Необхідність діагностики двигуна, яку власник виконує самостійно, може виникнути з різних причин. В одних випадках процедура виконується регулярно в профілактичних цілях, в інших повірки мотора своїми руками дозволяють економити кошти і обходитися без відвідування автосервісу і т. д.
У будь-якому випадку, визначити поломку і перевірити загальний стан ДВС і його систем на сучасному автомобілі стало простіше. Справа в тому, що впровадження електронних систем керування режимами самодіагностики дозволяє ЕБУ двигуном фіксувати можливі помилки, які після розшифровки вказують на причину збою або поломки.
Також не варто забувати і про перевірені методи діагностики, які ґрунтуються на аналізі шумів, кольору вихлопу і інших ознаках, побічно або прямо вказують на ту чи іншу проблему.
У цій статті ми поговоримо про те, як роблять діагностику двигуна, яке обладнання і інструменти будуть необхідні, а також які поломки допомагає виявити самостійна діагностика двигуна автомобіля.
Діагностика двигуна своїми руками: для чого потрібна і як робиться
Насамперед, своєчасна діагностика дозволяє оперативно виявити можливі несправності на початковому етапі. Іншими словами, вдається швидко визначити поломки ще до того, як вони переростуть в серйозні несправності.
Досвідчені власники добре знають, що ігнорування дрібних проблем в результаті може призвести до великих неприємностей, до капітального ремонту двигуна або навіть до необхідності заміни агрегату на контрактний двигун.
З урахуванням вищесказаного необхідно регулярно проводити профілактичні огляди, а також виконувати діагностику при найменших відхилень від нормальної роботи силової установки. Що стосується профілактики, бажано не рідше одного разу в 7 днів перевіряти рівень моторної оливи, робочої рідини в системі охолодження, оглядати патрубки і шланги на предмет розтріскування і пошкоджень.
Також необхідно стежити за станом сальників і прокладок. Поява потьоків масла говорить про необхідність заміни ущільнювачів або ж усунення причин, по яких мастило «тисне».
Якщо ж було помічено, що двигун почав працювати зі збоями, втратив потужність, збільшився витрата палива, тоді потрібно зробити комплексну діагностику мотора. На сучасних авто ця процедура виконується за допомогою спеціального діагностичного обладнання в сукупності з візуальною оцінкою, аналізом шумів і т. д. Давайте розглянемо процес більш докладно.
Почнемо з того, що наявність контролерів і розвинена система електронного управління ЕСУД дозволяє швидко оцінити стан різних систем двигуна. При цьому важливо розуміти, що у багатьох випадках однієї такої перевірки буде мало. Для отримання об’єктивних результатів необхідно проводити цілий ряд діагностичних процедур.
У списку основних дій варто виділити:
- візуальний огляд агрегату і підкапотного простору;
- перевірка повітряного і паливного фільтрів;
- перевірка свічок запалювання та бронепроводов;
- перевірка ланцюга/ременя ГРМ і правильності їх установки;
- замір компресії в циліндрах двигуна;
- сканування помилок за допомогою діагностичного обладнання;
Що стосується необхідних інструментів та обладнання, в межах мінімального комплекту знадобиться мати набір ключів і викруток, компрессометр, а також сканер в діагностичний роз’єм OBD 2 (On-board diagnostics) або ноутбук/ПК зі спеціальним софтом і перехідниками для підключення.
Поверхневий огляд ДВС, замір компресії і тиску палива
Отже, перед початком робіт слід уважно оглянути двигун та підкапотний простір. Окремої уваги заслуговують елементи проводки, паливні шланги, патрубки і т. д.
Потім потрібно перевірити стан повітряного фільтра, а також фільтрування палива. Якщо фільтри забиті, тоді це може стати причиною збоїв в роботі агрегату. Паралельно перевіряється рівень технічних рідин (моторне масло, тосол, антифриз, гальмівна рідина тощо).
Далі потрібно прогріти мотор до робочих температур. Потім слід погазувати. Якщо з вихлопної труби видно сірий, сизий, синій або білий дим, тоді це може вказувати на різні проблеми (порушене сумішоутворення, проблеми зі згорянням паливного заряду, попадання ОР або моторного масла в камеру згоряння і т. д.).
Ще досвідчені фахівці завжди перевіряють систему вентиляції картера. Для швидкої перевірки прямо на місці досить від’єднати патрубок системи вентиляції картерних газів, після чого в патрубок потрібно вставити трохи чистої тканини. Потім мотор заводять і газують.
У тому разі, коли з патрубка летить масло або явно йде дим, тоді це може вказувати на проблеми поршневих кілець або неполадки самої системи вентиляції. Також в рамках діагностичних процедур потрібно зміряти компресію і тиск палива.
Щоб зробити замір компресії, потрібно викрутити свічки запалювання на бензинових моторах або свічі накалу на дизельні. При цьому також проводиться візуальний огляд самих свічок. Якщо компресія виявиться нижче допустимої норми, тоді висока ймовірність зносу ЦПГ, прогару клапана, залягання кілець і т. п.
Що стосується системи живлення, тоді на багатьох бензинових агрегатах можна заміряти тиск палива в паливній рейці. Такий замір дозволяє визначити несправності бензонасоса, забруднення фільтрів палива, поломки регулятора тиску.
Діагностика шумів, свисток і стукотів двигуна
Для визначення різних сторонніх звуків оптимально мати механічний стетоскоп, за допомогою якого легше встановити джерело. Також можна виготовити найпростіше пристосування і самому. Для цього достатньо взяти дерев’яну палицю, на кінці якої закріплюється жерстяна або пластикова банка. Це нехитре пристосування також дозволяє прослуховувати» мотор.
Також в процесі аналізу слід уважно вивчити тональність стуку (дзвінкий чи глухий), а ще відбувається зміна частоти та інтенсивності з набором обертів. Паралельно потрібно враховувати, що сторонні звуки можуть виходити не від самого ДВС, а від навісного обладнання або КПП, приводів і т. д.
Проведення комп’ютерної діагностики силового агрегату
Для реалізації завдання потрібно виявити універсальний діагностичний роз’єм. Потім через адаптер, який вставляється в зазначений роз’єм, підключається ноутбук, ПК, планшет або смартфон. Зазначимо, що для самостійної діагностики оптимально використовувати сканер-адаптер OBDII, який дозволяє підключити мобільний пристрій без використання проводів.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що показує комп’ютерна діагностика двигуна. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, які параметри роботи ДВЗ можна перевірити в режимі реального часу, а також які помилки в роботі мотора фіксує система електронного управління.
Наприклад, для проведення комп’ютерної діагностики двигуна за допомогою смартфона потрібен адаптер в діагностичний роз’єм, а необхідний софт завантажується і встановлюється на пристрій. Після цього смартфон і адаптер синхронізуються, а отримані дані відображаються на дисплеї. Єдине, потрібно враховувати, що програми та устаткування можуть бути як універсальними, так і призначатися тільки для конкретної марки авто.
Після підключення слід завести двигун, потім потрібно запустити програму діагностики. В залежності від того, який софт і тип сканера використовується, на дисплеї відображатимуться графіки та інша інформація. Найголовніше, це вважати код несправності двигуна, після чого код помилки може знадобитися додатково розшифрувати.
Як правило, таким способом виявляються несправності електронних датчиків, збої в роботі систем і т. п. Після того, як проблемний елемент був виявлений, його також можна перевірити тестером-мультиметром. Якщо після заміни або ремонту помилка зникла, тоді процедуру можна вважати успішною.
Однак у тих випадках, коли проблему не вдається вирішити самостійно, для проведення поглибленої діагностики потрібно дороге спеціалізоване обладнання, а також необхідно мати професійні навички та профільні знання. Цілком очевидно, що в подібній ситуації краще доставити автомобіль на СТО.
Що в підсумку
З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, як проводять діагностику двигуна і його систем своїми руками. Головними плюсами такого підходу можна вважати можливість контролювати стан агрегату, а також виявити явні або приховані несправності до того моменту, поки вони не стануть причиною більш складного і дорогого ремонту.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як проводиться діагностика двигуна по свічках запалювання. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, на які збої, відхилення або поломки вказує нагар на свічках запалювання і його колір.
Наостанок зазначимо, що навіть якщо власник не зможе самостійно усунути знайдену неполадку, самостійне проведення діагностичних процедур у багатьох випадках дозволяє знайти причину несправностей, що прискорює і здешевлює загальний процес ремонту двигуна, його вузлів і систем.