Як змастити підшипник в пральній машині: вибір мастила, розбирання бака
Шум під час віджиму, коли барабан крутиться на великих обертах, говорить про те, що підшипники пора змастити, щоб не довелося терміново міняти. Затягувати цю процедуру не варто: може початися знос корпусу. Операція ця нескладна, хоча займає багато часу — все залежить від того, яка марка побутової техніки у вас стоїть. Дізнаємося, як змастити підшипник в пральній машині, і яку мастило необхідно при цьому застосувати.
Вибір мастила
Промисловість випускає великий асортимент мастильних речовин на всі випадки життя, і необхідно орієнтуватися в цьому достатку. Перш ніж придбати якісну мастило, краще порадитися із знаючими людьми.
Професіонали радять уникати застосування автомобільних видів мастила — вони малоефективні в умовах роботи пральних машин, вимагають частої заміни.
В спеціалізованих сервісних центрах вам можуть запропонувати:
- Amplifon — водостійке мастило для підшипників від італійських розробників;
- Anderoll — від виробників машинок Indesit, продається в баночках по 100 г або у шприцах, дозовано на два застосування;
- Kluber Staburags NBU 12 — зберігає в’язкість до 1400 C, випускається в ємностях до 1 кг;
- Liqui Moly Silicon-Fett — німецька силіконова змазка, в тюбиках по 50— 100 м;
- Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease — багатоцільова, повністю синтетична, сверхводостойкая, пластичне мастило з США.
Останні два види змащення самого високої якості, тому ціна у них відповідна. Вибирайте те, що вам по кишені, а принцип дії у всіх один: якісна герметичність вузла підшипників, відмінна в’язкість.
Розбирання пральної машинки
Після підбору мастила приступаємо до процесу розбирання машини. Потрібно майже повна розбирання, щоб дістатися до бака, а потім і його треба розібрати на складові.
Перед початком демонтажу фотографуйте зовнішній вигляд машинки, кожного вузла, щоб потім, під час складання, у вас не виникали питання.
- Відключаємо машинку, встановлюємо її так, щоб був вільний підхід з усіх сторін. Спочатку знімаємо верхню кришку і задню панель — докладний опис всіх етапів розборки з фотографіями є в інтернеті, тому ми тільки вкажемо основні моменти.
- Витягуємо дозатор, від’єднуємо панель управління: тут треба бути особливо обережними, щоб не вирвати проводку.
- Потім займаємося манжетою на люку завантаження білизни — піддягніть пружинку викруткою і зніміть хомут кріплення манжети.
- Від’єднуємо краю гумового ущільнювача від стінки, заправляємо манжету всередину барабана. Викручуємо кріплення стінки і обережно знімаємо її, щоб не вирвати провід, що йде до блокування замка люка.
- Тепер видаляємо корпус дозатора, від’єднуємо всі дроти, патрубки, прибираємо основний противагу, щоб вийняти бак без перешкод.
- Демонтуємо нижню кришку — дно машинки, щоб дістатися до нижнього кріплення бака. Від’єднуємо зливний патрубок, для цього розкручуємо хомут кріплення, обережно знімаємо з бака і від’єднуємо від зливного насоса.
- Знімаємо нагрівальний елемент. Тут обов’язково слід попередньо зробити фотографію, щоб нічого не переплутати. ТЕН у різних моделей пральних машин знаходиться ззаду або спереду. Всі дроти акуратно від’єднуємо, при цьому уважно оглядаємо їх кріплення до різних частин, щоб нічого не пропустити, після демонтажу витягуємо їх з машини.
- Всі противаги відкручуємо, щоб полегшити резервуар. Від’єднуємо датчик рівня води, амортизатори, задні кріплення, на яких лежить бак, для цього відкручуємо болти.
- Коли всі кріплення видалені, знімаємо ремінь зі шківа, просовуємо руку в бак, піднімаємо його, від’єднуємо пружини і витягуємо назовні.
Розбирання бака і заміна підшипників
Оглядаємо бак: в одних пральних машин він цілісний, у інших — з двох половин. Якщо бак зварний, то распиливаем його акуратно по шву болгаркою, потім можна з’єднати половинки за допомогою болтів і герметик на основі силікону.
Розібравши бак, приступаємо до зняття підшипників:
- Шків барабана закріплюється гайкою, яку відкрутити можна за допомогою накидного ключа зірочка.
- Розхитуючи корпус шківа, знімаємо барабан.
- Вибиваємо обережно вал, роз’єднуючи барабан і корпус бака. З внутрішньої і зовнішньої сторони знаходяться шукані вироби.
- Для зняття використовуємо спеціальний знімач.
Обережно! Болт кріплення шківа відкручується досить складно — змастіть його WD-40, яка проникне в місця, де гайка прикипіла до різьби болта, а через деякий час спробуйте відкрутити.
Демонтувавши підшипники, огляньте їх, а також сальники на предмет справності і цілісності. Тільки після цього приступайте до змазування: очистіть від старого мастила за допомогою WD-40, ретельно витріть сухою ганчіркою і змастіть. Це найлегша частина всього процесу.
Змазуватися підшипники повинні не рідше одного разу в п’ять років.
Потім повторіть всі ваші дії у зворотному порядку. Для полегшення роботи є відео:
