Замерзла вода в двигуні: що робити щоб розморозити

Як відомо, система охолодження сучасного двигуна являє собою поєднану рідинну систему і систему повітряного охолодження. У рідинної системи охолодження двигуна внутрішнього згорання присутня робоча рідина. Довгий час такий робочою рідиною була звичайна проточна вода, яка повсюдно використовувалася в різних видах цивільного, комерційного та іншого транспорту. Використання води дозволяло реалізувати достатній відведення тепла, забезпечувало прийнятний термін служби елементів системи охолодження.

Рекомендуємо також прочитати статтю про пристрій і принципи роботи системи охолодження двигуна. З цієї статті ви дізнаєтеся про різних конструктивних елементів зазначеної системи і інші особливості.

При цьому головним недоліком використання води в системі охолодження були і залишаються складнощі, з якими стикаються водії під час експлуатації автомобіля в холодну пору року. Додамо, що хоча активний розвиток хімічної промисловості дозволило в подальшому запропонувати альтернативу у вигляді тосола або антифризу, деякі водії продовжують і сьогодні використовувати проточну або дистильовану воду. Причина такого рішення проста – немає необхідності витрачати гроші на антифриз або тосол. При цьому подібна економія сьогодні здається досить сумнівною з ряду причин. Далі ми поговоримо про те, що буде, якщо замерзне вода у двигуні, а також що робити водієві, якщо замерзла вода в радіаторі і двигуні.

Замерзла вода в двигуні: причини і наслідки

Як відомо, вода має властивість замерзати. Це відбувається навіть не при негативних температурах, а при показнику в 0 градусів за Цельсієм. Виходить, відповіддю на питання, при якій температурі замерзає вода в двигуні, є саме ця позначка. Замерзання води призводить до кристалізації та збільшення в об’ємі. Зверніть увагу, в системі охолодження двигуна рідина знаходиться в замкнутому контурі.

Стає зрозуміло, що замерзання призведе до розширення, в результаті чого в блоці циліндрів, головки блоку циліндрів, в радіаторі системи охолодження та інших елементах з’являються тріщини.

Простою мовою, якщо замерзла вода в блоці двигуна, тоді канали системи охолодження може просто розірвати. В результаті двигун знадобиться ремонтувати або повністю міняти. Якщо своєчасно не усунути ризик замерзання води, пошкодження також торкнуться трубки радіатора, можлива поява дефектів з’єднувальних патрубків і т. д.

Додамо, що вода не обов’язково замерзне в моторі відразу при зниженні температури до нуля. Для повного промерзання автомобіль повинен знаходитися на відкритій стоянці при нульовій температурі певний час (від 24 годин і більше). Якщо ж температура понизиться ще сильніше, тоді процес замерзання може значно прискоритися. Саме з цієї причини до появи антифризу водії були змушені перед зимовою стоянкою зливати воду з двигуна, після чого перед поїздкою тепла вода повторно заливалася в систему.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що краще, тосол або антифриз. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні відмінності, переваги та недоліки цих типів рідин для системи охолодження двигуна.

Додатковим способом запобігання швидкого замерзання води є утеплення радіатора і двигуна. Зазвичай таке рішення дозволяє не зливати воду з ДВС взимку з урахуванням тривалої стоянки, так як утеплювач дозволяє уповільнити процес охолодження прогрітого двигуна.

Як розморозити двигун, якщо замерзла вода

  • Почнемо з того, що воду зазвичай використовують власники досить старих автомобілів. При цьому первинною ознакою замерзання зазвичай є лід в розширювальному бачку. Якщо є така можливість, у подібному випадку автомобіль краще не заводити. Справа в тому, що при спробі запуску значно зростає ризик пошкодження крильчатки помпи. Машину в даному випадку оптимально доставити на буксирі в опалювальне приміщення, теплий бокс або гараж. Далі відбудеться природне відігрівання, після чого воду потрібно злити і провести діагностику. Якщо несправностей не виявлено, тоді залишається промити систему та залити антифриз. Цей спосіб вважається найбільш правильним і раціональним.
  • У тому випадку, якщо такої можливості немає, тоді для початку слід перевірити ступінь промерзання, так як лід в бачку не завжди означає, що вода в системі охолодження повністю замерзла. Багато автолюбителів рекомендують такий спосіб, коли привід з помпи знімається, після чого мотор заводять на кілька хвилин (не більше 5). У цьому випадку циркуляції рідини в сорочці охолодження не буде, але і силовий агрегат не встигає перегрітися. Далі двигун слід заглушити, витримати кілька хвилин паузи і знову запустити на 5 хвилин. Кількох таких підходів буде достатньо для того, щоб лід в системі відтанув. Додатково можна заздалегідь утеплити двигун і радіатор до першого запуску. Також необхідно перед запуском прогріти помпу. Для цього насос обмотують ганчірками, які поливають гарячою водою. Мінусом способу можна вважати те, що на багатьох авто помпа приводиться в дію від ременя ГРМ, тобто зняти ремінь і потім завести двигун не вийде. У цьому випадку машину необхідно відігрівати в теплому боксі.
  • Якщо водій завів двигун, але є підозри на замерзлу воду в радіаторі, тоді ступінь замерзання води в двигуні також можна визначити за допомогою термометра або в результаті появи пари, що йде з пароотводной трубки. Це проявиться вже після запуску і певного прогріву ДВЗ.
    Справа в тому, що після замерзання в нижній частині радіатора створюється пробка з льоду. В результаті вода припиняє свою нормальну циркуляцію в системі і після нагрівання кипить. Ще однією ознакою крижаної пробки є різниця температур в нижній, середній і верхній частині радіатора. Нижня і середня частина будуть холодними, в той час як верхня виявиться сильно нагрітою.
  • Замерзання води в нижньому трубопроводі визначається тактильно і візуально. Для цього достатньо перевірити з’єднувальний шланг, а також відкрити зливний кран і переконатися у відсутності витікаючої води. У подібній ситуації знадобиться розморожувати лід в трубопроводі, а також в нижній частині радіатора. Робиться це за допомогою ганчірок і гарячої води. Трубопровід і нижня частина радіатора обкладається ганчірками, на які поливається гаряча вода. Відігрівати радіатор потрібно з того боку, де до нього реалізовано з’єднання трубопроводу сорочки охолодження двигуна. Ще одним допоміжним способом вважається надягання на нижній кінець пароотводной трубки відрізка гумового шлангу, після чого виходить струмінь пари слід направити на трубопровід і нижню частину радіатора.

Корисні поради

У тому випадку, якщо вода в нижньому трубопроводі не перетворилася в лід, буде достатньо реалізувати якісне утеплення радіатора і самого двигуна. Потім відігрівають водяний насос, після чого заводять агрегат і мотору дають деякий час попрацювати в режимі холостого ходу. Далі двигун слід відразу заглушити в той момент, коли вода почне кипіти.

Про нормалізації циркуляції рідини в системі охолодження можна говорити тоді, коли нагрівання радіатора системи охолодження рівномірний, тобто прогріта і його нижня частина. Після запуску двигуна і відновлення циркуляції води в системі рекомендується прогріти силовий агрегат до його виходу на робочі або близькі до таких температури на ХХ, потім провести огляд. Якщо витоків та інших дефектів системи охолодження не виявлено, тоді можна навантажувати агрегат, тобто починати рух. При цьому рекомендується уважно стежити за показниками температури ДВС, так як замерзання води в системі охолодження часто призводить до небажаних наслідків.

Наостанок додамо, що використання навіть самого дешевого антифризу або тосола є набагато більш виправданим рішенням порівняно з тим, щоб заливати в систему звичайну або дистильовану воду. Справа в тому, що крім замерзання в холодну пору рік вода також не здатна захистити деталі системи охолодження від корозії і накипу. В результаті термін служби радіатора охолодження радіатора грубки, помпи, термостата і інших елементів значно скорочується. У разі використання води в навантажених режимах двигун може перегріватися, що впливає на якість і стабільність його роботи, витрати палива і загальний моторесурс.

Також може бути цікаво: