Як промивати двигун промивним маслом
Як відомо, чистота системи змащення і всього двигуна є однією з найважливіших складових для нормальної роботи ДВС. Багато автолюбителів в процесі експлуатації транспортного засобу чули або активно застосовували на практиці таке рішення, як промивка двигуна перед заміною моторного масла.
Іноді також виникає гостра необхідність промити масляну систему у випадку деяких аварійних несправностей (наприклад, рясне потрапляння пального або антифризу мастило тощо). При цьому у списку можливих способів промивання є кілька доступних варіантів.
Якщо точніше, промити мотор можна:
- соляркою (гасом) або його сумішшю з моторним маслом;
- активної промиванням «п’ятихвилинкою» для швидкого очищення;
- за допомогою готового полнообъемного промивного масла;
Якщо промивання соляркою більше практикується в гаражах і робиться переважно на старих моторах, спеціальні засоби активно використовуються навіть в деяких офіційних автосервісах. Відзначимо, що кожний із вказаних способів має як певні переваги, так і недоліки.
У цій статті ми маємо намір детально розглянути останній спосіб, а саме підняти питання промивного олії. Далі ми поговоримо про те, чи потрібно використовувати промивне масло при заміні мастила в ДВЗ, як користуватися промивним маслом, а також з чого складається така промивка, яких результатів слід очікувати і коли використання таких промивок небажано для мотора.
Для чого потрібно промивне масло
Добре відомо, що різні види мастил для двигуна являють собою масляну основу, в яку доданий пакет хімічних присадок. Зазначені присадки забезпечують мастильного матеріалу протизадирні і миючі властивості, роблять масло стійким до окислення і т. д.
У тих випадках, коли двигун справний, в ньому використовується якісне масло одного типу і бренду, яке по допусках і рекомендацій відповідає приписам заводу-виробника силового агрегату, а також мастило змінюється строго за регламентом і з урахуванням умов експлуатації, тоді в моторі не відбувається інтенсивного накопичення різних забруднень і відкладень.
Всі продукти зносу, які накопичуються в олії, ефективно виводяться з мотора під час заміни мастила. Якщо ж одне або кілька з зазначених вище вимог порушується (наприклад, власник часто переходить з одного типу масла на інший, міжсервісні інтервали заміни збільшені, мотор зношений тощо), тоді в двигуні неминуче відбувається накопичення опадів.
Мастило швидко втрачає свої властивості після перегрівів, відбувається розкладання мастильного матеріалу. На зношених двигунах досить часто відбувається активне потрапляння гарячих відпрацьованих газів з камери згорання в картер. Цілком очевидно, що в подібних умовах масло забруднюється і коксуется, відкладаючись у вигляді незмивних відкладень на стінках картера і масляних каналів.
Виходить, шлам, нагар і продукти розпаду сработавшегося пакету присадок забруднюють масляну систему. З цієї причини для видалення різних відкладень перед черговою заміною мастила може знадобитися промивання двигуна.
Ще важливо розуміти, що повністю злити відпрацьоване масло з ДВС звичайними способами не вдається. Якщо врахувати, що в моторі залишається до 15% відпрацювання, а також те, що змішувати масла не рекомендується, попередня промивка дозволяє виключити ймовірність небажаних наслідків після змішування залишків старого і нового масла.
Навіть якщо використовується мастило одного типу та виробника, при взаємодії зі свіжим маслом старий матеріал викликає швидке окислення нового, тобто відбувається значне зниження ресурсу залитій свіжої мастила. Виходить, свіже масло не зможе відпрацювати весь заявлений ресурс, продовжуючи і далі створювати відкладення.
Також дана інформація актуальна у разі, коли заплановано, наприклад, перехід з синтетики на мінеральне масло (такі олійні основи між собою змішувати заборонено). Промивка в цій ситуації допомагає замінити залишилося старе масло, щоб уникнути небажаних реакцій.
Склад промивного масла
Почнемо з того, що промивальне масло для бензинового двигуна і дизельного мотора може відрізнятися по своїй основі і використаних пакетів присадок.
Такі масла можуть мати мінеральну базу, являти собою синтетичні або напівсинтетичні продукти.
Головною відмінністю цих масел від звичайних матеріалів є те, що в’язкість промивного масла знижена. Також різниця помітна в зміні температури спалаху і зольності. Цілком логічно, що виробник не розраховує на довгий термін служби такого продукту в ДВС, роблячи основний упор на очищення двигуна навіть в самих важкодоступних ділянках силового агрегату.
З цієї причини в’язкість масла для промивання повинна бути нижче, ніж у звичайного базового. У складі якісних промивальних масел присутні диспергуючі і миючі присадки, стабілізатори, протизносні добавки і т. д. Також виробники враховують особливості того чи іншого типу ДВЗ. Це означає, що промивальне масло для дизельного двигуна може мати особливі унікальні добавки, відмінні від аналогів для бензинових моторів.
Варто використовувати промивне масло
Тепер давайте відповімо на питання, чи можна промивати двигун промивним маслом. Перш за все, треба виходити з конкретної ситуації. Якщо двигун чистий і використовується тип мастил, які можна змішати, тоді промивка зазвичай не потрібна. Для того щоб промити ДВС, буде достатньо пару разів скоротити інтервал заміни використовуваного масла в перший раз на 50-60%, а в другій на 30-40%.
Якщо ж мотор забруднений, але не сильно, тоді можна скористатися промивним маслом. У ситуаціях, коли масляна система силового агрегату грунтовно забруднена, необхідна окрема консультація з мотористами. Справа в тому, що промивальне масло може розм’якшити рясні забруднення, але не розчинити їх.
В результаті часто забивається сітка маслоприемника, відбувається закупорювання каналів системи мастила, забруднення потрапляють у гидрокомпенсаторы і т. п. Підсумком стає масляне голодування, значний знос або вихід з ладу окремих елементів двигуна.
Ще додамо, що промивні масла діляться на два типи. Головною відмінністю буде особливість застосування. Якщо просто, одні склади заливаються в мотор, після чого агрегат працює на холостих обертах 10-15 хвилин. Інші промивні олії припускають те, що на такому смазочном матеріалі автомобіль можна експлуатувати кілька десятків або навіть сотень кілометрів. При цьому забороняється навантажувати мотор.
До речі, завдяки цій інформації стає зрозуміло, чи можна їздити на промивному олії. Відповідь буде ствердною, але тільки якщо промивка для цього спеціально призначена. Якщо ж газувати або їздити на промивному маслі, яке для таких умов роботи не розраховане (не забуваємо про знижену в’язкість таких складів), тоді значно підвищується ризик пошкодження деталей і виходу двигуна з ладу.
Також слід зазначити, що промивки, на яких можна їздити, сьогодні зустрічаються дуже рідко. Їх витіснили промивні масла для швидкого очищення. Як правило, вони вважаються менш шкідливим способом промивання ДВС в порівнянні з очисниками-п’ятихвилинками.
Перш за все, у складі полнообъемных промивальних масел менше активних миючих компонентів, ніж у швидкій промиванні, яка заливається в старе відпрацьоване масло. Це означає, що вплив на сальники і ущільнювачі під час використання промивних мастил однозначно більш щадне. Також багато фахівців і автовласники зауважують, що промивальне масло краще відмиває забруднення, так як довше працює в двигуні.
Як промити мотор промивним маслом
- Процес промивки двигуна за допомогою такого засобу не представляє великої складності. На самому початку відпрацьоване старе масло потрібно злити.
- Далі в двигун заливається промивний матеріал. Не важко здогадатися, скільки потрібно промивного масла для двигуна. Такий продукт є полнообъемным, тобто його кількість аналогічно обсягом зазвичай мастила, яка заливається в ДВС штатно.
- Також деякі водії цікавляться, як заливати промивне масло. У цьому випадку заливання виробляється за рівнем або навіть ближче до позначки «макс». Знижена в’язкість продукту дозволяє це зробити без ризиків для ДВЗ.
- Потім треба завести двигун, дозволяючи агрегату працювати на холостих обертах 10-15 хвилин. Для різних складів час промивання слід уточнювати, заздалегідь вивчивши упаковку. Зазвичай вся інформація щодо того, скільки часу промивати двигун промивним маслом, вказана виробником і міститься на етикетці.
- Пам’ятайте, у разі використання такого типу промивання газувати на холостих заборонено, так як промивне масло не зможе захистити мотор під навантаженням. По закінченні очищення мотор слід заглушити, злити промивку з ДВС, після чого змінюється масляний фільтр і заливається свіжа мастило.
Скільки коштує промивне масло і який вибрати
Сьогодні на ринку представлена велика кількість рішень для очищення двигуна. Кожен виробник прагне залучити клієнтів, обіцяючи чистоту і відсутність шкідливого впливу промивання на мотор і його деталі, а також на свіже масло після заливки.
При цьому потрібно розуміти, що будь-який склад для очищення містить в собі пакети лужних миючих та інших присадок. Так чи інакше, але на властивості гумотехнічних виробів такі добавки впливають. Тепер давайте розглянемо декілька найбільш популярних і поширених речень із списку швидких промывко і промивальних масел.
- Швидка промивка Liqui Molyпозволяет ефективно очистити систему змащення силового агрегату, займаючи в рейтингах кращих промивальних масел і миючих добавок лідируючі позиції. Добре видаляє які накопичилися відклади, відмиває стінки каналів і поверхні деталей. Середня вартість становить близько 20.е.
- Промивне масло ZIC забезпечує якісну очистку мотора. Досить безпечно для сальників та інших ущільнювальних деталей. Не сприяє окисленню свіжого моторного масла в ДВС. Каністра такого промивання коштує близько 15 у.е.
- Продукт Eneos має не тільки видатні миючі властивості, але і перешкоджає закупорки каналів масляної системи. Склад здатний утримувати в собі забруднення і домішки у вигляді суспензії. Ємність з 4 літрами такого масла обійдеться близько 22-у.е.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як виконується промивка двигуна соляркою перед заміною масла. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості такого способу очищення масляної системи, а також як промити мотор соляркою правильно.
- Серед промивальних олій вітчизняного виробництва слід виділити Лукойл. Рішення має доступну ціну і добре очищає силовий агрегат. У складі використаний багатий пакет присадок, які забезпечують протизношувальні властивості, швидко розчиняють всілякі забруднення. Ціна на таку промивку становить близько 14.е.
- Ще одним відомим продуктом є промивне масло Роснефть. Промивний складу є мінеральним маслом, яке додатково містить безпечні для прокладок і сальників миючі добавки. Якісно розчиняє шлам нагар, виводить із системи змащення різні відкладення. Використовувати промивання можна як у бензинових, так і дизельних ДВЗ, в цілях видалення бруду і для профілактичного очищення. Ціна знаходиться на середній позначці близько 15 у.е.
- Також уваги заслуговує промивне масло ТНК. Продукт Промо Експрес є затребуваним рішенням, активно використовується в умовах технічних станцій. Рішення являє собою вдале поєднання ефективних миючих властивостей за доступною ціною. Середня вартість становить близько 13 у.е.
Як видно, імпортні склади часто майже в два рази перевищують за вартістю вітчизняні продукти. При цьому миючі властивості знаходяться на приблизно однаковому рівні. Що стосується впливу на ущільнювачі, сальники та прокладки, практична експлуатація показує деяку перевагу іноземних рішень (особливо Liqui Moly, Shell, ZIC і Eneos) на тлі інших промивальних масел.
Особливості застосування промивок і кілька слів про підробки
Як і будь-який інший затребуваний товар, промивні масла можуть бути контрафактними. З цієї причини існує значний ризик. Справа в тому, що такі продукти, як правило, мають миючі властивості, але не містять у своєму складі дорогих протизадирні і протизносних присадок.
Це означає, що після їх застосування можуть утворитися задираки вкладишів коленвала. Причина зрозуміла, так як склад відмиває забруднення, в олії збільшується кількість відходів і забруднень, проте належного захисту промивна рідина не забезпечує.
Також важливо враховувати, що перед використанням промивальних складів (незалежно від їх якості), потрібно також міняти масляний фільтр. Виходить, один фільтр ставиться перед початком промивання. Після закінчення процесу цей фільтр знімається, на його місце встановлюється новий.
Такий підхід дозволяє уникнути неприємної ситуації, коли старий забруднений фільтр може повністю забитися під час використання промивки. Якщо простіше, очищувач відмиває забруднення, забиваючи фільтруючий елемент. Далі відбувається відкриття перепускного клапана і потік брудного масла йде безпосередньо в мотор повз фільтра. В цьому випадку сітка маслоприемника також може забитися, в двигуні почнеться масляне голодування.
Що стосується ущільнювачів, сальників і прокладок, в таких виробах у процесі експлуатації виникають невеликі тріщини. У цих тріщинах накопичується шлам, осідають забруднення. Скупчення цих забруднень дозволяє деталей залишатися герметичними, так як дефекти буквально закупорені.
Однак результатом використання промивання може бути вимивання таких відкладень. В результаті частим явищем, (особливо на зношених ДВС), є текти масла через сальники і прокладки після використання промивних складів.
Промивне масло або промивка-«п’ятихвилинка»: що краще використовувати
Основним конкурентом промивальних масел є швидкі промивки. Головним їх відмінністю є те, що такі кошти заливаються в відпрацьоване масло, відновлюючи і підвищуючи його миючі властивості. Іншими словами, рідини фасуються в ємності по 300-350 мл, їх додають в старе масло і дають двигуну попрацювати на цій суміші в режимі холостого ходу кілька хвилин. Весь подальший процес аналогічний робіт з промивальними маслами.
Відразу відзначимо, п’ятихвилинки відрізняються високими миючими властивостями і є досить агресивною добавкою. Одночасно при їх використанні треба враховувати, яке старе масло залито в двигуні, його якість, стан і т. п. Не важко зрозуміти, що основою для видалення відкладень з мотора буде вже наявна в моторі відпрацювання, а не 300 мл промивки.
Також при використанні п’ятихвилинок потрібно обов’язково дотримуватися всіх рекомендацій виробника складу. Такий агресивний препарат не варто перетримувати в моторі. Якщо в інструкції зазначено, що двигун з промиванням повинен працювати 5 хвилин, то ні в якому разі не допускається його робота близько 20 хвилин і більш.
Ще потрібно пам’ятати, що після зливання масла 10-15% обсягу відпрацювання, додатково змішаної з агресивною промиванням, залишається в двигуні. При цьому саме п’ятихвилинки роблять більш сильний вплив на свіже масло в порівнянні з промивальними полнообъемными продуктами.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як промити дизельний двигун при заміні масла. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості і нюанси промивання дизельного силового агрегату.
Виходить, у більшості випадків оптимально використовувати промивні масла, а не п’ятихвилинки. Недоліком можна вважати лише більший обсяг робіт (потрібно спочатку зливати відробила мастильну рідину, потім промивне масло) і більш високу вартість таких рішень порівняно з активними миючими добавками в відпрацювання.
Поради та рекомендації
Отже, давайте підсумуємо, в яких випадках слід окремо задуматися про необхідність промивки двигуна і як це зробити правильно. Перш за все, використовувати промивання потрібно тоді, коли історія обслуговування автомобіля не відома (наприклад, купівля вживаного ТЗ).
У подібній ситуації двигун промивається, після чого мотор заливається підходяще по допусках і в’язкості (API і SAE) базове масло. Далі мастило зливається вже через 1-2 тис. км. Потім знову заливається точно таке ж масло (без використання промивання), при цьому середній інтервал заміни збільшується до 4-5 тис. км.
Такий спосіб вважається найкращою промиванням, так як базове моторне масло також містить у собі цілий набір активних миючих присадок, які при цьому менш агресивні. Мінусом можна вважати лише дорожнечу способу, так як потрібно часта зміна мастильного матеріалу до тих пір, поки з ДВС не почне зливатися нормальне по консистенції і кольору відпрацьоване масло.
Тільки поетапне збільшення інтервалу заміни дозволяє ефективно видалити з мотора нагар і шлам, а також залишки самої промивки. Також перед заміною масла промити систему змащення рекомендується тоді, коли водій прийняв рішення про перехід на інший тип масла. Наприклад, зміна здійснюється з мінерального масла на синтетику або гидрокрекинговые продукти.
Зазначені типи масел змішувати між собою небажано, оскільки може утворитися осад, який забиває масляні канали. Ще силовий агрегат промивають у випадках, коли раніше проводився аварійний долив масла, яке відрізняється від залитого в мотор. Іншими словами, знову мало місце змішування. Додатково рекомендують промивання і тоді, коли відбувається перехід на масло зі схожими властивостями і в рамках одного бренду, але вже класом вище.
