Усунення несправностей в автомобілі своїми руками в ряді випадків дозволяє не тільки домогтися суттєвої економії коштів, але і своєчасно запобігти серйозні поломки. У цій статті ми поговоримо про проблему гидрокомпенсаторов, як самостійно можна промити гидрокомпенсатори і вчасно позбавити себе від ще більших проблем.
Що таке гидрокомпенсатори і де вони розташовані
Гідрокомпенсатор (ГК) — це важлива частина газорозподільного механізму. Зазначена деталь є в двигуні кожного сучасного автомобіля.
Знаходиться такий елемент над кожним клапаном, безпосередньо під кулачками розподільного вала. Сам ГК являє собою циліндр, усередині якого є зворотний клапан, плунжерні пара і пружина плунжера. Також в стінках циліндра є канали для масла.
Для чого потрібні гидрокомпенсатори
Під час роботи двигуна нагріваються всі його деталі. У тому числі і клапани. Як відомо, при нагріванні тіла розширюються. Отже, відбувається неминуче зменшення зазорів між клапанами і коромислами, через які на них впливають кулачки розподільного вала.
На старих моделях автомобілів зазори регулювалися вручну (регулювання клапанів). Це тонка робота, що вимагає певних навичок та інструментів. При неправильно виставлених зазорах з’являлися проблеми. Наприклад, характерний стукіт клапанів, знайомий кожному власнику старої машини, свідчить про занадто великих зазорах.
Зменшені зазори також тягли за собою нещільне закривання клапанів з усіма витікаючими з цього наслідками. З наведених причин перевіряти величину і коригувати ці зазори доводилося досить часто, так як в процесі експлуатації двигуна настройки і регулювання постійно змінювалися.
Завдяки впровадженню гидрокомпенсаторов зникла необхідність регулювати величину теплових зазорів клапанів. Наявність ГК дозволяє робити це автоматично. Іншими словами, гидрокомпенсатори спрощують загального процесу обслуговування ДВС, збільшують ресурс клапанного механізму, дозволяють двигуну працювати більш гнучко і стійко.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке гідрокомпенсатор, для чого потрібен елемент і за яким принципом працює пристрій. З цієї статті ви дізнаєтеся про призначення, особливості роботи, а також плюси і мінуси моторів з ГК.
Які ознаки несправності гидрокомпенсаторов
Головна ознака несправності гидрокомпенсаторов — характерний металевий стукіт під час роботи двигуна. Особливо чітко проявляється під час збільшення оборотів. Стук нагадує цокіт, його чутно добре. З’являється він через те, що компенсатор забруднюється зсередини і в результаті не встигає вибрати зазор.
В цьому випадку можна промити гидрокомпенсатори не знімаючи їх. Однак перш ніж починати розбиратися саме з цією деталлю, варто перевірити тиск масла. Якщо воно занадто низьке, то компенсатор НЕ буде наповнюватися мастилом в потрібній кількості.
Також стукіт можливий не тільки через забруднення, але і в результаті зносу плунжерній пари або кулькового клапана. У цьому випадку буде потрібно не промивка, а повна заміна гидрокомпенсатора на новий.
Визначити неробочу деталь можна наступним чином. Попередньо знявши кришку клапанів і отримавши доступ до компенсаторам, слід надивуватися на кожен з них. Якщо компенсатор утапливается без будь-яких зусиль, то він, швидше за все, вийшов з ладу. Такий елемент можна не промивати, а відразу замінити новим. В інших випадках ГК можна очистити.
Як проходить процес промивки
Ця процедура, хоч і займе час, але не викличе особливих труднощів, якщо слідувати чіткому порядку дій. Проводити її потрібно в приміщенні (можна в гаражі) без протягів і пилу в повітрі. Відразу варто зауважити, що почистити гидрокомпенсатори, не розбираючи двигун зовсім, не вийде. Однак і розкручувати силовий агрегат до останнього гвинтика теж немає ніякої необхідності.
Перед початком робіт необхідно приготувати три ємності, глибина яких дозволить занурити компенсатори в промивну рідину повністю. В якості такої можна використовувати якісний 92-й бензин або гас. Крім того, рекомендується перед процедурою залишити машину в гаражі на 24 години, щоб якомога більше масла скло в піддон.
Отже, порядок дій буде таким:
- Потрібно знеструмити машину, відключивши акумуляторну батарею. Це техніка безпеки і нехтувати нею не варто.
- Від’єднати повітряний фільтр.
- Зняти кришку ГБЦ. Для цього потрібно відкрутити болти відповідним ключем.
- Зняти осі коромисел і витягти гідрокомпенастори з гнізд.
- Очистити деталі зовні за допомогою щітки з синтетичною щетиною.
Після закінчення очищення слід промити гидрокомпенсатори в першій ємності. На цьому етапі кожен з них потрібно занурити в промивну рідину і кілька разів за допомогою дроту через отвір в плунжері натиснути на кульковий клапан. Натискати слід акуратно, щоб не зламати пружину. Після цього потрібно натискати на поршень.
Коли хід його стане легким, цю ж процедуру потрібно повторити в другій ємності з бензином або гасом. Але перед цим слід добре злити рідину з компенсатора, віджавши кульку клапана. Додатково промити канали в корпусі компенсатора можна за допомогою шприца.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому стукають гидрокомпенсатори на холодну. З цієї статті ви дізнаєтеся про соновном причини та способи діагностування несправності.
Ще одним важливим кроком є ??перевірка. Для цього, зануривши деталь в третю ємність, слід набрати в ГК рідини, потім відпустити клапан і вийняти деталь з ємності плунжером вгору. При натисканні на поршень пальцем він повинен залишатися нерухомим. Якщо все в порядку, тоді можна повернути компенсатори на своє місце, встановити коромисла, кришку головки блоку циліндрів (затискати болти слід від середини до країв) і так далі.
Після складання залишається запустити двигун і дати йому попрацювати кілька хвилин на холостих обертах. Гідрокомпенсатори після промивки не повинні стукати на холостих обертах, також після їх очистки не повинні проявлятися стуки після нагрівання ДВС і виходу агрегату на робочі температури.
Що в підсумку
Отже, як видно зі статті, в тому, щоб промити гидрокомпенсатори самостійно, немає нічого складного. Буде потрібно тільки час. Для того щоб збільшити термін служби цих деталей, слід підтримувати чистоту в системі змащення, використовувати тільки відповідні якісні моторні масла і вчасно проводити їх заміну, а також своєчасно міняти масляний фільтр.