Як промити двигун при заміні масла: різні способи

Необхідність промити двигун від старого масла і забруднень виникає з різних причин: в цілях профілактики, при переході з одного типу масла на інший, в аварійних ситуаціях, коли довелося змішувати масла різних типів і виробників, після значного перевищення рекомендованого інтервалу сервісної заміни і т. п. Також приводом до промивання може послужити незначний перегрів двигуна або його часта експлуатація в режимах максимальних навантажень.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чи можна змішувати моторні масла різних класів і виробників. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, які види моторних масел сумісні між собою, а також які типи мастильних матеріалів змішувати не бажано.

Справа в тому, що в умовах сильного нагрівання і жорсткої експлуатації моторне масло може втратити свої корисні властивості передчасно, в результаті чого перед черговою плановою заміною систему змащення рекомендується додатково очистити. Далі ми розглянемо, чим краще промити двигун перед заміною масла, а також відповімо на запитання, як користуватися промивним маслом для двигуна.

Як промити двигун при заміні масла: соляркою, «п’ятихвилинкою», промивання або звичайним маслом

Сьогодні існує кілька практичних способів промивання двигуна перед заміною змазки. Кожен з них має як свої переваги, так і певні недоліки. Одні водії миють мотор так званої «п’ятихвилинкою», інші використовують промивне масло, треті заливають звичайне масло і просто до двох разів скорочують інтервал його заміни.

Також є багато автолюбителів, які ніколи не використовують промивку перед заміною масла, а є й такі, які ллють в мотор звичайну солярку. Тепер давайте поговоримо про популярні способи промивання більш докладно.

Рекомендуємо також почитати статтю про те, яке масло краще заливати в двигун, синтетику або напівсинтетику. З цієї статті ви дізнаєтеся про переваги та недоліки цих типів масел, а також у яких випадках доцільно заливати повністю синтетичний або напівсинтетичний продукт.

Промивка двигуна соляркою

Почнемо з того, як промити двигун соляркою перед заміною масла. Зазначимо, що цей метод активно використовувався автолюбителями 10-15 років тому, причому промивку соляркою водії часто практикували на моделях вітчизняного виробництва (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ тощо) при самостійній заміні моторного масла.

До переваг можна віднести те, що така обробка є дешевим і простим варіантом. Що стосується ефективності і доцільності, навіть багато власників вітчизняних автомобілів вже давно ставилися до подібної промиванні скептично, а володарі більш складних технічно і «примхливих» іномарок зовсім обходили таку процедуру стороною. Давайте розбиратися.

Добре відомо, що солярка непогано розчиняє і відмиває різні забруднення, а також має певну здатність до змазування. З цієї причини використання такої промивки здається цілком виправданим, оскільки в теорії дозволяє вимити канали системи змащення двигуна, видалити забруднення і відкладення з поверхонь деталей.

Паралельно з цим варто враховувати, що солярка:

• не є спеціальним промивним засобом, у результаті чого ефективність даного способу ставиться під сумнів.
• часткове видалення забруднень після промивки двигуна соляркою не можна вважати достатнім для очищення двигуна.

Зверніть увагу, навіть використання спецзасобів не завжди забезпечує позитивний ефект. З урахуванням цього твердження великої користі від солярки тим більше не варто очікувати. А от шкоди вона може завдати, так як в солярці міститься багато домішок, які додатково забруднюють ДВС. Також використання солярки призводить до розбухання сальників, прокладок та ущільнювачів, в результаті чого з’являються течі масла.

Ще одним мінусом можна вважати те, що солярка може розм’якшити, але не здатна розчинити відкладення всередині двигуна. Підсумком стає те, що після потрапляння солярки в піддон і розм’якшення скупчилися там відкладень останні забивають сітку-фільтр маслоприемника. Наслідки для двигуна очевидні: масляне голодування, підвищений знос або швидкий вихід агрегату з ладу.

Стає цілком очевидно, що хоча соляркою можна якісно відмити деталі розібраного двигуна, заливати її в систему змащення перед заміною масла вкрай не рекомендується. Якщо ж ви все одно схиляєтеся до такого способу, тоді весь процес промивки двигуна соляркою виглядає наступним чином.

1. Необхідно підготувати 5-10 літрів якісної солярки і, в окремих випадках, близько 5-7 літрів дешевого моторного масла (залежно від ступеня забрудненості ДВЗ). Далі потрібно визначитися з тим, чи ви будете заливати в мотор тільки солярку або ж додатково розбавляти її маслом. Справа в тому, що деякі водії розводять мастило соляркою в пропорції 50/50, так як вважають подібну суміш більш оптимальним варіантом. Паралельно з цим потрібно придбати мінімум 2 масляних фільтрів. Один з них може бути самим простим і найбільш доступним за ціною, так як після промивання він буде замінений, тобто його подальша робота не планується.
2. Наступним кроком стає прогрів двигуна до робочої температури, після чого міг викрутитися з корпусу пробка в піддоні і відпрацьоване масло зливається, старий масляний фільтр також можна зняти. Далі встановлюється новий масляний фільтр, в який наливається трохи свіжого масла. Пробку в піддоні не загвинчуємо.
3. Тепер через маслозаливную горловину в двигун можна рясно налити пару літрів чистої солярки або суміші олії з соляркою, яка буде витікати через зливний отвір в піддоні.
4. Потім зливну пробку можна закрутити, після чого долити солярки або суміші олії з соляркою до позначки «макс» на щупі. Далі двигун запускають на 10-15 секунд. Під час роботи можна злегка натиснути на газ і підняти обороти. Підвищення оборотів призводить до зростання тиску в системі змащення і більш якісній очистці каналів і деталей.
5. Потім потрібно заглушити двигун, після чого дати силовій установці трохи охолонути (близько 2 хвилин). Після цього міг викрутитися з корпусу зливна пробка, промивна рідина видаляється, заливається нова порція. Процедуру повторюють кілька разів, збільшуючи тривалість у часі. Зверніть увагу, під час промивки на кожному етапі не можна дозволяти мотору нагріватися вище 50 градусів за Цельсієм. Коли температура досягає зазначеної позначки, агрегат слід негайно вимикати, даючи їй час охолонути.
6. Завершенням процедури стає злив з системи промивання, після чого зливну пробку не загвинчують, так як потрібно знову залити солярку в двигун і ще раз промити піддон.
7. Коли стечуть всі залишки, можна закрутити зливну пробку і залити приготоване раніше дешеве моторне масло. Після цього можна дати попрацювати двигуну близько 15-20 хвилин до виходу на робочі температури, також деякі водії проїжджають 2-3 кілометри на малих і середніх оборотах (2500-3000 об/хв). Залишки солярки і відшарувались забруднення змиваються з поверхонь і перемішуються з залитим маслом.
8. Далі зазначене масло потрібно повністю злити, а також зняти масляний фільтр. Тепер можна заливати нормальне масло і встановлювати якісний масляний фільтр, тобто здійснювати планову заміну масла в двигуні.

В процесі проведення даної процедури очищення слід уважно стежити за тим, яка кількість відкладень і бруду змивається на кожному етапі. Для сильно забрудненої масляної системи підвищення оборотів або тривала робота ДВЗ на початкових стадіях промивання є неприпустимими діями. Індикатором ступеня забрудненості виступає загальний стан сливаемой промивної рідини. Тиск у системі змащення і час промивки можна збільшувати тільки тоді, коли будуть змиті в’язкі відкладення.

Після промивання (особливо чистої соляркою) слід бути готовим до того, що двигун може з великим трудом заводитися на кожному етапі. Справа в тому, що солярка має недостатній змащуючий ефект, в результаті чого колінвал стає складніше провернути стартером. В цьому полягає і великий мінус промивання соляркою, так як має місце посилений знос двигуна при кожному запуску. Також перед промиванням соляркою бажано дозарядить АКБ і переконатися в працездатності стартера.

Промивка «п’ятихвилинка», промивне масло і скорочення інтервалу заміни базової мастила

Використання спецзасобів дозволяє розраховувати на кращу якість промивки двигуна, так як подібні рішення мають у своєму складі активні миючі компоненти для видалення різних забруднень. Існує два основних види промивок: «п’ятихвилинки» та промивне масло;

Так звані «п’ятихвилинки» є миючої добавкою в відпрацьоване масло, на якому двигун працює кілька хвилин перед заміною мастильного матеріалу. Склади активно використовуються під час сервісної заміни масла. До явних їх мінусів справедливо відносять негативний вплив на сальники, ущільнювачі та інші елементи.

Промивні олії являють собою схожі рішення, які діляться на два типу:

• перший тип є продуктом, який заливається в мотор після повного зливу відпрацювання. Потім агрегат працює певний час на холостих обертах, після чого промивне масло зливають і заливають свіже. Зазначимо, що такі масла не мають достатньої мастильної здатності, так що їздити на них не можна. Щоб зрозуміти, скільки промивати двигун промивним маслом даного виду, досить поглянути на рекомендації виробника, які вказані на упаковці.
• до другого типу відноситься менш поширений варіант, коли мотор експлуатується на промивному олії в щадному режимі (уникаючи обертів вище 2000 і навантаження) кілька десятків кілометрів. Потім промивання потрібно злити і залити свіже мастильний матеріал. Склад промивного масла цього типу зазвичай є мінеральним маслом, адаптованим для нетривалої роботи в ДВС. У такий промиванні міститься посилений пакет миючих присадок для ефективного очищення. Додамо, що хоча використання цього масла найменш небезпечно для двигуна, подібні продукти активно витісняються з ринку «п’ятихвилинками» та іншими промивки, які дозволяють видалити забруднення швидше.

Варто також зазначити, що хоча промивне масло для дизельного двигуна або бензинового мотора являє собою цільову розробку, спрощує сам процес очищення і дозволяє добитися непоганих результатів, воно також може агресивно впливати на різні елементи мотора.

З урахуванням вищесказаного однозначно відповісти на питання, яке промивне масло краще для бензинового двигуна, не виходить. Схожа ситуація спостерігається і у випадку з дизелем. Загальною рекомендацією можна вважати те, що краще використовувати більш дорогі і обов’язково оригінальні промивні мастила відомих брендів, які обіцяють мінімум шкоди для двигуна.

Рекомендуємо також прочитати окрему статтю про те, чи варто взагалі використовувати промивання двигуна перед заміною масла. З цієї статті ви дізнаєтеся про доцільність цієї процедури, а також про можливі наслідки промивки двигуна.

З урахуванням усіх ризиків багато автолюбителі воліють ще один доступний спосіб — скорочення інтервалів заміни звичайного масла в двигуні. Якщо простіше, якісне масло вже містить у собі пакет миючих присадок, які набагато менш агресивні до гумових і інших деталей ДВЗ в порівнянні зі спеціальними промивки, соляркою і т. д. Виходить, досить залити хороше масло, на якому ви плануєте і далі їздити, потім проїхати на ньому 2-3 тис. км. і знову залити аналогічне.

Додамо, що кількох таких замін буде достатньо при зміні одного мастила на інше, а також для промивання не сильно забрудненої системи мастила, що дозволяє обійтися без використання спецзасобів. Мінусом можна вважати те, що даний спосіб є досить дорогим, так як доведеться за короткий проміжок часу мінімум двічі змінити моторне масло і масляний фільтр.