Інтервал заміни масла в дизельному двигуні
Дизельний двигун відрізняється рядом особливостей в порівнянні з бензиновими аналогами, в результаті чого висуваються підвищені вимоги до якості дизельного моторного масла. На інтервали заміни масла в дизелі впливає якість заправляється дизпалива, а також умови експлуатації конкретного силового агрегату.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому масла для дизельного ДВЗ відрізняються за складом порівняно з маслами для бензинових моторів. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості і вимоги до моторного масла для агрегатів на солярці.
Сучасні дизельні мотори припускають використання масел, клас яких не нижче В2 за АСЕА (CD по API). Що стосується в’язкості, підбір здійснюється відповідно до специфікацій виробника того чи іншого ДВС. Найбільш широко для дизеля застосовуються універсальні синтетичні і напівсинтетичні масла з індексом 5W40 і 10W40. Додатково потрібно враховувати тип використовуваного масла (мінеральні, напівсинтетичні і синтетичне масло) і суворо дотримуватися рекомендованого інтервалу заміни.
Чому масло в дизелі потрібно міняти частіше
Ресурс дизельного двигуна залежить від правильно підібраного моторного масла і дотримання рекомендацій, які вказані у керівництві з експлуатації. Згідно з приписами для Європи, заміна масла в дизельному двигуна здійснюється кожні 10 тис. пройдених кілометрів, а на бензинових моторах строк планової заміни допускає їзду близько 20 тис. км.
Варто окремо враховувати, що солярка і бензин в розвинених країнах набагато якісніше дизпалива в СНД. У вітчизняному ДТ більше сірки та інших небажаних домішок, що викликає швидке окислення і старіння моторного масла. З цієї причини в дилерських сервісних центрах регламентну заміну рекомендують здійснювати кожні 10 000 км для бензинових моторів і кожні 7 500 км. для дизельних двигунів. При експлуатації автомобіля у важких умовах (перевезення вантажів важкою технікою, наявність завантаженого причепа у легкових авто, поїздки на короткі дистанції, простий в пробках і т. п.) даний інтервал для дизеля скорочений до 5 тис. пройдених кілометрів.
Помилково вважати, що експлуатація сучасних турбодизелів на синтетичному і полусинтетическом олії означає, що інтервал заміни порівняно з їздою на більш дешевих мінеральних маслах може бути істотно збільшений.
Синтетика і полусинтетика відрізняються тим, що здатні довше зберігати оптимальні характеристики і властивості. Такі масла ефективніше захищають двигун від зносу протягом певного терміну служби, але цей термін все одно обмежений. Виходить, використання дорогої синтетики забезпечує кращі експлуатаційні характеристики, але не дозволяє їздити на зазначеній мастилі без заміни довше звичайного.
Що стосується масел Longlife з пролонгованим інтервалом заміни, а також універсальних масел з можливістю одночасного використання в бензинових і дизельних моторах, то дані продукти спочатку розроблені з урахуванням використання якісного дизельного палива в рамках стандартів країн Європи. На території СНД при їзді на зазначених оліях необхідно дотримуватися загальних рекомендацій незалежно від типу масла, його особливостей і унікальних властивостей.
Рекомендуємо також прочитати статтю про вибір мастила для дизельного двигуна. З цієї статті ви зможете дізнатися про основні вимоги, параметри, допусках і рекомендаціях при підборі дизельного моторного масла.
Якщо довго не міняти масло у дизельному двигуні: наслідки
Як вже було сказано, якість дизельного палива і певні умови експлуатації безпосередньо впливають на ресурс моторного масла. У тому випадку, якщо не міняти мастило своєчасно, застаріле масло накопичує в собі частинки пилу і бруду.
Присадки в олії мають властивість з часом розпадатися, що призводить до втрати здатності ефективно змащувати і захищати від зносу тертьові поверхні, знижується миюча здатність.
У критичних випадках спостерігається повна закупорка масляних каналів системи змащення і всього двигуна брудним і загуслим маслом, що призводить до серйозних поломок силового агрегату. Для дизельного двигуна це означає вкрай дорогий ремонт.
Корисні поради
- В процесі експлуатації дизельного двигуна рекомендується використовувати відповідне по всьому допускам масло одного бренду, яке спочатку призначене для дизельного мотора (не є універсальним). Паралельно заміни моторного масла в обов’язковому порядку змінюється масляний фільтр системи змащення двигуна.
- Швидке потемніння і навіть почорніння моторного масла після його заміни прямо вказує на активну дію диспергуючих і миючих присадок, які обов’язково входять до його складу. Зміна кольору не означає, що мастило втратила свої властивості.
- Постійна їзда на олії одного типу та виробника виключає ймовірність взаємодії залишків старого масла зі свіжим і утворення нерозчинних відкладень в двигуні. Виходить, необхідність промивки дизельного мотора перед заміною масла стає набагато менш актуальною.
- Щоб застрахувати себе від придбання підробки, купуйте моторне масло тільки в офіційного дилера або в офіційних точках продажу.
