Манометри для вимірювання тиску в шинах

Манометр повинен бути у кожного автомобіліста – саме цей прилад вимірює тиск в шинах машини. Використовуючи дані манометра, водій дізнається, треба підкачувати колеса. Багато початківців автолюбителів вважають, що користуватися цим приладом дуже легко. Насправді ж, застосовуючи манометр, потрібно бути гранично акуратним і уважним.

Види манометрів, що вимірюють тиск в шинах

Автомобільний ринок пропонує сучасним водіям кілька різновидів манометрів. Вирішуючи, який прилад купувати, враховуйте свій досвід водіння, суму, яку ви готові витратити на купівлю, і вимоги, пропоновані вами до манометру:

• Механічний манометр. Це той тип приладу, який вибирає переважна більшість автомобілістів. Причина такої популярності стрілочного манометра полягає в його простій конструкції і максимальної надійності – завдяки цьому з його інструкцією легко розбереться навіть початківець водій. Для того, щоб дізнатися рівень тиску в шинах, потрібно всього лише поглянути на шкали циферблата. Крім цього, це самий недорогий прилад з усіх манометрів. Недоліками механічного приладу є чутливість до вологи і необхідність перевіряти вимірювання. До того ж, ви повинні будете витрачати час на вимірювання тиску на всіх чотирьох колесах. Деякі стрілочні манометри оснащені спеціальним клапаном для спуску повітря. Це дозволяє вам привести в норму показання тиску, якщо ви випадково перекачали колесо. Перш ніж заводити автомобіль, не забудьте провести контрольне вимірювання;

Шинний манометр

• Рейковий манометр. Такі прилади вибирають автолюбителів, які цінують надійність і просте використання. До того ж, рейкові манометри відрізняються доступною вартістю. Недоліком приладу вважається підвищена крихкість;

Рейковий манометр

• Електронний манометр. Популярність таких приладів зростає не по днях, а по годинах. Причина цього криється в простій експлуатації в широкому діапазоні вимірювання. Завдяки цьому підвищується точність показників, а можливість потрапити в аварію істотно знижується. До того ж, цифровий манометр має більш довгий строк використання, з-за чого його вартість виправдовується.

Електронний манометр

До речі, крім стандартного вимірювання тиску шин, багато електронні манометри мають ряд додаткових можливостей – це робить їх ще привабливішими для автовласників. На жаль, навіть такі, здавалося б, ідеальні прилади мають недолік – їх не можна застосовувати в холодну погоду. Справа в тому, що коли стовпчик термометра опускається нижче нуля, цифри на табло манометра можуть істотно відрізнятися від реального тиску в шинах. З-за цього автолюбителям, які обрали цифровий прилад, доводиться мати в бардачку ще хоча б один манометр іншого типу.

Врахуйте, що з-за різного пристрою принцип роботи різних типів манометра істотно відрізняється. З-за цього на одному і тому ж автомобілі механічний прилад і цифровий манометр можуть показати різні значення. Початківці автолюбителі часто лякаються такої розбіжності цифр. Насправді ж, в цьому немає нічого страшного. Звичайно, найбільш правильний рівень тиску в шинах показує прилад з точним механізмом.

Для чого потрібен манометр

Деякі початківці автолюбителі не розуміють, навіщо возити в бардачку цифровий, рейковий або механічний прилад для вимірювання тиску в шинах. Вони вважають, що невелике відхилення від норми тиску ні до чого поганого не призведе, а от час, витрачений на вимірювання показників, краще присвятити чомусь корисному. Насправді, це серйозна помилка, і якщо ви будете дотримуватися такої думки, то ризикуєте не тільки справністю свого автомобіля, але і власним життям. Дуже високий тиск в шинах машини загрожує такими наслідками:

• Зниження комфорту водія і пасажирів. Коли демпфуючі властивості ходової системи авто сильно знижуються, то всі люди, які знаходяться всередині салону, відчувають кожну вибоїну на дорозі. Це відбувається тому, що вібрації передаються на всі елементи кузова машини;
• Зниження изностойкости центральній частині шин. Ті водії, які спеціально перекачують гуму або ж зовсім не стежать за рівнем тиску, змінюють покришки набагато частіше автолюбителів, акуратно поводяться з транспортом. Це трапляється із-за того, що центральна частина протектора швидше зношується;
• Пошкодження покришки. Якщо цифровий, механічний або рейковий манометр показує дуже високий рівень тиску, то покришка може запросто пошкодитися навіть під час наїзду на невеликий горб. Вся справа в тому, що підвищений тиск шин збільшує навантаження. Враховуючи те, якими дорогами нам доводиться їздити, будь додатковий удар з зовнішньої сторони може привести до розриву або тріщини навіть найкращої гуми;
• Погіршення управління. З курсу фізики ми пам’ятаємо, що збільшення тиску призводить до високої опірності шин ваги автомобіля. З-за цього суттєво знижується точка контакту – і серйозно погіршується керованість транспорту;
• Пошкодження підвіски. Ми вже говорили про те, що перекачування шин впливає на демпфуючі властивості коліс автомобіля. З-за цього навантаження на підвіску досягає максимального рівня, а її елементи починають швидко зношуватися.

Бітумна мастика для авто
Вплив тиску в шинах на знос покришок

Багато водіїв знають, що знижений тиск в шинах ще небезпечніше завищеного показника. Занадто низький рівень може призвести до таких наслідків:

1. Деформація покришки. Низький тиск сильно викривляє шину, що може послужити причиною розриву вироби. Якщо ж ви любите робити на дорозі різкі маневри і обожнюєте високу швидкість, то ймовірність аварії сильно збільшується;
2. Нагрівання шин. У теплу пору року збільшення плями контакту з асфальтом частенько приводить до перегріву шини. З-за цього руйнується каркас шин і збільшується можливість пошкодження покришок;
3. Знос плечових зон. З-за того, що автомобільні шини сильно деформуються, максимальне навантаження лягає на бічні частини проектора. В результаті цього водієві доводиться частіше міняти «плечі» автомобіля;
4. Ймовірність аквапланування. З-за того, що підвищується площа дотику, збільшується ризик при проїзді калюж. Автомобіль втрачає керованість з-за того, що покришка практично ковзає по водному покриттю;
5. Небезпека разбортирования. При зниженому тиску шина погано тримається на металевому диску. З-за цього будь-який різкий маневр може стати причиною розбортування шин. В результаті цього водій може втратити керування машиною;
6. Підвищення споживання палива. Через збільшення плями контакту з дорогою зростає опір під час руху. Результатом цього є збільшення обсягу палива, споживаного двигуном. Як правило, ця цифра підвищується на три-п’ять відсотка в місяць. Далеко не кожен автолюбитель захоче витрачати таку суму на бензин, тому набагато розумніше придбати цифровий, рейковий або стрілочний манометр для регулярно вимірювання тиску.

   Витрата палива при низькому тиску в шинах

Як вимірювати тиск в шинах

З вимірюванням тиску в шинах впорається навіть початківець автомобіліст – це нескладне завдання, яке не вимагає спеціальних навичок і специфічних знань:

• Виберіть той манометр, який найкраще підходить вашому автомобілю;
• Надійно зафіксуйте електронний або механічний прилад на камері покришки;
• Переконайтеся, що рівень тиску шин знаходиться в межах норми. Якщо ж показники завищені або занижені, прийміть заходи.

Поради по використанню манометра

Навіть найдорожчий і якісний манометр не принесе ніякої користі, якщо ви не вмієте ним правильно користуватися. При цьому неважливо, цифровий, механічний або рейковий прилад ви використовуєте. Для того, щоб покупка манометра була виправданою, зверніть увагу на наші рекомендації:

1. Рівень тиску необхідно вимірювати перед кожною поїздкою. Якщо ж у вас немає такої можливості, перевіряйте показники, хоча б раз в десять днів. Процес вимірювання тиску в шинах займе у вас кілька хвилин. Пам’ятайте, що краще витратити цей час, ніж потім оплачувати ремонт;
2. Вимірювання потрібно проводити тільки при холодних шинах. Вся справа в тому, що розігріта гума спотворює показники тиску як мінімум на десять відсотків. Це відбувається з-за довжини пройденого шляху і способу водіння;
3. Якщо ви використовуєте манометр в дорозі, і прилад показує знижений тиск, то накачайте шину на десять відсотків більше рекомендованої величини. Не забудьте після остигання шин провести повторний замір;
4. Не варто вимірювати рівень тиску відразу ж після поїздки. Автомобіль повинен простояти на місці протягом трьох-чотирьох годин. В іншому випадку цифровий, рейковий або механічний прилад покаже неправильний результат, і в процесі вимірювання тиску не буде ніякого сенсу.