fallback-image

Схема підключення розетки для причепа легкового автомобіля: методи і їх особливості

Серед автомобілістів існує думка, що виконати підключення фаркопа не так вже й складно, і з цією роботою здатний впоратися будь-який новачок. В принципі, якщо говорити про приєднанні причепа до автомобіля, то тут і, правда, труднощів не виникне. Однак, якщо говорити про підключення електрики причепа, що це може спантеличити багатьох автовласників. І часто для доведення справи до кінця потрібно схема підключення фаркопа.

Тут нами не буде розглядатися доцільність наявності на автомобілі фаркопа, оскільки в подібних випадках це причіпний пристрій є життєво необхідним. Найчастіше вони мають спеціальний майданчик, де знаходиться розетка фаркопа. І у цій розетки передбачена спеціальна кришка, яка забезпечує захист від негативних факторів.

Найчастіше зустрічаються розетки, які оснащені 7 або 13 контактами. Автомобілі, які їздять по російських дорогах, як правило, оснащені 7-контактними пристроями. Що ж стосується розеток, що мають 13 контактів, то вони більш поширені на машинах, якими користуються жителі країн Європи та США.

Відрізняються ж ці розетки один від одного в плані використання додаткових контактів. За допомогою останніх можна задіяти такі додаткові пристосування, як противотуманки і іншу електричну начинку будинків-причепів, які часто зустрічаються в західних країнах.

Як підключити розетку фаркопа

Стикаючись з проблемою підключення розетки, власник може розглянути один з двох методів:

  • стандартний;
  • універсальний.

Перший метод можна розглядати лише за умови, що у фаркопа, як і у причепа легкового автомобіля, є відповідні роз’єми, які дозволяють виконати з’єднання. Тоді власник може виконати роботу, навіть не маючи на руках схеми підключення причепа.

Адже в цьому випадку всі дії будуть зводитися до поєднання розетки з гніздом. Нерідко відомості про терморегулятори розетки фаркопа можна отримати з інструкції по експлуатації автомобіля. Саме таким чином і слід чинити, оскільки власникові не доведеться якимось чином змінювати електричну систему своєї машини.

Однак найчастіше відбувається так, що власникам доводиться вдаватися до допомоги універсального способу. Однак для отримання більш повного уявлення про особливості далі будуть розглянуті обидва ці варіанти.

перший спосіб

У конструкції автомобіля не передбачений сучасний електронний блок управління. Це дозволяє виконати з’єднання електричних проводів з наявними електричними ланцюгами, не вдаючись до будь-яких разветвителям. Іншими словами, вся робота буде зводитися до з’єднання проводів, що йдуть з роз’ємів, до задньої світлотехніки.

технологія підключення

Перше, що тут необхідно зробити — ознайомитися зі схемою підключення розетки. Далі, розетку потрібно підключити туди, де знаходяться колодки джгута одного із задніх ліхтарів машини, використовуючи для цього відповідні роз’єми.

При уважному обстеженні там може бути виявлено технологічне віконце: виробники роблять його навмисно, щоб у власника не виникло проблем в разі заміни перегорілих лампочок. Однак відразу слід підготуватися до того, що залишиться зайвий провід, оскільки ми будемо повинні підключити другий покажчик повороту.

Подібна задача може бути вирішена наступним чином:

  • шляхом підключення до об’ємним кліпсам;
  • можна спочатку очистити дріт від ізоляції, потім з’єднати його з проводом, який йде від розетки, після чого зафіксувати з’єднання, використовуючи пайку.