Тест промивних мастил для двигуна

В процесі експлуатації транспортного засобу з різними типами ДВЗ (дизель, бензин) автовласники досить часто стикаються з рекомендаціями промити масляну систему.

Промивати двигун для профілактики можуть порадити в автосервісі перед плановою заміною масла, також промивка може знадобитися після усунення певних несправностей (тосол в системі змащення, потрапляння пального в картер двигуна), при переході з одного мастила на інше і т. д.

При цьому не всі водії впевнені не тільки в необхідності, але і в користь такої промивки для мотора. Далі ми поговоримо про те, яких результатів слід очікувати в тому випадку, якщо використовувати промивні масла і промивки для двигуна. Тест промивок на практиці також допоможе відповісти на багато спірні питання.

Чому рекомендується промивати двигун перед заміною масла

Отже, добре відомо, що моторна олива володіє активними миючими, захисними та іншими властивостями. Проте всі знають і те, що через невеликий проміжок часу присадки, які входять в склад продукту, мають властивість спрацьовуватися, жир окислюється і старіє.

У результаті канали масляної системи покриваються відкладеннями і різними забрудненнями. Саме з цієї причини визначені чіткі інтервали заміни масла, при цьому робиться поправка на особливості експлуатації двигуна, якість палива і т. д.

Якщо врахувати сказане вище, на перший погляд може здатися, що досить вчасно зливати старе і заливати новий мастильний матеріал. Свіже масло відмиє весь бруд, що автоматично повинно виключити будь-які проблеми. Однак на практиці виявляється не все так просто.

Другим способом є додаткова промивка системи змащення перед заливкою свіжого масла в мотор. Само собою, метод більш дорогий і не завжди зручний (особливо у випадках самостійного обслуговування авто). Також ускладнює завдання і вибір промивальних складів, так як систему змащення можна промивати різними засобами, які відрізняються схемою застосування і властивості.

Мова йде про швидких промывках (так звані «п’ятихвилинки», які заливаються в відпрацювання перед зливом), а також про полнообъемных промивальних оліях, на яких мотор працює від кількох десятків хвилин до декількох годин під навантаженням при їзді (в залежності від типу того чи іншого складу).

Тестування промивок для двигуна

Для отримання відповідей був проведений практичний тест промивок масляної системи двигуна, а отримані результати порівнювалися не тільки між собою, але і з тими, які давала звичайна заміна масла без використання якої-небудь промивання (за принципом простого зливання і заливання свіжої каністри змащення).

Для порівняння, було відібрано декілька найбільш відомих і популярних виробника, кожен з яких заявляє про власної унікальної технології (Liqui Moly, Abro, Hi-Gear, Лукойл, Супротек).

Переходимо до тесту. Головним завданням стало відтворення найбільш поширених ситуацій, коли водій або міняє масло без промивки, або ж практикує заміну з використанням зазначених промивальних складів різного типу.

  • На самому початку двигун прогрітий до робочої температури, після чого мотор заглушили. Потім масло зливалося «класичним» способом (самопливом через зливний отвір) до повного припинення течі і крапель. Паралельно заміні мастила на свіжу, була проведена заміна масляного фільтра.
  • Другим кроком у тесті була аналогічна процедура, тільки після повного зливу мастила двигун ще й запустили, дозволивши мотору попрацювати близько 60 сек. без олії. У результаті такої операції з двигуна додатково злилася брудна відпрацювання. Потім був замінений фільтр і залита свіжа мастило.
  • В подальшому використовувалися промивки. Спочатку в двигун заливалися полнообъемные промивні масла для швидкого очищення (старе масло повністю заміщається промиванням), після чого силовий агрегат працював на них близько 20-и хвилин на ХХ. По закінченні промивання зливалася, мотор заливали звичайне масло.
  • Продовженням тесту стали промивання «п’ятихвилинки», які заливаються в уже наявну в двигуні відпрацювання. На таких складах мотор працював 10 хв. в режимі холосто ходу.
  • Завершальним етапом стала заливка в ДВС полнообъемных промивальних масел, які розраховані на тривалий період промивки. На такому складі силовий агрегат відпрацював умовні 200 км. пробігу, після чого промивне масло злили і залили свіже базове.

Перейдемо до результатів. Після застосування кожного способу заміни з промиванням або без неї проводилася оцінка стану свіжого масла, ступінь його забрудненості і т. д.

  • Отже, після звичайної заміни (старе масло злилося і було залито свіже) спостерігається погіршення певних характеристик свіжого масла. Іншими словами, термін служби свіжої мастила в цьому випадку скорочується.

Якщо проаналізувати показники кислотного і лужного числа, в тестованому двигуні свіже масло відразу «постаріло» на 2 тис. км. Також була відзначена його збільшена в’язкість. Справа в тому, що під час зливу мастильної рідини в моторі неминуче залишається несливаемый залишок. Ці залишки змішуються з новим маслом, змінюючи його властивості і характеристики.

Ще відзначимо, що спосіб заміни із короткочасним запуском ДВЗ без масла практично не змінив ситуацію, навіть при врахуванні того, що вдалося злити більше залишків, видавивши їх з масляних каналів. При цьому з прихованих полстей і з поверхонь деталей ефективно прибрати відпрацювання таким методом все одно не виходить.

  • Тепер прийшла черга промивальних масел, які припускають короткочасну роботу ДВЗ на холостому ходу. Після їх використання показники по лужного числа і кислотності стали краще.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як промити двигун соляркою перед заміною масла. З цієї статті ви дізнаєтеся про даному способі промивання системи змащення ДВС, а також про переваги та недоліки даного рішення.

Паралельно було помічено, що в’язкість свіжої мастила дещо погіршилась, так як позбавитися від залишків промивання так само складно, як і від відпрацювання (про це вже йшлося вище). Ще варто відзначити, що загальна маса відкладень в свіжому смазочном матеріалі стала менше, також помітно зменшилася кількість металевих вкраплень.

  • Далі перейдемо до промивкам «пятиминуткам», які заливаються в відпрацювання. Результат виявився цілком задовільним, свіже масло виявилося в хорошому стані. При цьому трохи зменшилася його в’язкість.

Зверніть увагу, з урахуванням частих випадків виникнення масляного голодування мотора після використання таких складів, в рамках тесту спеціально був додатково знятий піддон двигуна. Після зняття в ньому було відмічено нагромадження відкладень, які промивка зняла зі стінок. При цьому засіб тільки відшаровує подібні відкладення, але розчинити їх не в змозі.

Простими словами, велика кількість відкладень в піддоні після використання «п’ятихвилинки» з дуже активними миючими властивостями цілком може забити сітку маслоприемника, вузькі канали для подачі мастила і т. д. Результатом буде масляне голодування двигуна, пошкодження підшипників коленвала, распредвала і т. д.

  • Останніми в тесті використовувалися промивні олії, які припускають промивання системи змащення під навантаженням. Після зливу такої промивки і заливки свіжої мастила, нове масло виявилося в хорошому стані за всіма параметрами, хіба що в’язкість дещо зменшилася.

Зазначимо, що двигун в цьому випадку теж розкрили. При цьому небезпечних відкладень в піддоні виявлено не було, тобто відбулося їх розчинення. Порівняно зі швидкими «п’ятихвилинками» результат виявився помітно кращим.

Що в підсумку

Як видно, тест промивальних масел і промивок для двигуна наочно демонструє ситуацію і дозволяє зробити певні висновки. Однак важливо розуміти і те, що однозначно відповісти на питання, чи варто промивати двигун перед заміною масла, все одно не виходить.

Перш за все, треба робити поправку на конкретний двигун, його стан, умови експлуатації, міжсервісні інтервали заміни змащення, якість використовуваного масла і т. д. Наприклад, якщо власник ллє одну і ту ж мастило хорошої якості, а також завжди її змінює кожні 7-8 тис. км, тоді промивка не потрібна. Навіть несливаемые залишки завдати великої шкоди свіжому мастильного матеріалу не можуть.

При цьому мотор краще промити при зміні типу, класу і виробника масла (при переході з одного бренду на інший, з синтетики на напівсинтетику і т. д.). Також промивання бажана і тоді, коли з різних причин міжсервісний інтервал був збільшений, масло потрапляв тосол або антифриз (з’явилася емульсія), стався перегрів двигуна. Ще двигун потрібно промити, якщо попередня сервісна історія автомобіля невідома.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як вибрати найкращий промивне масло для двигуна. З цієї статті ви дізнаєтеся про види і типи промивних мастил, а також про те, що потрібно враховувати при підборі промивного масла для двигуна.

Не варто забувати і про те, що завжди існує ризик залити в двигун фальсифікат. Якщо це сталося, тоді силовий агрегат потрібно промивати, причому особливо ретельно. При цьому спосіб промивання визначає сам власник, у чому може допомогти наведений вище тест.

You Might Also Like