Що таке мийка двигуна парою

Необхідність помити двигун автомобіля є процедурою, яка періодично стає актуальним з кількох причин. Перш за все, двигун миють після аварійних ситуацій, які призвели до його сильного забруднення. Також підтримання підкапотного простору в чистоті дозволяє визначити появу можливих теч і швидше локалізувати проблему. Іншими словами, полегшується візуальний профілактичний огляд під час експлуатації ТЗ або діагностування певної несправності.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як помити двигун своїми руками в домашніх умовах. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості і нюанси під час самостійної домашньої мийки двигуна.

Ще однією причиною, коли двигун краще помити, вважається сильне забруднення силового агрегату і навісного обладнання, що призводить до погіршення теплообміну. Якщо мотор покритий товстим шаром пилу, моторного масла та інших забруднень, тоді двигун потребує мийці. Очищення двигуна може бути здійснена різними способами, починаючи від ручної «делікатною» миття з використанням спеціальних засобів і закінчуючи миттям двигуна Керхером за допомогою води під тиском і активних очисників. Зазначимо, що кожен з цих способів має ряд певних недоліків, у результаті чого велику популярність на цьому тлі набрала мийка двигуна парою.

Мийка двигуна й наслідки: небезпечно мити двигун пором

Перед тим, як поговорити про мийки двигуна парою, давайте поглянемо на всі доступні способи очищення ДВС. Почнемо з мийки двигуна Керхером, так як дана послуга дуже поширена. Цілком очевидно, що потрапляння води в підкапотний простір є небажаним. З проблемою заливання водою електрообладнання, короткого замикання, появи помилок і відмови двигуна заводитися після непрофесійної мийки двигуна Керхером добре знайомі багато водіїв. Так відбувається на автомийці, нерідко проблеми виникають і після спроб відмити двигун від бруду апаратом високого тиску своїми руками у власному гаражі.

Зверніть увагу, це зовсім не означає, що двигун не можна мити Керхером, водою під тиском і будь-яким іншим подібним способом. Справа в тому, що дану процедуру потрібно здійснювати правильно. З урахуванням трудомісткості процесу на більшості автомийок просто нехтують елементарними правилами.

Власника заздалегідь попереджають про те, що ніякої відповідальності за можливі наслідки після миття двигуна Керхером автосервіс не несе, тобто всі дії здійснюються на свій страх і ризик. Потім силовий агрегат миють так само, як і кузов, завдаючи шампунь і рясно поливаючи струменем води простір під капотом. При самостійній мийці головною причиною неполадок зазвичай є необізнаність автолюбителів про можливі проблеми або свідоме недотримання правил підготовки автомобіля до миття двигуна.

Рекомендуємо також прочитати статтю, як помити двигун автомобіля Керхером. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, як потрібно готувати двигун до миття під тиском, щоб уникнути можливих проблем.

Що стосується ручної мийки, тобто без використання води під тиском, така процедура менш ризикована, але часто робить виключно косметичний ефект. Справа в тому, що на більшості сучасних авто доступ до багатьох елементів під капотом сильно утруднений. Виходить, дістатися до багатьох прихованих або важкодоступних поверхонь і порожнин під капотом руками і щіткою вкрай проблематично.

З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що безпечного способу відносно швидко і одночасно якісно відмити агрегат до певного моменту просто не існує. Зазначимо, що ситуація змінилася в кращу сторону після того, як на ринку автопослуг з’явилася пропозиція мийки двигуна парою. Головною перевагою є зведення до мінімуму кількості води, яка потрапляє під капот. Тепер розглянемо плюси і мінуси цього процесу більш докладно.

Чому краще помити двигун пором

Почнемо з явних переваг. Мийка двигуна парою заслужено вважається набагато більш безпечною порівняно з мийкою Керхером в тому вигляді, в якому цю послугу пропонують на автомийках та дрібних автосервісах. Після очищення парою можна не так сильно переживати про те, заведеться двигун.

Пар має кращу здатність проникнення у важкодоступні місця. В результаті така мийка більш якісна. Паралельно з цим практично повністю відсутній ризик залити генератор, електричні контакти, запобіжники, ЕБУ та інше електрообладнання.

Справа в тому, що для миття парою використовується парогенератор. Середній тиск пари в пристрої складає близько 9 атмосфер. У звичному Керхере тиск води може знаходитися на позначці від 150 бар і вище. Загальна процедура мийки двигуна парою виглядає так:

  • підкапотний простір проходить обробку активним очисним засобом;
  • потім очищувач разом з розм’яклої брудом і відкладеннями видаляється пором з парогенератора;
  • після закінчення миття підкапотний простір додатково просушується для видалення залишків вологи;

Ще одним плюсом такого очищення можна вважати те, що пара має меншу щільність і більш високу температуру. З цієї причини саме пором легше видаляються підтікання мастила, пального, шари засохлого бруду тощо, але загальне зволоження не такий інтенсивний. У результаті якість миття хороше, води менше і часу потрібно не так багато.

Тепер про недоліки. Насамперед, головним мінусом можна вважати вартість послуги мийки двигуна парою. Ціна може бути до двох або навіть трьох разів дорожче звичайного миття Керхером, а також бути на рівні або перевищувати вартості (іноді помітно) аналогічну професійну мийку ДВС водою під тиском з попередньою підготовкою автомобіля (гідроізоляція окремих агрегатів і вузлів під капотом).

Дорожнеча обумовлена відносною новизною способу, високою вартістю самого парогенератора, а також необхідністю спеціальної підготовки персоналу в цілях підвищення кваліфікації фахівців. Справа в тому, що на виході пар може мати температуру близько 150 градусів за Цельсієм і вище. З цієї причини з обладнанням потрібно вміти правильно працювати, що дозволить знизити ризик отримання серйозних опіків та інших травм. Додамо, що за вказаною вище причини рекомендується відмовитися від спроб помити двигун пором самому за умови відсутності необхідної підготовки і досвіду.

Варто звернути увагу і на той факт, що мийка пором ніяк не означає, що процеси окислення і корозії не будуть виникати або почнуть протікати менш інтенсивно (при наявності таких). Пар є тією ж водою, вологість під капотом після очищення неминуче підвищується. З цієї причини слід використовувати діелектричні склади і спеціальні консерванти іржі, які рекомендовані до застосування як при митті паром, так і при будь-яких інших способах очищення силового агрегату і миття автомобіля під капотом.

 Підведемо підсумки

Якщо порівняти всі доступні способи очищення, мийка пором може вважатися самою безпечною для двигуна. Також даний спосіб дозволяє суттєво економити час і швидко надати моторному відсіку товарний вигляд. Використання «м’яких» очищувальних складів у поєднанні з очищенням пором дає якісний і, найчастіше, найкращий ефект.

Наостанок додамо, що ризик зіпсувати зовнішній вигляд або пошкодити деталі з пластика і гуми в підкапотному просторі набагато менше, ніж після миття з використанням агресивних очисників для ручного очищення.

You Might Also Like