- заправного бачка головного циліндра, для заправки гальмівної рідини;
- вакуумного підсилювача, який є не у всіх моделях;
- системи трубопроводів для переднього і заднього гальма;
- гальмівних циліндрів коліс;
- гальмівних колодок, притискається колісними циліндрами до обода колеса при гальмуванні транспортного засобу.
Гальмівні колодки бувають дискові або барабанні і мають поворотну пружину, яка віджимає їх від обода коліс при завершенні процесу гальмування.
Електрообладнання, яке являє собою сукупність електричних приладів і апаратів, що забезпечують нормальну роботу двигуна
Електрообладнання
Одна з найбільш складних систем легкових авто з безліччю самих різних елементів і з’єднують їх проводів, обплутують весь корпус автомобіля, – це електрообладнання, яке служить для забезпечення електроенергією всіх електротехнічних пристроїв та електронної системи. Електрообладнання включає в себе наступні пристрої та системи:
- акумуляторну батарею;
- генератор;
- систему запалювання;
- світлову оптику і систему освітлення салону;
- приводи електродвигунів вентиляторів, склоочисників, склопідйомників і інших пристроїв;
- обігрів стекол та салону;
- всю електроніку автоматичної коробки передач, бортового комп’ютера і захисних систем (ABS, SRS), управління двигуном та інших;
- гідропідсилювач керма;
- протиугінну сигналізацію;
- звуковий сигнал.
Це неповний перелік пристроїв, що входять до електрообладнання авто і споживають електроенергію.
Пристрій кузова автомобіля і всіх його складових частин необхідно знати кожному водієві, щоб підтримувати машину завжди в справному стані.