Припустимо, що в наявності є електродвигун на 380 в, але знадобилося підключити його до однієї фазі. З огляду на, що користувач не є електриком, для нього ця процедура здасться дуже скрутній. Але ця стаття може допомогти в цій справі, надавши деяку потрібну інформацію по цій темі.
Про те, як підключити двигун 380 В на 380 В, можна буде дізнатися нижче. З цим труднощів виникнути не повинно. А ось з підключенням трифазного двигуна до однієї фазі можуть виникнути питання. Тому спочатку буде описана саме ця процедура.
Перед тим як здійснити підключення, слід пам’ятати той факт, що очікувати повної робочої потужності від трифазного електродвигуна, що працює на одній фазі, не варто. Трифазний двигун цілком може працювати на однофазному забезпеченні, але його потужність буде дорівнювати в кращому випадку 70% від його реальної можливої ??потужності. До того ж будуть проблеми з підбором робочої ємності при постійно мінливій навантаженні.
Як підключити двигун 380 на 380
Інструменти, які знадобляться в процесі підключення:
- паяльник
- вольтметр стрілочний
- викрутка
Матеріали, використовувані в роботі:
- електродвигун 380
- робочі конденсатори
- пусковий конденсатор
- кнопка пуску 220 В
- олово
- кислота або каніфоль
- ізоляційна стрічка
Підключення двигуна 380 В
Здійснити підключення трифазного двигуна до однофазної мережі можна, використовуючи схему зірка-трикутник.
Схема зірка-трикутник
У багатьох вітчизняних електродвигунах схема зірка вже зібрана, що в цьому випадку передбачає лише реалізація трикутника. Це має на увазі підключення трьох фаз і утворення зірки з решти шести кінців обмотки.
Зірка-трикутник має дуже важливою перевагою. Справа в тому, що при використанні даної схеми електричний двигун реалізує в роботі свою максимальну потужність. Основним мінусом такої схеми вважається її складність. Найчастіше така схема використовується майстрами-аматорами.
Зустріти таку схему де-небудь на виробництві вельми проблематично, так як в таких умовах зустрічається вона рідко. Ця обставина пояснюється тим, що через складність схеми досить важко, та й безглуздо, організовуватися таке трудомістке з’єднання.
Відмінність окремих схем зірка і трикутник полягає в тому, що в першому випадку використовуються шість клем підключення, в той час як у другому — три. Якщо брати до уваги характеристики, то можна помітити той факт, що двигуни із зіркою працюють на порядок тихіше. Але цей плюс може бути перекритий істотним мінусом електродвигунів, що працюють при такому підключенні. Мінус полягає в зниженій потужності роботи при підключенні до однофазної мережі — близько 50% від номінальної. Електродвигун, підключений до однофазної мережі при використанні схеми трикутник, працює голосніше, але потужність відчутно вище і становить приблизно 70% від номінальної.
На відео нижче описаний принцип підключення трифазного електродвигуна, використовуючи схему трикутник.
Як підключити електродвигун 380 В на 220 В
Для початку, перед підключенням, слід визначитися з конденсаторами. У названому підключенні використовується відразу два їх види:
- пускові
- робочі
Перший тип конденсаторів буде використаний для запуску двигуна. І тільки для цього. Коли двигун набере необхідну кількість обертів пускові конденсатори виключаються з електроланцюзі. Якщо цього не відбудеться, це призведе до серйозних наслідків. Інакше кажучи, це спричинить за собою те, що двигун просто згорить в результаті перекосу по току в двох обмотках електродвигуна.
Основна робота призначена для робочих конденсаторів. Для того щоб конденсатор працював справно і довго, то слід дотримуватися трьох дуже важливих правил, які допоможуть забезпечити ефективну роботу робочих конденсаторів:
- Всі робочі конденсатори повинні бути підключені між собою тільки паралельно.
- Загальну ємність робочих конденсатором слід визначати спеціальним клопотанням: на 100 Вт потужності електродвигуна 7 микрофарад робочого конденсатора.
- Номінальна напруга кожного конденсатора — не менш 300 Вольт.
- Дотримуючись цих правил, можна набагато продовжити роботу робочих конденсаторів і не тільки їх. Робота і довговічність двигуна також залежить від роботи і експлуатації конденсаторів при включенні оних в електроланцюг. У кращому випадку двигун припинить роботу в рамках одного процесу або зовсім не почне в разі неправильного підключення. У гіршому випадку електродвигун згорить і користувачеві доведеться ламати голову щодо того, як заповнити втрату.
Дуже важливо знати, що ємність пускових конденсаторів обов’язково повинна бути більше ємності робочих конденсаторів в три рази.
Слід враховувати, що розрахунок ємності конденсаторів проводиться на потужність номінальну, тому, якщо двигун буде працювати недовантаженим, то він буде грітися і потрібно зменшити ємність робочого конденсатора для того, щоб зменшити струм в обмотці.
У разі якщо ємність буде менше, ніж потрібно, то потужність, яку буде розвивати електродвигун, буде низькою.
Слід пам’ятати, що конденсатори навіть після відключення зберігають на своїх висновках небезпечна напруга. Щоб виключити випадкові дотики, слід завжди робити огородження навколо конденсаторів. Рекомендується завжди проводити розрядку конденсатором перед тим, як почати з ними роботу.
Не можна забувати, що підключення трифазного двигуна потужністю 3 Квт будинку до стандартної проводці категорично заборонено. Таке підключення призведе до вибивання пробок і автоматів. Також можливо буде плавитися ізоляція на старіших проводах або у випадках з неправильно підібраною захисту по струму.
Схема підключення
- Для початку слід з’єднати конденсатори. Як було зазначено вище, робити це слід, поєднуючи їх паралельно. Це дуже важливий момент.
- Потім потрібно приєднати зв’язку конденсаторів двома проводами до електродвигуна і до мережі змінного струму.
- На третьому етапі слід просто включити движок. Це потрібно зробити для того, щоб для початку перевірити в ту чи сторону він крутиться. Якщо в ту, що потрібно, то ніяких більше дій робити не треба. Підключення вироблено. В іншому випадку слід виконати нескладні маніпуляції з проводами, а саме слід поміняти місцями проводи підключення до обмотці.
Для більш зрозумілого і наочного пояснення всього процесу підключення нижче можна ознайомитися з доданим відео. Ця детальна відеоінструкція допоможе розібратися у всьому процесі і в усіх моментах, незрозумілих читачеві:
висновки
Підключення трифазного електродвигуна як до однофазної мережі, так і трифазної, в принципі не складає великих труднощів, особливо якщо існує велика кількість схем, інструкцій і відеоматеріалів з даної теми.
Одним з головних моментів при здійсненні підключення двигуна до мережі електроживлення є дотримання заходів безпеки. Слід завжди пам’ятати про те, що всі маніпуляції з мережами, по яких проходить струм — вже певний ризик. Так що слід уникати всі контакти з елементами, які знаходяться під напругою.
Якщо існують деякі побоювання і сумніви щодо здійснення всієї процедури, а досвіду немає, слід проконсультуватися з професіоналом, щоб уникнути поломки устаткування і отримання фізичних травм, так як краще все-таки не ризикувати своїм здоров’ям.