ШАРОШКИ для сідел клапанів і інший інструмент для притирання клапанів ДВС

ШАРОШКИ для сідел клапанів — це інструмент, за допомогою якого автомобільний двигун (а точніше, його клапанний механізм) повертається в працездатний стан після виконаного ремонту. За допомогою таких шарошок, які також називають зенкерами, відновлюється герметичність робочих циліндрів двигуна, що є одним з основних умов його технічно справного стану.

Повний комплект інструментів для ремонту сідел клапанів

Як працює клапанний механізм автомобільного двигуна

Щоб вникнути в особливості застосування шарошок або зенкерів для сідел клапанів, необхідно спочатку розібратися в тому, як діє клапанний механізм двигуна автомобіля, а також в тому, що може привести до появи несправностей в його роботі.

Кожен з циліндрів будь-якого двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) працює спільно з двома клапанами, один з яких є впускним, а другий — випускним. Робота ДВС здійснюється за рахунок повторюваних процесів (циклів). Кожен з таких процесів полягає в тому, що в робочий циліндр подається паливна суміш. Це відбувається при відкритті впускного клапана. Після його закриття і згоряння паливної суміші з циліндра необхідно вивести відпрацьовані гази, що і забезпечується відкриттям випускного клапана. Впускний і випускний клапани, перебуваючи в закритому стані, повинні забезпечувати повну герметичність робочого циліндра.

Схема клапанного механізму двигуна внутрішнього згоряння

В процесі роботи двигуна клапани піддаються як значним механічним навантаженням, так і різним впливам агресивного середовища, в якій вони експлуатуються:

• термічним;
• механічним;
• динамічним;
• хімічним.

Щоб клапани були в змозі витримувати такі серйозні впливи протягом тривалого часу, для їх виготовлення використовують високолегований сталевий сплав, в хімічному складі якого міститься значна кількість хрому і нікелю.

В процесі експлуатації сідла клапанів зношуються в різного ступеня

Конструкція клапанів складається з двох основних елементів: направляючого штока і головки, яка може мати плоску, опуклу або тюльпанообразная форму. Направляючий шток клапана може бути повністю циліндричним або виконаним з фасонної проточкою, яка необхідна для більш надійної фіксації пружини.

Те, що в клапанному механізмі ДВС з’явилися несправності, можна визначити за кількома ознаками, найбільш явними з яких є:

• зниження потужності двигуна, що відбивається на швидкісних характеристиках автомобіля;
• нестабільна робота ДВС на будь-яких оборотах;
• неприродний стукіт, що лунає з моторного відсіку автомобіля;
• велика кількість диму, що виходить з вихлопної труби.

Поява зазору між клапаном і його посадковим місцем призводить до утворення нагару, а в подальшому і до прогару сідла клапана

Якщо говорити про найбільш поширених несправності ДВС, пов’язаних з його клапанним механізмом, то до них відносяться:

• поява зазору між корпусом блоку циліндрів і головкою, якою оснащений такою блок, що пов’язано з їх нещільним приляганням один до одного (цей зазор, що утворюється по ряду причин, призводить до розгерметизації системи);
• освіту в місцях, де клапан контактує з блоком циліндрів, коксу і нагару (такий нагар не дає клапану повністю закрити циліндр, що також веде до розгерметизації системи).

Інструменти для ремонту клапанного механізму

Найбільш поширеним інструментом для ремонту сідел клапанів є шарошка (зенкер). Слід мати на увазі, що такий зенкер — це не зенковки, за допомогою якої здійснюють зенкование.